Nikolay Lyzlov, grundare av Lyzlov Architectural Workshop-byrån, Professor vid institutionen för stadsutveckling, Moskvas arkitektoniska institut:
”Naturligtvis kan jag inte behandla projekt objektivt, trots allt följde jag deras utveckling från början till slut. Mitt jobb är inte ett projekt utan en student och projekt är bara ett bevis på att arkitekter har blivit. Det mest värdefulla för mig är att alla killar är väldigt olika. Jag tycker att det här är en stor fördel. Om de var desamma måste vi tro att vi gjorde något fel. Det skulle vara en känsla av att vi inte undervisade dem utan utbildade dem. Vi följde arbetet, men till slut fick killarna sina egna verk. Det betyder att vi kunde lära ut vad som behövdes - de hör.
Jag berättar lite om själva projekten. Misha Knyazev med Magnitogorsk. Han är en riktig forskare, en fruktansvärt passionerad person. Studerar sen sovjetisk arkitektur. Zhenya Zharkov följde en annan väg, han var mycket genomsyrad av en specifik plats. Han studerade det, blev kär och studerade det under mycket lång tid. Han associerade också alla tidningshandlingar med detta territorium - söder om Moskva, Tula-regionen. Han behandlar honom mycket bra, vet väl, och som person är Zhenya väldigt omtänksam och noggrann. Det var särskilt trevligt att se hans försvar - han besvarade alla examinatorernas frågor mycket eftertänksamt, rätt, subtilt.
Rekonstruktionen av Rostov den store (Maria Valyuzhenich) och rekonstruktionen av universitetet i Obninsk (Elizaveta Petrova) är två projekt som gjordes av vänner som tillbringar mycket tid tillsammans, men de lyckades på väldigt olika sätt, bevisade sin olikhet. Var och en visade enorm entusiasm. Alena Klimovich tog upp Vyborg. Det är naturligtvis lätt att älska honom, men svårt att hantera. Men hon lyckades känna materialet mycket subtilt.
Jag gillade verkligen att de alla visade en principiell tuff position. Till exempel stod alla inför frågan: att återställa eller bara att bevara? Det mest illustrativa fallet är Rostov den store. Själva frågan orsakade en omfattande diskussion bland kommissionen. Maria Valyuzhenich, författaren till återuppbyggnaden av Rostov den store, bestämde att det inte var nödvändigt att återställa katedralen, för det skulle vara ett simulacrum, det var nödvändigt att bevara de gamla dagarna. Och naturligtvis svarade alla: "Hur är det, varför blev då Kristus Frälsarens katedral återställd?" Och trots sådana svåra frågor lyckades Masha uttrycka en verkligt stark position. Så är det med resten - de har en position och de vet hur de ska försvara den.
Och de sätter upp uppgifterna för sig själva. Någon letade efter en metod, någon gjorde ett projekt, någon förklarade positionen. Som ett resultat visade det sig att alla upptäckte sin egen metod. Stadsplanering i allmänhet är sökandet efter ett sätt att utveckla en stad. I båda fallen handlade det om att göra staden till ett oberoende system, sätta den på vägen för ytterligare autonomt välstånd. Genom alla dessa skapade system kan staden gå längre och må bra. Och alla kommer med detta stödsystem för staden, den här metoden och metoden själv.
