I mars i år fick projektet för den nya terminalen på Kemerovo International Airport, utvecklat av Spectrum Group of Companies tillsammans med ASADOVs arkitektbyrå, en positiv slutsats från statsundersökningen. I april planeras det att summera resultaten av anbudet för urval av totalentreprenör för projektet. Därefter kommer den officiella starten av byggnadsarbetet att ges.
Kemerovos flygplats är liten: det finns två terminaler - inhemska och internationella. Båda byggdes 1960-1970, sedan lufthamnen öppnades i staden. Behovet av att modernisera flygfältet är försenat. Under högsäsongen klarar det knappast lasten och ger inte passagerarna den nödvändiga komforten. Samtidigt utvecklas staden aktivt och blir alltmer centrum för allryska och världshändelser. Till exempel förbereder sig Kemerovo 2022 för att vara värd för VM i volleyboll för män.
Sedan 2016 har flygplatsen varit under kontroll av den största flygplatsinnehavet Novaport, som ursprungligen initierade utvecklingen av ett projekt för återuppbyggnad av befintliga byggnader, flygfält och landningsbana. Och sedan tänkte jag 2019 att bygga en tredje passagerarterminal för inrikesflygningar - för projektion vände Novaport sig direkt till Spectrum och ASADOV-byrån, som den har samarbetat med länge och framgångsrikt. Exempel -
flygplats i Perm, färdigställd 2017.
Spectrum-företaget, i rollen som generaldesigner, har utvecklat ett funktionellt diagram över byggnaden: tydligt, tydligt och ganska ekonomiskt, säger Andrey Asadov. På grundval av detta, inom en begränsad budget, var det nödvändigt att skapa en lakonisk och uttrycksfull arkitektonisk bild. På kort tid gjordes gemensamma ansträngningar för att utveckla ett arkitektoniskt projekt för terminalen samt ett designprojekt för interiören i allmänna utrymmen.
Den nya byggnaden planeras byggas på den befintliga flygplatsens territorium, belägen 5 km från stadens sydöstra gräns och 11 km från centrum. De befintliga terminalerna ligger intill varandra. Från öster - den internationella sektorn, i centrum - inrikesflyg. Den nya volymen kommer att uppta en ledig plats på västsidan. Tillsammans kommer alla tre byggnaderna att bilda en enkel linjär sammansättning längs kanten av flygfältet. Mellan byggnaderna visas glaspassager.
Planmässigt har den nya terminalen en enkel rektangulär form som kompletteras med två teleskopstegar. Måtten på planen i axlarna är 84x51 m. Volymens höjd är drygt 21 m: tre bottenvåningar och en underjordisk.
Handlingen är baserad på rymden. Tycka om
Saratovs flygplats, designad och byggd av ASADOV-byrån, som bär namnet Yuri Gagarin, är Kemerovo air gate "dedikerad" till Alexei Leonov, som föddes i byn Listvyanka, Kemerovo-regionen. Leonov är den första kosmonauten som går in i öppet utrymme. Men om rymdtemat i Saratov är något slöjt (vi kommer dessutom ihåg att flygplatsen fick namnet Gagarin när byggnaden byggdes), så presenteras den här i sin renaste form: öppet utrymme, det enorma utrymmet i universum, den gränslösa och skimrande himlen runt. Och detta trots byggnadens blygsamma storlek - den totala ytan är drygt 10 000 kvadratmeter, hälften så stor som i Saratov.
”Rymdens tema har blivit centralt för oss igen. I Saratov är detta en dröm om rymden, romantisk, snövit, i andan av 1960-talet.
En annan version dök upp i Kemerovo - oändligt utrymme, stjärnhimmel”.
Öppet utrymme är gömt inuti byggnaden som en söt fyllning. Men du kan smaka det lite ute. Terminalfasaderna längs hela konturen överlämnas till glasmålningar och är nästan bokstavligen "fyllda" med stjärnljus och förvandlar det genomskinliga glaset till en slags jätte flerfärgad skärm.
Huvudvolymens färgmålade omkrets är bara i vissa områden täckta med dekorativa horisontella metalllameller, huvudsakligen på de platser där extra och tekniska rum finns. I synnerhet omsluter de det avrundade hörnet från sidan av huvudfasaden och flyter sedan till änddelen och förgreningen av passagens glasgalleri.
Glasvolymen är täckt med ett silverfärgat tak, vars yta, smidigt böjd, framför huvudfasaden kollapsar till marken, nästan som hörnet på en duk från ett bord eller, mer exakt, som en vinge av ett fantastiskt flygplan, delas in i två skarpa trianglar, varav utrymmet mellan bildar en stor bokstav namnet på kosmonauten - L. Så här uppstår ett skulpturtecken, byggnaden smälter samman med sitt namn, blir dess organiska del. Och huvudingångens fasad, som vetter mot det lilla torget och uppfarten, får en slående, igenkännbar accent. Metalltakets "vinge" skapar också ett visir framför ingången, det läggs också fram av spektakulära högteknologiska taklistar på sidorna, vilket ger volymens fullständighet.
