Som en del av en omfattande renovering av landets mest trafikerade tågstationer rivdes betongbyggnaden på Haags centralstation, byggd på 70-talet, och ersattes med en helt transparent glaslåda. En enkel och styv form har en bas som väsentligt överstiger en fotbollsplan: 120 mx 96 m. Byggnadens höjd är 22 m och den totala ytan är 20 000 kvadratmeter, vilket gjorde det möjligt att kombinera stad spårvagnar (lyft på en speciell tvärflygning), spårvägslinjer från Randstadrail-nätverket, nationella och europeiska höghastighetståg (längst ner) samt en närliggande busstation. Inte utan naturligtvis små butiker och bekväma väntrum.
Stationen har fyra utgångar samtidigt, vilket gjorde det möjligt att ansluta till centrum och det moderna finansdistriktet Beatrikskvartir. Det resulterande stadstorget - detta är hur arkitekter tolkar sitt projekt - är täckt med ett glastak som stöds av åtta smala pelare.
Takets hela utrymme är fodrad med strukturer i jämna romber med upprepande plattor i mitten av varje cell. De är ett viktigt dekorativt och tekniskt element, eftersom de skapar ett lite teatraliskt ljus och skuggspel i det inre rummet, skyddar mot överflöd av sol och överhettning och förbättrar terminalens akustiska egenskaper. Slutligen öppnas plattorna automatiskt eftersom de är inblandade i drift av ventilations- och rökavlägsnande system.
Resultatet är ett tydligt, nästan enhetligt utrymme som är lätt att läsa från vilken punkt som helst, vilket innebär att det bör vara lätt för passagerare att navigera i det, även om myndigheternas aktiva arbete med utvecklingen av järnvägsnätet kommer att leda till en planerad dubbel ökning av passagerartrafiken under de kommande åren. Trots allt är Haag redan den andra efter
Rotterdam är staden där Benthem Crouwel totalrenoverar tågstationen. Nästa i raden är Utrecht.