Självklart är jag väldigt glad att killarna presenterade sina projekt långt innan kommissionen och briljant försvarade sig själva. *** Återuppbyggnad av staden Magnitogorsk
Mikhail Knyazev
På 1930-talet gjordes ett allvarligt stadsplaneringsfel - territoriet för byggandet av Magnitogorsk valdes felaktigt ur miljösäkerhetssynpunkt. Vänsterbankens stad byggdes i omedelbar närhet av Magnitogorsk Metallurgical Combine, vilket är absolut oacceptabelt. Under åren med stor socialistisk konstruktion sattes företagets intressen i första hand, medan praktiskt taget ingen uppmärksamhet ägnas åt att skapa en bekväm miljö för mänsklig existens. Idag är utvecklingen av Vänsterbanken en kaotisk struktur av snabbt byggda arbetarnas bosättningar. I mitten ligger det legendariska kvarteret nr 1 - den enda färdiga delen av den tyska arkitekten Ernst May, som blev inbjuden till Sovjetunionen 1930. Mays förslag avvisades snart, och efter att byggandet av detta slutförts byggdes den första och sista etappen av hans projekt, flera kvarter, designade av Leningrad arkitekter, på vänstra stranden.
Under åren, i Magnitogorsk, togs frågan om att flytta 80 tusen medborgare som lever under ogynnsamma förhållanden till högerbanken, men problemet har ännu inte lösts. Ett av målen med projektet var att rätta till det misstag som gjordes i början av byggandet av staden.
Författaren föreslår att man arrangerar ett stort expokomplex vid Magnitogorsk Metallurgical Combine på platsen som lämnats från byggandet, vilket är lämpligt i samband med det intensiva flödet av delegationer som kommer för att besöka företaget. Alla bevarade historiska byggnader rekonstrueras och får en kulturell och social funktion - nu betjänar dessa byggnader expoparken.
På högerbanken designar författaren nya stora bostadsområden där människor från vänsterbanken flyttar. Här vill författaren notera Magnitogorsks rika arkitektoniska historia. På 1930-talet utvecklade många kända arkitekter begreppet socialistisk bosättning vid Magnitogorsk järn- och stålverk. Författaren studerade i detalj historien om stora arkitektoniska tävlingar som hölls under dessa år. Författaren designade allt det samlade materialet i form av en tabell, där han skrev in de mest anmärkningsvärda begreppen, varav de mest levande bilderna låg till grund för projektet för nya distrikt i högerbanken Magnitogorsk.
Ivan Leonidovs koncept om en linjär "trädgårdsstad" är kanske den mest berömda fantasin på temat socialistisk bosättning vid Magnitogorsk järn- och stålverk. Författaren försökte förmedla idéerna från den stora arkitekten så exakt som möjligt med sitt projekt som grund för en ny stad vars utveckling kommer att ske parallellt med högerbanken Magnitogorsk. Leonidov utvecklade en bostadsenhet, där en stor andel av den totala ytan ockuperades av det offentliga rummet, och små lägenheter när det gäller bilder grupperades i hörn. En sådan levande cell kan fungera som en separat bostadsbyggnad eller lätt bli en del av ett torn.
I projektet ville författaren ägna särskild uppmärksamhet åt tanken att anpassa en levande cell enligt Leonidov till moderna idéer om bekvämt boende. Resultatet blev två nya typer av layouter inom den befintliga historiska konturen. Den första typen består av studiolägenheter och är en modifierad och förbättrad version av den ursprungliga lösningen. I den andra typen kombineras två studior till en bekväm lägenhet. I båda fallen har idén om ett offentligt område med två våningar bevarats. Nya typer av bostäder kan enkelt anpassas till hotell, sovsal eller kontorsbyggnad.
*** Restaurering av staden Venev
Evgeny Zharkov
Venev är en av de äldsta städerna i Tula-regionen. Namnet är associerat med platsen vid floden. Veneva (nu Venevka). Staden Venev är det administrativa centrumet i Venevsky-distriktet. Venev har en gynnsam geografisk position i Rysslands centrum - i den nordöstra delen av Tula-regionen, på det centrala ryska höglandet.
Avlastningen av ytan är en mild böljande slätt, korsad av floddalar, raviner och raviner. Hydrografi i meridianriktningen, längs den östra utkanten av staden flyter floden. Venevka, som tillhör flodnätverket i Oka-avrinningsområdet.
