Förra veckan publicerade Gazeta.ru en serie intervjuer om ämnet”hur och vem man ska vara arkitekt”. Sergei Tchoban berättade en fascinerande historia om hur han blev en arkitekt av en slump, även om han från barndomen planerade att bli grafiker. Av de tyska arkitektskolorna utnämnde Choban de bästa skolorna i Zürich, Braunschweig och Aachen och de ryska - MArchI.”Vid ett eller annat tillfälle verkade det för mig”, förklarar Tchoban, “att den tekniska sidan är bättre i väst och i Ryssland gillade jag att rita. Idag är allt förvirrat. " Som arkitekt som aktivt övar i väst ger Sergei Tchoban rekommendationer till akademiker från ryska universitet som vill förverkliga sig utomlands. Som svar på frågan om vem som ska välja yrke som arkitekt rekommenderar han först och främst att noggrant väga beslutet: "… om hjärnan hela tiden kretsar kring strukturen som sådan, finns det en möjlighet att den är din."
Evgeny Ass diskuterade samma ämne med Gazeta.ru-korrespondenten och noterade att förmågan att rita”ännu inte är en tillräcklig anledning att bli arkitekt”. Ass är övertygad om att det är nödvändigt att utveckla observation i sig själv, läsa böcker om arkitektur, studera monument. Samtidigt, enligt arkitekten, blir endast ett fåtal sanna proffs. Bland arkitekterna för en relativt ung generation svarade Danir Safiullin och Ivan Ovchinnikov på frågorna från Gazeta.ru. Den första - drömde om att bli arkitekt från tidig barndom, den andra - gick in i arkitektskolan efter påvens råd. Båda tror att arkitektur handlar om lärande och hårt arbete.
Ämnet för samtal med arkitekter stöddes den här veckan av Moskva 24 nyhetsbyrå, som publicerade en intervju med Boris Levyant. ABD-arkitektchefen berättade om vad byrån hade gjort de senaste åren och bekräftade återigen sitt engagemang för högkvalitativ modern arkitektur och hans ovilja att”måla lockar” även om klienten inte kunde övertygas.
"Vechernyaya Moskva" pratade med Sergei Kuznetsov och sammanfattade därmed ett slags resultat på sex månaders arbete som chefsarkitekt. Sergei Kuznetsov uttryckte återigen en del av hans principer i denna intervju: att det "gamla" territoriet i Moskva har en stor potential för intern utveckling, först och främst - industriområdet. Att det är nödvändigt att bjuda in utländska specialister att arbeta, "… förstår rätt, jag är inte för att ge dem allt i deras händer." Att beställningar till staden ska distribueras med hjälp av kreativa tävlingar, den första etappen är en portföljtävling, den andra är en tävling bland vinnarna av den första etappen, skräddarsydda, det vill säga betalas, eftersom "för ingenting" inget seriöst team går med på att arbeta. " Enligt chefarkitekten kan uppgiften att välja högkvalitativa designers lösas tillräckligt snabbt.
Förra veckan svarade borgmästarens kontor på huvudproblemet i januari - protester från Moskoviterna mot Moskvas stadsduma planerade minskning av funktionaliteten vid offentliga utfrågningar. Borgmästare Sergei Sobyanin bad suppleanterna”att titta noggrant igenom dessa normer. Denna typ av institution måste naturligtvis förbättras, men måste bevaras utan att misslyckas, citerar Gazeta.ru borgmästaren).
Nikolai Malinin på sidorna av "Vedomosti" talar om händelserna med byggandet av en ny gågata "Rozhdestvenka - Kuznetsky Most - Stoleshnikov", öppnade för det nya året, när "de lade brickorna - precis på isen, ramade loggar. " Och bland annat, efter att ha blivit av med bilar, utsatte gatorna alla sina mörka sidor - monströs porslinstengods på de första våningarna, smuts, skurkmålade väggar. Ändå är två kilometer fotgängarutrymme ett definitivt plus. Och nästa år är det planerat att öppna ytterligare 19 gågator.
År 2013 planerar Moskva att öppna sex nya tunnelbanestationer och ta i drift 14 kilometer tunnlar, skriver "Moscow Perspective". Tre stationer kommer att visas på filialen Tagansko-Krasnopresnenskaya - Lermontovsky Prospekt, Zhulebino och Kotelniki; Linjen Kalininsko-Solntsevskaya fortsätter med stationen Delovoy Tsentr. "Bitsevsky Park" och "Lesoparkovaya" öppnar på sträckan av Butovskaya-linjen.
Tunnelbanan designas också i St Petersburg. Utkast till design av nya stationer på linjen Frunzensko-Primorskaya (Prospekt Slavy, Dunayskaya och Shushary) publiceras av Karpovka.net. De planeras byggas till 2016.
"Komsomolskaya Pravda" talar om programmet för återuppbyggnad av Moskvas järnvägsstationer: det lanserades 2008 och bör vara klart 2013. Stationerna bör förvandlas till”moderna multifunktionella komplex”. Programmet omfattar inte bara Moskva: i slutet av 2015 ska 81 järnvägsstationer byggas om i landet.
Veckans argument berättar om historien om byggandet av Mariinsky Theatres andra etapp, som visade sig vara en av de dyraste teatrarna i världen. Enligt en tidningskälla spenderades mer än 21 miljarder rubel på det. Men som författaren till artikeln skriver, visade sig byggnaden vara ful, överensstämmande med det omgivande stadslandskapet. Artikeln innehåller de skeptiska åsikterna från experter och arkitekter. Ändå slutar arbetet och den första föreställningen arrangeras på Mariinsky Theatres nya scen i maj i år.
Vedomosti tillkännager öppnandet av Avantgarde Center i Bakhmetyevsky-garaget, under vilket en bok presenterades om arbetarnas bosättningar i Moskva av Elena Solovieva och Tatyana Tsareva - New Homes. Arkitektur av Moskva bostadsområden 1920-1930”.
BusinessOnline talar om restaureringen av mer än femtio byggnader i den gamla tatariska bosättningen i Kazan - den äldsta delen av staden rik på historiska och kulturella monument. Utvecklingen av den "gamla staden" pågår parallellt med byggandet av nya anläggningar, vilket också bidrar till utvecklingen av Kazans turistprogram.
Det nya året i Moskva började dock med rivning av historiska byggnader. "Arhnadzor" berättar om den olagliga rivningen av två vingar från den första tredjedelen av 1800-talet på gården på Novo-Catherine Hospital på Strastnoy Boulevard, avsedd för Moskvas stadsduma. Byggnaderna förstördes den första dagen av det nya året. Vesti-Moskva rapporterar om förstörelsen av den gamla byggnaden i Butyrsky-domstolen - ett hyreshus 1902 på Obraztsov-gatan. Som med sjukhusbyggnaderna rivdes byggnaden utan tillstånd.
