Hannover är huvudstad i Niedersachsen. Det är svårt att bli kär i den här staden vid första anblicken, men det är ännu svårare att inte älska den av hela ditt hjärta och så småningom lära känna bättre. Som regel kommer människor hit inte av turistnyfikenhet utan för arbete. Stadsutställningskomplexet är det största i världen och varje år hålls den berömda och även världens största industriutställningen Hannover Messe och CeBIT IT-teknologigenomgången. Nästa världsutställningsutställning ägde rum i samma komplex 2000.
Efter att staden förstördes allvarligt under andra världskriget återställdes det mesta och kopior gjordes av de historiska byggnaderna. Hanover, som de flesta städer i den tyska provinsen, har inte en utsökt samling av modern arkitektur, men det har några intressanta "utställningar". En av dem kan med rätta kallas kontorsbyggnaden för stadstransporttjänsten, designad av Frank Gehry och därför kallad Gehry-Tower.
Låt oss börja med det faktum att transporttjänsten är ett helt statligt företag, och det är modigt att beställa ett projekt från en sådan framstående arkitekt (nästan en trollkarl som, tack vare sin icke-triviala arkitektur, städer i nedgång till magneter för turister) och, ännu mer nyfiken, går nästan alltid bortom budgetgränserna - beteende som inte är typiskt för den tyska mentaliteten (även om Gehry fortfarande har andra byggnader i Tyskland - för en mängd kunder).
Byggarbetsplatsen är i allmänhet en fullständig överraskning, eftersom byggnaden ligger i hjärtat av det färgglada, internationella, mycket”brokiga” när det gäller arkitektur,”rödljusdistriktet”. Förutom bordeller som legaliserats i Tyskland, här hittar du livsmedelsbutiker och andra varor från Indien, Turkiet, Thailand, Polen, många kaféer med etnisk mat och så vidare. I mitten av denna icke-tyska, högljudda, aktiva plats står den fristående Gehry-byggnaden med nio våningar, vars matta paneler återspeglar livets kokning.
Byggandet slutfördes 2001. Vid utformningen användes ny teknik vid den tiden: på Gehrys kontor skapades först en 1: 100-modell som sedan skannades och importerades till CAD för att exakt beräkna dimensionerna på enskilda delar, som var och en har individuell form och mått. Den slutliga formen på byggnaden uppnåddes genom att luta och vrida volymen runt den vertikala axeln - så att konsolens förlängning var 2,5 meter. Denna lösning gör att du kan maximera potentialen i den lilla tomt där Gehry Tower står. Dessutom gör det att hon kan se fördelaktig ut från alla vinklar.
Vid första anblicken kanske du inte märker detta, men byggnaden består av två volymer. Förutom det 9 våningar höga tornet, vars yta är fodrad med silverfärgade rostfria stålpaneler, finns det en angränsande 5-våningsvolym på platsen, täckt med samma stålpaneler, men redan i mörkblå. Enligt arkitekterna var den andra volymen avsedd att jämna ut höjdskillnaden mellan tornet och de omgivande byggnaderna.
Det är värt att säga några ord om panelerna som tornet står inför. Det är inte direkt slående, men på ytan av var och en av dem applicerades svepande repor genom specialbeställning. Varför då? Så att även efter många år av "fasaden" av fasaden sågs ingen (annan) skada på den. Detta, som du kan se, var en bra idé, eftersom tornet, som beställdes för mer än tio år sedan, fortfarande ser helt orört ut av tiden.
Vi måste hylla Gehry och stadens transporttjänsts oväntade framsynthet: projektet har inte bara blivit livligt inom budgeten, utan använder faktiskt alla möjliga "plus" på platsen: även mångfalden i sammanhanget spelar in i byggnadens händer och skapar intressanta reflektioner. Och även om "Gary Tower" och sticker ut från den allmänna raden av byggnader, gör det det mycket elegant.
Det finns en åsikt att det bara finns två sätt att arbeta med sammanhanget: ignorera det, utforma vad som helst - till och med ett kontor i form av en UFO, eller citera sammanhanget - helt eller delvis. Men Gehry är, som jag skrev ovan, något av en trollkarl och, även om många av hans projekt kan kallas kontroversiella, är det helt enkelt omöjligt att passera dem utan att lämna dem i minnet. Därför är transporttjänstens torn - upplöst i sammanhang, utjämning av höjdskillnaden, efterliknande, lämnar ingen chans för kommittén för skydd av historiskt arv för klagomål - förblir något som du definitivt kommer att ta med dig från din arkitektoniska resa genom Hannover.