Att vara en stad full av historiska monument över historia och arkitektur, lockar Venev turister både från Tula-regionen och från andra regioner. Forntida Venevs "visitkort" är Johannes Döparens fungerande kyrka, Uppståndelsekatedralen, Epifanykyrkan. Tillståndet för föremålen för kulturellt och historiskt arv avgör stadens attraktivitet för besök.
Syftet med denna avhandling är att återställa stadens historiska potential och skapa en bekväm och gynnsam miljö för människolivet. Stadsplaneringskonceptet i huvudplanen är tanken på att skapa fullfjädrade anlagda zoner med en utvecklad infrastruktur, ett servicesystem och en balanserad utveckling av alla planeringszoner. Den arkitektoniska och planeringslösningen syftar till att förbättra områdets funktionella zonindelning.
I strukturen för stadsområdets planeringsorganisation är det nödvändigt att ta hänsyn till och bevara territorierna till historiska och arkitektoniska monument som en av formerna för stadsbildande föremål. Det finns ett behov av återuppbyggnad och utveckling av stadens centrum och centrum för planeringsområden, skapandet av parker och andra grönområden. Projektet ger en balanserad planeringsutveckling av kommunens funktionella zoner - bostäder, offentliga och företag, industri, fritid, jordbruk och andra. Diplomprojektet möjliggör återuppbyggnad och modernisering av alla funktionella zoner i kommunen i vid bemärkelse - rivning av lågvärdigt lågt förlorat bestånd, omfattande förbättring av befintliga bostadsbyggnader, flytt av bosättningar med ett litet antal invånare och utvidgningen av befintliga, fördelningen av offentliga centra. komplex utveckling av platser för nybyggnation av bostäder; Omorganisation av produktionsområden i syfte att effektivt använda dem och minska skadliga effekter på miljön. förbättring och trädgårdsskötsel av befintliga bosättningar.
Som ett resultat av stadsplanering har bostadsområden, offentliga och näringsliv, industriområden, jordbrukszoner, rekreationszoner, speciellt skyddade områden och specialzoner identifierats på kartplanen. Den funktionella zonindelningen för kommunens territorium, staden Venev, föreskriver:
- Kontinuitet i det funktionella syftet med territoriella zoner i förhållande till den befintliga användningen av territoriet och tidigare utvecklade stadsplaneringsprojekt.
- Ett antal ändringar i områdets zonindelning.
*** Rekonstruktion av Rostov Veliky
Maria Valyuzhenich
Staden Rostov ligger i regionen Yaroslavl vid stranden av sjön Nero. På grund av sin storlek (sjön är tre gånger större än själva stadens territorium) och form (nära en triangel i planen) växer staden längs den längsta kusten och bildar en halvcirkelformad struktur. Staden ligger på ett plant område, men centrum, Rostov Kreml, står på en konstgjord vall som ger en översikt.
Den äldsta staden, som har varit praktiskt taget intakt sedan mitten av 1700-talet, kom i början av 1900-talet under en ideologisk kamp. Kyrkor revs, industriföretag uppstod på platsen för kloster. Staden är nu i stagnation. För att klara detta behöver staden en konservativ rekonstruktion, som kommer att återställa sitt historiska utseende och skapa en bekväm miljö, som i detta skede inte tillgodoser varken lokala invånares eller turisters behov. Samtidigt är det uppenbart att återuppbyggnad inte kommer att räcka - det är nödvändigt att ge staden ett incitament att utvecklas.
Nu utförs restaureringsarbeten på flera monument med särskild bevarandestatus, medan skyddet av mindre betydande monument inte är särskilt aktivt. Turistinfrastrukturen utvecklas inte. De flesta av anläggningarna (industriella och kommunala) fungerar inte nu. Dessutom, på grund av skapandet av industriföretag och annan nybyggnad, förlorades den vanliga historiska planeringen delvis (plan 1778).
