Byggnaden består av en huvudsektion med väntrum, butiker och restauranger och två”bryggor” för flygplansparkering. Den nya flygplatsen är utformad för att öka passagerartrafiken, vilket bör öka från nuvarande 3,5 miljoner människor per år till 12 miljoner år 2030. Samtidigt försökte arkitekterna minska kostnaderna för att underhålla komplexet och göra det resursbesparande genom passiva tekniker.
Så betong valdes som huvudmaterial, vars termiska massa hjälper till att upprätthålla ett bekvämt mikroklimat inne i byggnaden på sommaren, när skillnaden mellan natt och dagstemperatur kan vara mycket stor. Lokalt grus användes som aggregat, vilket inte bara minskade energikostnaderna för transport av material utan också gav byggnaden en touch som påminner om tonerna i det jordanska landskapet.
Betongplatta kupolmoduler på runda pelare bildar flygplatsens golv och solljus tränger in i interiören genom de smala glaserade öppningarna mellan dem. De liknar samtidigt palmblad och, sett ovanifrån, svarta beduintält. Fasaderna är helt glaserade för naturligt ljus och lättare orientering, och horisontella persienner skyddar dem från solens värme. I det inre hjälper grönska till att rena luften och dammar som reflekterar ljuset som faller uppifrån hjälper till att belysa flygplatsutrymmen.
Flygplatsens främre gård spelar en speciell roll: enligt jordanska traditioner kommer hela familjen att se och hälsa på resenärer, därför är passagerarnas och deras familjes bekvämlighet detta utrymme grönt och skuggat av träd, bänkar placeras där.
N. F.