Alexander Kuzmin, chefsarkitekten i Moskva, som frivilligt lämnade denna befattning den 12 juli 2012, gav "den första intervjun efter hans avgång till Moskovskiye Novosti" - en stor, smart och spännande. Nu kan tiden för Yuri Luzhkovs ledarskap och Alexander Kuzmins arbete som chefsarkitekt redan betraktas som historia, vilket gör konversationen om honom mer uppriktig och meningsfull. Historiens mest smärtsamma ögonblick handlar om en investerare som knäböjde framför chefarkitekten, och två dagar senare dödades han.
Kuzmin anser att huvudproblemet i Moskva är okontrollerad bostadsbyggande: högst två eller tre miljoner kvadratmeter bostäder per år bör byggas och inte 5 miljoner kvadratmeter:”Detta skrevs i den allmänna planen för 1998, för vilken Jag fick den i nacken. En miljon för låginkomstmuskoviter och två för alla andra. Om vi kunde stå emot dessa normer skulle vi i dag bo i en annan stad. Men byggarna pressade. Detta är inte ett misstag utan ett tryck."
Alexander Kuzmin säger stolt att det i Moskva var möjligt att förbjuda byggande nära Moskva ringväg (och myndigheterna i Moskva-regionen tvärtom byggde upp allt), Alexander anser att Luzhkovs tid "inte är den värsta för Moskvas arkitektur" (en offentlig stadsdel Planeringsrådet skapades, den allmänna planen utvecklades med direkt deltagande av muskoviterna; vägar i Moskva började också byggas endast under Luzhkov). Moskva-transportkollapsen, enligt Kuzmin, går tillbaka till 1970-talet, eftersom inga vägar byggdes i staden på nästan 30 år. Vi pratade också om korruption i Moskva ("Först och främst försöker de köpa dig på vinstocken. Som regel genom bekanta. Tro det eller inte, men det här handlar inte om mig"), liksom om utländska arkitekter, om delningen av positionen som chefsarkitekt och ordförande för Moskvakommittén för arkitektur har jag alltid varit emot den. Och förresten är detta en annan anledning till att jag lämnade "). Intervjun illustreras med grafiska verk av Alexander Kuzmin.
Den här veckan godkände Moskvas myndigheter uppgifter från den nuvarande chefsarkitekten i Moskva, Sergei Kuznetsov. Chefarkitekten kommer att förbli ansvarig för att övervaka skapandet av arkitektoniska föremål och stadsplaneringslösningar i Moskva, övervaka den allmänna planen, delta i övervägande av projekt för stadsplaneringsplaner för tomter, färglösningar av fasader, delta i tävlingar, utveckla projekt för återuppbyggnad av det historiska centrumet, rapporterar RIA Novosti.
Och enligt Interfax kommer huvudchefen för Moskva, Sergei Kuznetsov, också att leda det nybildade arkitektrådet. Sergei Sobyanin undertecknade ett dekret om detta den 23 januari. Samma ämne täcks av Kommersant. Arkitekturrådet, ett organ som har till uppgift att utvärdera större byggprojekt, har varit praktiskt taget inaktivt de senaste åren. Det nya rådet, som kommer att omfatta större ryska och utländska arkitekter, kommer att få bredare befogenheter för att bevara stadens arkitektoniska utseende, främst den historiska.
Tatyana Guk, utsedd till vice ordförande för Moskva kommittén för arkitektur och design med ansvar för dekoration och individuella stilbeslut i staden (hon tog över befogenheterna för huvudkonstnären i Moskva, Igor Voznesensky), gav en intervju till en RIA Novosti korrespondent förra veckan, där hon talade om avdelningens omedelbara planer.
DomChel.ru fortsätter temat för de tävlingar som nyligen har varit aktuella och informerar om resultatet av nästa som hölls i Chelyabinsk. Enligt resultatet av tävlingen för projektet för skulpturensemblen och samtidigt fritidscentret "Ural-Siberia", utformat för att bli en symbol för gränsen mellan de två geografiska regionerna, projektet av SUSU-studenter Pavel Kultyshev och Stepan Kharitonov utsågs till vinnaren.
RIA Novosti rapporterar om framstegen i tävlingen för utveckling av nya system för tunnelbanan i Moskva, organiserad av City Projects Foundation. Låt oss påminna dig om att tre deltagare nådde finalen - Artemy Lebedevs studio, designern Ilya Birman och RIA Novosti Design Center. Deras projekt kommer att presenteras för allmän visning vid stationerna Kitay-Gorod, Tsvetnoy Bulvar och Krasnopresnenskaya.
Vedomosti följer utvecklingen
begreppet Moskvas huvudplan, som Moskvas myndigheter lovar att slutföra i slutet av detta år. Utvecklingen av det nya dokumentet kommer att utföras av det nyligen etablerade forsknings- och utvecklingsinstitutet i Gradplan i Moskva. Vedomosti rapporterade också detaljer om genomförandet av programmet för byggandet av 200 kyrkor i Moskva. Enligt statsdumaens ställföreträdare Vladimir Resin tar det 10 till 20 år. 20 tomter för byggande av kyrkor har redan hittats i reklamzonerna i Moskva - klargör RIA Novosti.
IA REGNUM har följt aktivisterna från offentliga och politiska organisationer i St Petersburg hela veckan för att försvara den historiska byggnaden av Varshavsky järnvägsstation "Pakhauz nr 2", som enligt deras åsikt förbereder sig för rivning efter "Lager nr. 1 "förstördes den 11 januari. I flera dagar har de varit i tjänst dygnet runt inne i lageret, en tegelbyggnad från början av 1900-talet. Den 23 januari gjorde representanter för ett privat säkerhetsföretag ett försök att storma byggnaden, om än utan framgång.
RIA Novosti citerar vice ordförande för VOOPiK Alexander Kononov, som kallar rivningsplanerna bara rykten: "I slutet av februari kommer VOOPiK-experter att avgöra den historiska betydelsen av Varshavsky järnvägsstationskomplex och skingra rykten om rivningen av lagret." IA REGNUM i materialet från 24 januari citerar också Kononov: "De kulturhistoriska monument som hittills identifierats kommer inte att förlora sin skyddade status." Enligt uttalanden från avdelningsanställda rivs bara de föremål som kommer att vara utanför skyddszonen. Men Varshavskys försvarare tror inte på löften och genom att ta tag i byggnaden hoppas de kunna rädda byggnaden från nedmontering.
Och i Moskva på torsdag öppnade en utställning av Old Object - New Quality-tävlingen i Fermenteringsbutiken Winzavod, där unga designers och arkitekter letade efter ett nytt möte för huvudstadens övergivna industribyggnader - som ett alternativ till rivning.