I detta avseende anser författaren till projektet att i fallet Rostov är den mest korrekta lösningen för stadens utveckling dess bevarande. Det är nödvändigt att förstöra och förstöra bara de byggnaderna och de föremål som under inga omständigheter kommer att kunna "rota" i en sådan forntida stad - till exempel fabriker, stora infrastrukturanläggningar eller speciella anläggningar med speciella driftsförhållanden. Samtidigt behöver de befintliga moderna byggnaderna inte rivas eller försökas införlivas i den historiska planeringen - det här är färdiga objekt. Därför är det mest korrekt att låta denna moderna byggnad "överleva" fram till slutet av dess livslängd, varefter, utan försök att återställa eller större reparationer, rivas, vilket ger det utrymda området för nybyggnad så nära det historiska ett. Således är det möjligt att formulera en sekvens av åtgärder som gör det möjligt att omorganisera Rostov utan att orsaka staden ännu mer skada. För att göra detta måste du välja en utvecklingsstrategi som ger staden ett incitament att utveckla och övervinna stagnation.
Rostov är centrum för den gyllene ringen och har stor transportpotential i förhållande till andra städer på denna rutt. Därför, om du skapar en transport- och logistikinfrastruktur med fokus på turistflöden, kan du lösa denna rutt på ett annat sätt och ge staden möjlighet att utvecklas som ett transportnav. Den nya transportlösningen tar bort en del av lasten från Moskvas riktningar och ändrar cirkulär trafik till radiell. Således kommer Rostov att bli ett turistcentrum i regionen.
Staden har sin egen järnvägs- och busstation, men för att skapa ett transportknutpunkt är det nödvändigt att skapa ett infrastrukturkomplex som tillgodoser turisternas behov. Följaktligen bör detta komplexs möjligheter överstiga stadens behov och delvis tjäna flödet av turister från andra städer. Särskilt viktigt är industrins tillbakadragande utanför den historiska bosättningen: Rostov har en administrativ reserv bakom järnvägen, på vars territorium det är möjligt att skapa en satellitstad som är lämplig för utveckling av industrin och skapandet av ett nytt fullfjädrat distrikt av Rostov.
Det är viktigt att inte försöka rekonstruera staden genom att fylla tomrummen med pseudo-historiska byggnader, utan att fylla den med en helt ny arkitektur i enlighet med reglerna. När du utformar en TPU är det nödvändigt att inte skada stadens historiska centrum. I stället för tomrummen, som nu upptas av lager och uppblåsbara byggnader, kan ett turistkomplex lokaliseras. Ett annat problem med Rostov kan ses som koncentrationen på historiska monument, medan staden saknar kultur- och nöjesfaciliteter. Därför är det nödvändigt att hitta platser för sådana funktioner.
Således kommer alla dessa åtgärder att göra det möjligt att omvandla Rostov från en förortsstad till ett fullvärdigt turistcentrum, inte bara utan att skada staden utan också gradvis återställa sitt historiska utseende.
*** Universitetscampus i Obninsk
Elizaveta Petrova
Universitetets campus är ett klusterkomplex som inkluderar utbildning, vetenskap och laboratorium, experimentell produktion, offentliga och fritids- och bostadsanläggningar och utrymmen på ett enda isolerat territorium som tillhör en organisation, med en övervägande fotgängaråtkomst för alla anläggningar i komplexet.
Forskning om design- och utvecklingsprinciper på universitetsområden blir allt viktigare. I detta avseende har ett federalt program för utveckling av campus i strukturen för utbildningskluster utvecklats för perioden fram till 2020. Nätverket av federala universitet, som för närvarande skapas i Ryssland, är utformat för att förena centrum för regional innovativ utveckling. I de befintliga regleringsdokumenten övervägs emellertid frågor relaterade till funktionella krav och planeringslösningar för enskilda objekt, och klassificeringen av strukturerna som övervägs är begränsad. Designstandarderna för personer med funktionsnedsättning, frågorna om samarbete mellan utbildningsfunktioner och ytterligare serviceobjekt etc. anges ofullständigt.