En liknande mottagning kan ses på flygplatsen Assad i Perm, vars gigantiska gyllene vingar påminner om änglar och flygningar i allmänhet. I byggnaden av Saratovs flygplats kan du också se vingspännet, det ges mer subtilt, vibrerar med solens strålar, nästan som en hägring. Men temat glas, transparent och reflekterande, glänsande är mer aktivt där. Glaset och vingen verkar vara författarens inslag i ASADOV-byråns nya flygplatser. Inte överraskande, de passar perfekt inom meningen.
Takets plan och baldakinen är planerad att byggas om med metallpaneler i en silverskärm, typiskt för rymdfarkoster. Hela designen ser tunn och graciös ut. Lutande på en glasbas hänger den visuellt i luften. Det verkar som att endast de skarpa hörnen på den silverfärgade vingen fungerar som stöd för den. Enligt Andrey Asadov visade det sig inte alls lätt att hitta en konstruktiv lösning för en sådan konstnärlig teknik, särskilt eftersom byggnaden kommer att byggas i en zon med ökad seismicitet, där säkerhetskraven är särskilt höga.
Avgångs- och ankomstområdena är åtskilda av nivåer. Loungen för avgångar med relaterade tjänster upptar nästan hela andra våningen. På den första - ankomster, bagageförsäkring, incheckningsdiskar Dessutom kommer den nya terminalen att rymma kompakt specialservice och förbättrade komforthallar för passagerare i affärsklass.
Hela taket - vanligt ovanför avgångs- och ankomstområdena - är mörkt. Spotlights bildar många konstellationer, kluster och till och med Vintergatan mot denna bakgrund.
"Vi försökte förmedla känslan av oändlighet, förvandla rymden genom färg och ljus", förklarar Andrei Asadov. - Detta är ett starkt känslomässigt mottagande: en person kommer in på flygplatsen och hamnar i öppet utrymme. Det avslöjar vi att det huvudsakliga temat för det personliga engagemanget för Leonov avslöjas - själva utgången från fartyget och de många stjärnorna som astronauten ser, ljusa utan en atmosfärisk barriär.
Trots effekten av stjärnhimlen ovanför kommer det att finnas tillräckligt med ljus i terminalhallarna. En extra källa till naturligt ljus är takfönster. Det finns sex av dem ovanför mittvåningen på första våningen - stora, tvärgående, diamantformade, med ett genomskinligt skelett av stålunderlag. Ytterligare en lykta längs hela längden skär genom "stjärnhimlen" ovanför avvaktningsområdet.
Interiören är fantastisk. Det är svårt att associera det med en flygplats, snarare ser det ut som ett planetarium eller ett museum. Denna förening kommer att stärkas av modellen för rymdfarkosten Voskhod-2, själva fartyget från vilket Alexei Leonov gjorde den första rymdpromenaden i mänsklighetens historia. Livsstilsmodellen ska hängas i mitten av stora salen.
I Saratov skapades ett rymdmuseum med en enorm medieflöde i flygterminalbyggnaden. I Kemerovo-terminalen är hela utrymmet utformat på ett sådant sätt att det liknar ett museum. Istället för ett medieband och utställningar finns en stor LED-skärm, sändande rymdlandskap och en ljuspanel med en reproduktion av en målning av Alexei Leonov. Inte alla vet det, men den sovjetiska kosmonauten var också en konstnär. Hans verk förvaras bland annat i Tretyakov Gallery. Leonovs målning "Above the Black Sea", som visar en astronaut i yttre rymden, kommer att uppta hela muren ovanför incheckningsdiskarna. LED-skärmen är planerad att placeras i den stora salen på två våningar, på sidan av den andra mezzaninvåningen.
-
zooma 1/8 Avsnitt 1-1. Passagerarterminal för flygplatsen i Kemerovo © Spectrum Group
-
zooma 2/8 Avsnitt 2-2. Passagerarterminal för flygplatsen i Kemerovo © Spectrum Group
-
zooma 3/8 Avsnitt 3-3. Passagerarterminal för flygplatsen i Kemerovo © Spectrum Group
-
zooma 4/8 Takplan. Passagerarterminal för flygplatsen i Kemerovo © Spectrum Group
-
zooma 5/8 knop. Passagerarterminal för flygplatsen i Kemerovo © Spectrum Group
-
zooma 6/8 Planera till 5400. Passagerarterminal för flygplatsen i Kemerovo © Spectrum Group
-
zooma 7/8 Planera på 10 800. Passagerarterminal för flygplatsen i Kemerovo © Spectrum Group
-
zooma 8/8 Planera vid 0,000. Passagerarterminal för flygplatsen i Kemerovo © Spectrum Group
Som Andrei Asadov sa utvecklades Kemerovos flygplatsprojekt snabbt. Och det är planerat att genomföra det i samma snabbare takt: våren nästa år lovar flygplatsens ledning att öppna terminalen för passagerare. Vid 300-årsjubileet av Kuzbass får staden inte bara ett modernt transportnav utan också en ny stadssymbol, en påminnelse om landets rymdprestationer och den typ av människor som Kemerovo-landet föder.
