Bron spänner över TGV-järnvägsspåren i staden La Roche-sur-Yon och förbinder det historiska centrumet (byggt enligt den klassiska planen från början av 1800-talet) och nya distrikt.
Den nya strukturen markerar ankomsten av höghastighetståg till Frankrikes Atlantkust, som stadens myndigheter ansåg vara tillräcklig anledning för rekonstruktionen av infrastruktur. Som brodern tänkt på är denna bro en vektor av rörelse för fotgängare och stadsplanering, ett viktigt tecken på stadsbanden. Den ljusröda färgen är avsedd att betona dess "signal" funktion.
Brokonstruktionen är baserad på ett diagonalt galler som bildar en cylindrisk volym. Denna lösning kombinerar de höga staket och överlappningar som är nödvändiga för bron över järnvägsspåren (genomskinliga plastpaneler skyddar bron från vädret ovanpå). Strukturen uttrycker också i geometriska former de drag- och tryckkrafter som de enskilda delarna av 67-metersstrukturen utsätts för (till exempel varierar frekvensen hos de fackverk som bildar gitteret från mer till mindre tät).
Visuellt liknar Chumis konstruktion utformningen av Santiago Calatrava gångbro för Calgary, men versionen av den senare har inte en cirkel utan en ellips i sektion; även den kanadensiska brokonstruktionens galler kommer att ha samma maskstorlek överallt.