I stadsplaneringsaspekten uppstår problemet att välja det optimala läget för universitetets campus och dess rationella koppling till stadens struktur och transportramen. Det är nödvändigt att analysera nätverket av universitetsområden och ta hänsyn till dessa uppgifter när man väljer ett designområde, med förlängning på principerna för samarbete, konsolidering, gruppering, integration etc. En av de viktiga funktionerna som skiljer universitet i världsklass är den speciella komplexa rumsliga organisationen av territoriet, den rumsliga miljön och det unika arkitektoniska och rumsliga utseendet. Universitetsområdet bör innehålla alla dessa komponenter.
Den valda byggarbetsplatsen ligger i zonen för den huvudsakliga koncentrationen av forskningsinstitut, bredvid fritidsområdet för floden Obninsk, möjlig utveckling bortom floden Protva bakom IPPE. Det finns också en IATE-plats där laboratorier och startplatser kommer att finnas. Stadens planerade nya administrativa och offentliga centrum ligger 1,5 km från campus. Detta ger en bekväm fotgängarförbindelse med stadens viktigaste kulturella och sociala axlar. Enskilda byggnader och funktioner på campus görs tillgängliga för staden, och staden arbetar också för campus. Campus sprider sitt inflytande över en del av Obninsk och skapar en unik universitetsstadsmiljö där. Det projicerade campus ligger bakom raden av offentliga byggnader på stadens huvudaxel - Lenin Avenue. Flerkärnstrukturen möjliggör mer flexibel och fullständig användning av campusutrymmen och lokaler, vilket skapar en rik, strukturerad informations- och kommunikationsmiljö.
*** Rekonstruktion av staden Vyborg
Alena Klimovich
Vyborg är en stad i Ryssland, det administrativa centrumet för Vyborgs kommunala distrikt i Leningradregionen. Det ligger 68 km nordväst om den administrativa gränsen till St Petersburg och 122 km från St Petersburgs historiska centrum. Vyborg ligger vid stranden av Vyborg Bay, beläget i den nordöstra delen av Finska viken.
Projektet representerar en komplex utveckling av rekonstruktionen av hamnområdet i staden Vyborg. Hamnen skiljer staden från Östersjön och hindrar därigenom full användning av territoriets rekreationspotential. Målet med projektet är att säkerställa en långsiktig hållbar utveckling av den centrala delen av staden, med bildandet av en gynnsam levnadsmiljö, bevarande av en unik historisk miljö och skapandet av en modern, aktivt utvecklande stad. Huvudidén med projektet var rekonstruktionen av hamnområdet, inklusive skapandet av ett bostadsområde, utvecklingen av ett parksystem, skapandet av gångvägar, utvecklingen av stadens kulturella och pedagogiska funktioner och användningen av den historiska och kulturella potentialen.
Projektet förutsätter byggandet av ett nytt bostadsområde med tillgång till vallen. Det nya distriktet är ett bevarat stadsplaneringssystem. Antalet våningar i den nya byggnaden överstiger inte fem våningar, varför det nya kvartalet inte argumenterar med det befintliga stadslandskapet.
För att göra vallen mer tillgänglig för stadsborna och gästerna i staden fördes några gator i den gamla staden ut till den. För att skapa stadsvandringsleder byggdes gångbroar som förbinder den historiska delen av staden med grannön. Projektet föreslår också att en del av befästningarna i Kalinin-parken ska återställas.
Ett av målen med projektet var att skapa ett nätverk av linjära boulevarder som förbinder hela staden med vallen, liksom utvecklingen av historiskt etablerade park- och boulevardzoner. Projektet föreslår att antalet transportförbindelser med de södra och norra delarna av staden ska ökas; det planeras att bygga en ny vägbro i den centrala delen av staden.
***