Dynamo-stadion byggdes enligt projektet av arkitekterna Alexander Langman och Leonid Cherikover 1928 för de all-olympiska spelen, och sedan byggdes den om och "kom ihåg" i nästan åtta år till. År 1936 stängdes arenans hästsko, som ursprungligen var öppen för Petrovsky-parken, av östra stativet och arenan fick sitt nuvarande utseende, som organiskt kombinerar konstruktivismens lakonicism och geometricism med den imponerande monumentaliteten hos de stalinistiska klassikerna.. Fram till mitten av 1960-talet var Dynamo det viktigaste sportkomplexet i Moskva, där alla större tävlingar i många sporter hölls, inklusive världs- och EM. För de olympiska spelen 1980 rekonstruerades idrottsanläggningarna i Petrovsky Park och arenan blev arenan för fotbollsturneringen i spelen. Och nu har ytterligare 30 år gått, och den konstruktivistiska arenan har återigen förfallit, och viktigast av allt, moraliskt föråldrad. Beslutet att rekonstruera det fattades i slutet av 2008, samtidigt som en utvecklare (ST Development) dök upp, redo att hantera det och flera arkitektoniska projekt som gav, om inte rivning, sedan en omfattande omstrukturering av Dynamo. Vidare ingrep entusiaster av arvskydd först i sakens gång (formellt är arenan inte ett monument, men, som offentliga personer med rätta tror, mer än förtjänar denna status), och sedan den ekonomiska krisen. Resultatet av den senare var bytet av utvecklaren, och VTB, som kom till anläggningen, beslutade att inte begränsa sig till att beställa ett projekt från en arkitektbyrå utan att hålla en fullfjädrad internationell tävling.
Det var flera förutsättningar för denna tävling. För det första var det bara enade team - tandems av ryska och utländska arkitektbyråer - som kunde delta i det. För det andra var de tvungna att utforma inte bara en ny fotbollsarena som uppfyller alla UEFA-krav utan också ett multifunktionellt sportkomplex, samt ett shopping- och fritidscenter med en yta på 20 000 m2. På den angränsande platsen, historiskt relaterad till Petrovsky Park och Dynamo sportkomplex, planerar samma investerare att placera en kommersiell utveckling med hög densitet bestående av ett kontorsanläggning, lägenheter och ett 5-stjärnigt hotell (författarna till projektet är TPO Reserve och TAL). Planeringsprojektet, som utvecklats för hela sportkomplexets territorium, skiljer detta område med en ny passage. Nya anläggningar inom VTB Arena Park-komplexet har fått namnet: en fotbollsstadion för 40000 platser - VTB Arena (nedan kallad Arena), en multifunktionell hall för 10000 platser - VTB Arena Hall (nedan kallad Hall), en shopping- och fritidskomplex - "VTB Passage" (nedan kallat Passage) och kontors- och hotellkomplex - "Petrovsky Park". Den totala investeringen i genomförandet av alla ovanstående objekt, enligt officiella uttalanden från VTB-ledningen, kommer att uppgå till cirka 1,3 - 1,4 miljarder dollar.
ABD Architects och Perkins Eastman Architects började arbeta med sin egen version av projektet för rekonstruktion av Dynamo-stadion med en detaljerad analys av stadsplaneringssituationen, vilket inte kan kallas enkelt. Kärnan i många svårigheter, enligt enhällig uppfattning från både arkitekter i Moskva och New York, var behovet av att placera objektet för massbesök vid korsningen av trafik och fotgängarströmmar, samtidigt som naturparken och kulturminnet bevarades.
Två frågor blev föremål för intensiv diskussion inom det kreativa teamet: platsen för salen och passagen. Idén att placera hallen på platsen för den befintliga träningsfotbollsplanen och inomhusarenan "Dynamo", avsedd för rivning, försvann omedelbart. Som ett resultat av byggandet av komplexet Petrovsky Park skärs den befintliga gångvägen som förbinder bostadsområden längs gatorna Verkhnyaya och Nizhnyaya Maslovka med tunnelbanestationen. Den nya idrottsanläggningen skulle blockera den sista gången, medan köpcentret tvärtom låter fotgängarnas flöde passera.
Ett viktigt argument för att välja en plats för hallen var placeringen i förhållande till tunnelbanan och parken. En analys av spelplanen (fotboll / hockey / basket) visade att denna idrottsanläggning kommer att användas nästan dagligen, det vill säga mycket oftare än arenan. Det blev klart att den dagliga passeringen av en folkmassa på 5-10 tusen människor genom parken från tunnelbanan och tillbaka är destruktiv för parken. Således beslutades att kombinera båda idrottsanläggningarna inuti den historiska Dynamo-arenan. Detta visade sig vara möjligt på grund av det faktum att det konstruerades och byggdes som en friidrottstadion, vars dimensioner är mycket större än en fotbollsstadion.
