Arkitektkritiker Grigory Revzin diskuterar begränsningar för bilister som måste antas inom en snar framtid för att undvika en trafikkollaps i Moskva. Han stöder dominerande initiativ för att skapa betald parkering i stadens centrum. De första betalda parkeringsplatserna dök upp i Moskva den 1 juli. Kritikern är säker på att myndigheterna bör gå längre och eliminera alla gratis parkeringsplatser i centrum, eftersom parkerade bilar tar upp till en tredjedel av vägen. Dessutom, om det inte finns några parkeringsplatser, byter folk till kollektivtrafik. Dessutom anser han att kostnaden för att äga en bil borde öka betydligt. Revzin säger att dessa åtgärder är nödvändiga för "en stad på 15 miljoner med en radiell-koncentrisk struktur, där 35 procent av arbetstillfällena är koncentrerade till centrum på fem procent av territoriet."
En annan begränsning för bilister, som kommer att införas från 10 juli, är parkeringspollarna. Myndigheterna planerar att installera cirka 30 tusen sådana hinder i centrala Moskva, skriver tidningen Expert. På invånarnas begäran kommer de första begränsande posterna att installeras på Boulevard Ring, Povarskaya Street, på 1: a Samotechny, 2: a Syromyatnichesky och 2: a Schemilovsky-banorna, på 3: e Frunzenskaya Street och Maroseyka.
Experter noterar att cykelvägar delvis kan avlasta vägarna. Men för närvarande planerar stadsmyndigheterna att cykelvägarna endast ska användas för promenader. Den längsta cykelvägen i centrala Moskva mellan Gorky Park och Fili Park öppnar i början av september, enligt tidningen Moskovskiye Novosti. I framtiden planeras cykelvägen att utvidgas till Kutuzovsky Prospekt.
En välkänd specialist inom utveckling av cykling, den danska urbanisten Jan Gale utforskar rymden i Volkhonka-distriktet i samband med dess påverkan på människor inom ramen för projektet "Offentliga utrymmen i Moskvas offentliga liv", skriver RIA Novosti. Under analysen av webbplatsen kommer antalet fotgängare att räknas och syftet med vilket de gick ut på gatan kommer att analyseras - om de går, om de går till jobbet, vilka byggnader de besöker. Antalet offentliga trädgårdar som är tillgängliga för offentliga besök kommer också att undersökas. Som ett resultat av analysen av de erhållna uppgifterna kommer Gail att säga vad som behöver ändras på Volkhonka. Studien kommer att slutföras i september och i februari kommer den att presenteras vid en offentlig utfrågning i Volkhonka-distriktet.
En annan utlänning - holländsk arkitekt Erik van Egeraat - kommer att utveckla konceptet för ett bostadsområde på "Röd oktober". Projektet förutsätter förnyelse och nybyggnation av ett multifunktionellt bostads-, allmän- och hotellkomplex på Bersenevskaya-vallen, fastighet 6. Dessutom måste arkitekten placera underjordiska och ytan parkeringsplatser.”Det är viktigt för mig att bevara det gamla och lägga till några nya funktioner i det - att blåsa liv på denna plats, att hitta nya funktioner för det,” rapporterar RBC dagligen Erik van Egeraat.
Moskvas borgmästare Sergei Sobyanin tillkännagav denna vecka att skapandet av parken i Zaryadye kommer att börja 2013. Han klargjorde att Moskvas myndigheter förväntar sig att ta emot parkens projekt i slutet av året. Och stadsmyndigheterna var tvungna att överge byggandet av ett parlamentariskt centrum vid Moskvoretskaya-vallen, nära den framtida parken i Zaryadye. Statsdumaens ställföreträdare Vladimir Resin noterade vid parlamentets utfrågningar att placeringen av ett parlamentariskt centrum på denna webbplats skulle förvärra transportsituationen. Han betonade att det är nödvändigt att hålla en internationell tävling om konceptet att skapa ett parlamentariskt centrum.
Moskvas myndigheter meddelade också den planerade återuppbyggnaden av järnvägsstationerna Savelovsky, Rizhsky, Leningradsky och Paveletsky. Borgmästaren lovade att arbetet skulle slutföras i år, skriver Interfax. Det planeras att helikopterplattor, panoramahissar, vinterträdgårdar och biografer ska dyka upp på huvudstadens tågstationer. Så nu kommer myndigheterna inte att flytta järnvägsstationerna utanför Moskva historiska centrum. Chernikhovs arkitekt- och designstudio, som deltar i en tävling om ett koncept för utvecklingen av Moskvas tätbebyggelse, har föreslagit att flytta järnvägsstationer utanför huvudstaden. Arkitekterna föreslog att placera museer i järnvägsstationernas historiska byggnader. Workshopen är en av tävlingens ledare.
Utbyggnaden av huvudstaden denna vecka kommenterades av den spanska arkitekten Santiago Calatrava, som presenterade sin utställning på Hermitage förra veckan. I en intervju med tidningen Ogonyok sa han att innan man utvidgade gränserna var det nödvändigt att använda territorier inom staden - tidigare industriområden och tomter, som av en eller annan anledning föll ur stadens infrastruktur.”Att göra dem till en del av staden är mer ekonomiskt lönsamt än att starta en ny stad utanför de befintliga gränserna. Först och främst för att hela stadens infrastruktur och kommunikation redan är nära ett sådant land, säger Calatrava.
Novaya Gazeta skriver om den olagliga konstruktionen på ett federalt monument - den heliga treenighetskyrkan i St Petersburg, bättre känd som påskkaka och påsk. Söndagsskolans byggnad, som ligger i monumentets skyddade område, har en andra våning. Som ett resultat av överbyggnaden förlorades faktiskt utseendet på baksidan av myntet från serien "Arkitektoniska monument i Ryssland". KGIOP rapporterade att arbetet utfördes utan tillstånd och i avsaknad av nödvändiga dokument. Kommittén utarbetade en lag om den obehöriga överbyggnaden. Det är konstigt att överbyggnaden ägde rum under UNESCO: s världsarvskommittés 36: e session i St Petersburg.
Befullmäktigad representant för Ryssland till UNESCO, Eleonora Mitrofanova, förklarade för tidningen Izvestia varför internationella experter inte ansåg St. Petersburgfrågan. Hon sa att detta gjordes för att vårt land skulle se positivt ut i världssamhällets ögon. Nu kommer rapporten från arbetsgruppen om St. Petersburg att äga rum vid kommitténs nästa session, som kommer att hållas i Kambodja. I synnerhet kommer den att undersöka gränserna för St. Petersburgs historiska centrum. Men projektet för byggandet av en 500 meter lång skyskrapa "Lakhta Center" i St Petersburg kommer inte att studeras av UNESCO. Mitrofanova rapporterade detta till RIA Novosti. Hon sa att experter gick till platsen för den föreslagna konstruktionen vid Finska viken och drog slutsatsen att höghuset skulle vara tillräckligt långt bort från stadens historiska centrum och inte skulle utgöra ett hot mot den.
Strelka Institute for Media, Architecture and Design har släppt en andra kurs för unga urbanister. Chef för institutets utbildningsprogram, arkitekten Yuri Grigoryan berättade för tidningen Bolshoi Gorod om de mest intressanta examensbevisen, om Moskva behöver förändras och om myndigheterna är redo för dem. Village-tidningen ägnade en artikel åt Alexander Novikovs slutprojekt, som, medan han studerade vid Strelka, utvecklade temat för en mobil stadsdel för migranter.
