Archi.ru-portalen har redan bekant sina läsare med resultatet av tävlingen om projektet för ett bostadsområde på Rublevskoe-motorvägen, organiserat av PIK-koncernen. Projektet, som utvecklats av arkitekterna vid Atrium-byrån, tog tredje platsen genom resultaten av den slutliga omröstningen av juryn och lämnade endast TPO Reserve och Sergey Skuratovs verkstad.
Tomten på 2,6 hektar ligger vid korsningen mellan Yartsevskaya Street och Rublevskoye Highway, fem minuter från tunnelbanestationen Molodezhnaya. Det är en del av ett mycket grönt område i huvudstaden, ur miljösynpunkt, kanske en av de bästa i hela staden. Men när det gäller stadsplanering blir det på något sätt inte att kalla det välmående: utvecklingen av Rublevskoye Highway är väldigt monoton och inte alls i samma skala som en fotgängare. Det var därför en av de viktigaste uppgifterna för de tävlande var att lindra spänningen i stadsplaneringen i denna del av staden genom att placera en pittoresk arkitektonisk dominerande på kanten av Krylatsky Hill.
I enlighet med villkoren delade arkitekterna Vera Butko och Anton Nadtochy komplexet i två byggnader. Den grundläggande skillnaden i denna uppdelning var skillnaden i skala: majestätisk för en stadsmotorväg och mänsklig för interna bostadsområden. Höghuset består av tre torn som ligger längs Rublevskoye-motorvägen och stöder omfattningen av dess utveckling. När de närmar sig korsningen ökar de i höjd och bildar en spektakulär trappad silhuett. Den högsta, 40 våningar, "håller" hörnet med ett kraftfullt utropstecken. Arkitekterna lånade delvis denna komposition från bostadsområdet "Rublevskiye Ogni" som ligger på andra sidan Yartsevskaya Street, bara där verkade tornen limmas ihop, medan "Atrium" noggrant artikulerar volymen på varje skyskrapa och placerar dem vid en förskjutningsvinkel till en enda bas, vilket gör silhuetten "Propyl" mer ledad och intressant. Dessutom, som författarna själva förklarar, skyddar den resulterande "väggen" av torn perfekt bostadsområdet på bostadsområdet från det konstanta bullret från motorvägen, och deras tur ger en varierad uppfattning om komplexet när man flyttar från centrum och från område.
På grund av det faktum att tornen ligger i en vinkel mot motorvägen bildar två av dem uttrycksfulla konsoler från sidan av gården, och hörnet lutade sig mot en bostadsbyggnad uppförd längs gatan Yartsevskaya och bildade därmed en spektakulär månghöjd arch, som inte bara fungerar som huvudingångsportalen utan också gör gårdsutrymmet ljusare.
Dynamiken i tornens vändning understryks av dekorationen av fasaderna av volymetriska paneler placerade i olika vinklar, på grund av vilka en knappt märkbar krusning verkar springa längs ytan, och när perspektivet på uppfattningen förändras blir fasadmönstret dynamisk. Denna effekt multipliceras med kombinationen av nyanser: den silverfärgade och snövit beklädnaden här sida vid sida med den gyllene.
Genom att ordna höghusvolymerna längs motorvägen använde arkitekterna det återstående området för blockutveckling i en mindre och därmed mer human skala: från fyra till nio våningar. Detta gjorde det möjligt att organiskt montera den andra delen av bostadskomplexet i den urbana strukturen i de omgivande mikrodistrikten, utan att kränka dess integritet genom prickade inneslutningar av torn - ett slags illustrativt exempel på att uppnå den nödvändiga densiteten på ett humant sätt. För att bättre integrera det nya bostadskomplexet i de omgivande byggnaderna placerade arkitekterna ytan på sin innergård på den befintliga relieffnivån; parkeringsplatsen var helt gömd under marken, vilket gjorde det möjligt att följa begränsningarna på byggnadsområdet.
Författarna tog dock inte bara hand om den harmoniska kombinationen av komplexet med de omgivande byggnaderna utan också utvecklingsmöjligheterna för hela området som helhet. Redan när vi arbetade med de första skisserna av konceptet blev det uppenbart att tätheten av gatorna här (som för övrigt i nästan alla Moskva-mikrodistrikt) helt klart är otillräcklig - och arkitekterna föreslog att man skulle lägga till två nya vägar, lägga sina rutter runt platsen: en passage passerar mellan befintliga byggnader parallellt med Rublevskoe-motorvägen, den andra upprepar riktningen mot gatan Yartsevskaya. Nya vägar kan enligt författarna bli en transportram för den efterföljande konsolideringen av de omgivande områdena - med andra ord för att bygga tomrum med relativt låga byggnader, vilket också kan göra stadsmiljön i det aktuella området mer humant.
Bostadsbyggnader placeras längs tomtens omkrets och bildar en mysig och rymlig innergård med lekplatser och idrottsplatser, blomsterbäddar och en grön gräsmatta, och genom att sänka antalet våningar till södra gränsen för komplexet får innergården och byggnaderna maximalt insolation. Arkitekter klär dessa hus enklare, men ger dem en karakteristisk fasetterad form. Den dansande rytmen i färgfärgade fönster, utskjutande utsprång och glaserade första våningar - allt överensstämmer med vad vi är vana vid att se i verken "Atrium". Och mitt på gården fyller ett ljust, rikt gult hus utrymmet med känslor och plasticitet, skapar en övergång till en mänsklig skala och bildar innergården.
Hierarkin av lägenheter i det projicerade komplexet är byggd i enlighet med den allmänna kompositionslösningen och tillgodoser behoven hos olika kategorier av potentiella köpare. Så i tre höghus föreslog arkitekterna att de skulle placera representativa lägenheter med en underbar utsikt över staden. Byggnaden, som "stöder upp" det 40 våningar höga tornet, är avsett för ekonomiska hyresbostäder, som saknas så mycket i huvudstaden; låga byggnader med fönster med utsikt över innergården är perfekta för familjer med barn, och korridorlägenheter vid basen av tornen är idealiska för ungdomar. De första våningarna i komplexet är avsedda för placering av offentliga funktioner, på grund av vilket i sin tur problemet med bristen på objekt inom gångavstånd löses och fotgängaraktivitet längs Rublevskoye Highway aktiveras, där offentliga funktioner finns även på två nivåer.
Juryn noterade idén att skapa en miljö i mänsklig skala, skyddad från buller och gasföroreningar från Rublevskoye Highway genom en mur av tre höga torn, i ett separat kvarter, som en speciell upptäckt av Atrium. Det var i detta som Vera Butko och Anton Nadtochiy såg nyckeln till att lösa den svåra stadsplaneringssituationen på denna plats, som enligt deras uppfattning kunde förbättras radikalt.