Amerikanska kollegor föreslog att de inte skulle vara nöjda med det som redan har uppnåtts och att skriva in Passagen i den historiska byggnaden och höja fotbollsplanen till +12,00 meter. På liknande sätt organiseras till exempel Soldier's Field-stadion i Chicago, vilket också är ett exempel på anpassningen av en historisk idrottsanläggning till det nya århundradets förhållanden. Denna idé avvisades dock av olika skäl.
Först ansågs placeringen av ett köpcentrum och en parkeringsplats med okontrollerad tillgång direkt under fotbollsplanen och stativarna vara osäkra. För det andra är territoriet runt arenan knappt tillräckligt för att säkerställa evakuering (i enlighet med normerna på 0,5 kvadratmeter per person, dvs. för 40 000 evakuerade, krävs 2 hektar) och för att röra den med många ramper (och enligt säkerhetskrav, tillgången till läktaren borde vara spridd, och varje sektor behöver en separat ingång) skulle innebära att beröva henne den sista "luften". Dessutom skulle ramper ha hindrat mycket av de historiska fasaderna. Och slutligen, det viktigaste övervägandet: fältmarkeringen, höjd 12 meter över marknivå, gav automatiskt höjden på hela strukturen mer än 60 meter. Arkitekterna bestämde att detta var oacceptabelt med tanke på att bevara bilden av den historiska byggnaden och panorama över Leningradskoye-vägen som helhet.
"Förutom argument" motsägelsefullt "finns det också en" positiv motivation "för den valda zonindelningen av territoriet," förklarar Boris Levyant. - Enligt vår uppfattning skapar exempelvis sådan placering av idrottsanläggningar och Passage en optimal övergång från funktion till funktion - sportpark-detaljhandelslägenheter-kontor - vilket ökar livskvaliteten i varje kontaktområde och tillför värde till varje typ av utveckling. Denna effekt förstärks av skapandet av ett terrasserat grönt tak över Passagen: parken förstoras med mer än en hektar, och en gatuförsäljningsfront stiger från sidan av kommersiella byggnader och bildar en livlig gångväg över passagen och ökar avsevärt hela komplexets attraktionskraft för besök, inklusive för sociala och kulturella ändamål”.
Under tiden var de två idrottsanläggningarna framgångsrikt anslutna under ett tak. Fotbollsarenan är kall, med en yta bara ovanför läktaren och en naturlig gräsmatta. De historiska väggarna i "Dynamo" förvandlas till ett öppet galleri, från vilket publiken går in i stativens nedre skål genom korta inre ramper och in i den övre skålen genom trappor, hissar och rulltrappor. Skålen med stativet är asymmetrisk med en minskning i söder. Detta gör det möjligt att passa den norra tribunen i den lilla arenan under den, och samtidigt - ger en sänkning av takhöjningen till Leningradka. Från sidan av de höga norra stativen rivs taket av kanten av den historiska muren och bildar ett öppet bypassgalleri - foajén till den övre skålen.
Hallfältet ligger 6 meter under fotbollsplanen. Detta gör det möjligt att jämnt fördela lasten på läktaren: ingångarna till den lilla arenan ligger både vid +0.00 (golvnivå i den historiska stadion) och tre meter nedanför, från bås på Leningradsky Prospekt, som ligger mellan två tunnelbanepaviljonger. VIP-zonen vid arenan och hallen är vanligt, eftersom det inte kommer att finnas några samtidiga händelser på båda fälten.
Transport var ett separat problem. Enligt stadsplaneringsdokumentationen är tillgång till komplexets territorium endast möjlig från gränderna Teatralnaya, Petrovsko-Razumovskaya och Moskovskaya, samt från den projicerade underjordiska passagen - men inte från Leningradka och inte från TTK (Novaya Bashilovka). Men de bestämde sig för att inte ta hänsyn till Teatralnaya och Moskovskaya-gränderna: vid tidpunkten för de avgörande matcherna kommer troligen trafiken på dem att blockeras. Således förblev Petrovsko-Razumovskaya-gränden och den projicerade inre tunneln som förgrenades från den. Det måste erkännas att det är praktiskt taget omöjligt att tillhandahålla transporttjänster av hög kvalitet under sådana förhållanden. Arkitekterna ABD och PEI föreslog att skapa en envägs ringpassage i det underjordiska utrymmet med ingång och utgång genom en saxramp - ingången och utgången är åtskilda av mer än hundra meter, även om de ligger på samma gata och vid samma punkt.
En underjordisk uppfart till sportkomplexet är nödvändig, eftersom detta är det enda sättet att uppfylla säkerhetskraven när du transporterar idrottare till matchen. Dessutom finns VIP-parkering under läktaren. Resten av parkeringsplatserna i en mängd av 2000 platser ligger under Passagen, vilket gör det möjligt att delvis kompensera för svårigheterna när de lämnar: några av besökarna som lämnade sina bilar där kan spendera tid i ett shoppinggalleri, kaféer, bio och utställningshallar. Hallarna för barnens idrottsskola ligger i samma zon.
Enligt författarna till projektförslaget är detta den mest sparsamma lösningen när det gäller att bevara den historiska stadion, parkera och skapa ett nytt sport- och rekreationskomplex praktiskt taget i centrum av Moskva.
