Författarna är desamma som i de första två faserna, nu framgångsrika: landskapsarkitekterna Field Operations och arkitekterna Diller Scofidio + Renfro. Men de och deras kunder, den offentliga organisationen Friends of High Line, planerar inte att vila på sina lagrar: den sista delen av projektet blir ännu mer vågad än de två tidigare.
I denna del böjer sig flyover runt en stor del av järnvägsspår, Hudson Yards marshalling yard, över vilken det länge har planerats att bygga en fjärdedel av blandad utveckling med en total yta på mer än 1 miljon m2. Mer nyligen meddelade Relaterade utvecklare att bland de nya skyskraporna kommer att finnas Diller Scofidio + Renfro-tornet, det första i byråns praktik, så en viss formell enhet i High Line och nya strukturer kan förväntas.
Tills Hudson Yards-projektet är slutfört (och kommer inte att slutföras på många år) får den direkt intilliggande High Line-sektionen en "tillfällig" design som bevarar sitt tillstånd före återuppbyggnad: bevuxen med självsådd järnvägsspår på en betong "säng" och metallstöd. För promenader kommer det att finnas en bro som höjs över grönskan.
Resten av den tredje etappen kommer att innehålla en öppen amfiteater, en lekplats gjord av gummibelagda balkar av överflygningsstrukturen (som ett resultat uppnås en slags diken), en spiraltrappa; kommer att leverera nya typer av utemöbler, till exempel svängbänkar.
Öppningen är planerad till våren 2014; budgeten för den sista byggfasen är 90 miljoner dollar.
N. F.