Den nya Danjiang Bridge kommer att korsa mynningen av Danjiang River. Dess konstruktion kommer att förbättra situationen i hela norra delen av Taiwan: bron kommer att ansluta de tidigare okopplade nyckelvägarna 2 och 15 och motorvägarna 61 och 64, där transittransporter kan lämna de överbelastade lokala vägarna. Dessutom kommer Bali-området, där Taipei Port ligger - det mest trafikerade i regionen, att bli mer tillgängligt.
Förutom att betjäna fotgängare och bilar är bron utformad för Danhai-spårvägslinjen: dess förlängning över Tanshui-floden kommer att ansluta Bali-området och hamnen med Taipeis järnvägsnät.
Inom designen var emellertid inte mindre viktigt än överväganden för infrastrukturutveckling önskan att bevara den ekologiska och visuella renheten i Tanshui-mynningen. Bland annat finns det viktiga synpunkter bredvid den framtida bron, där turister och lokalbefolkningen samlas varje dag för att se solnedgången över Taiwansundet.
Därför döljer bron minimalt panorama: den har bara en slank armerad betongpylon 175 m hög, som stöder en 920 m lång stålbädd. När den är klar kommer Danjiang att vara den längsta asymmetriska kabelstången med en enda pylon i världen. De två spännenas längd är 450 m och 175 m.
Enpylon-lösningen kommer också att ha minst påverkan på navigering på Tanshui-floden och på dess ekosystem.
Förutom Zaha Hadids byrå inkluderade det vinnande laget de tyska ingenjörerna Leonhardt, Andrä & Partner och den taiwanesiska ingenjörsbyrån Sinotech Engineering Consultants.
