Sochi kommersiella hamnhamn grundades officiellt 1934. Idag är det ett kommersiellt företag som arbetar inom persontransporter och lokal kryssningsturism, även om hamnen har behållit sitt kommersiella namn.
2011 började rekonstruktionen av hamnen, som var tidsinställd för att sammanfalla med OS 2014 i staden Sochi. Två nya kajplatser, med en total längd på över 700 meter, täcker Svarta havet i en halvcirkel mittemot den gamla hamnen vid kusten. Vågbrytare, skyddande vågbrytare byggdes och en ny byggnad för hamnförvaltningen och en byggnad för den ryska gränsövergången låg på vallen.
Nu utförs persontrafik i hamnens passagerarterminal, som inkluderar en ny modern internationell paviljong.
Det var den administrativa byggnaden som blev centrum för hamnkomplexet. Tillsammans med byggandet av tullterminalen bildar det ett enda komplex av passagerar- och kryssningstransporter. Passageraromsättningen för kryssningsfartyg 2015 förväntas uppgå till cirka 110 000 personer och passageraromsättningen för linjepassagerare och färjefartyg - 106 000 personer.
Den administrativa byggnaden är en byggnad som består av två fem våningar byggda i rät vinkel. Byggnadens fasader är gjorda i form av en kombination av glasstrukturer med tomma väggar. En ventilerad fasadteknik med aluminiumpaneler användes för beklädnaden av byggnaden. Glasmålningar och fönsterramar är också gjorda av aluminium.
Trimo valdes som leverantör av byggmaterial till denna paviljong. Hon erbjöd den bästa kompletta fasadlösningen - Qbiss One modulära fasadesystem. Rundade hörn utan fogar och sömmar, halvcirkelformade radiella element samt hörnelement ger en perfekt plan och slät yta och ett oöverträffat utseende av byggnadsfasaden.
Qbiss One erbjuder nästan obegränsade projektmöjligheter. Det är ett av de elegantaste fasadesystemen i sin klass. De modulära elementens rundade hörn eliminerar behovet av veck, skär eller svetsar som syns på en konventionell ventilerad fasad.
För Qbiss modulsystem har en lista med standard- och icke-standardiserade arkitektoniska enheter utvecklats som gör det möjligt att lösa arkitektoniska problem. Detta minimerar projektutvecklingstiden och garanterar en fantastisk byggnad. Hittills har mer än 500 arkitektoniska enheter utvecklats. Dessutom är det möjligt att utveckla skräddarsydda enheter för kraven i ett specifikt projekt.
Kvaliteten på de material som används vid produktionen av systemet säkerställer skydd mot de hårda förhållandena i havsklimatet. Nämligen stål (Colorcoat Prisma med Galvaloy skyddsskikt och polyuretanpolymerbeläggning 50 mikron tjock), packningar (högteknologiska EPDM-packningar). Samt produktionstekniken i själva systemet.
Den nya internationella kryssningsterminalen med en kapacitet på 1200 personer per timme är utrustad med den senaste tekniken, och när det gäller komfort och tjänster till passagerarna är den inte sämre än de bästa utländska motsvarigheterna.
Hamnkomplexet kommer att börja arbeta med full kapacitet först 2016, när alla administrativa, utställnings- och detaljhandelsområden är helt färdiga. Efter återuppbyggnaden tillåter hamnen i Sotji, förutom vanliga motorfartyg, att samtidigt ta emot två kryssningsfartyg upp till 300 meter långa och en passagerarfärja upp till 170 meter långa.
I hamnens vattenområde tillhandahålls också en småbåtshamn för förtöjning av tre hundra privata båtar, inklusive en teknisk zon för båtar upp till 50 meter långa.
