Platsen på Prospekt Vernadsky, 41, bredvid tunnelbanestationen med samma namn, är ganska svår och olycklig, men samtidigt intressant och lovande. Det är smalt och sträcker sig längs allén, inklämt mellan vägbanan och byggnaden av Moskva Regional Union of Consumer Cooperatives (MSPK). Terrängen med en höjdskillnad på cirka 3 m komplicerar situationen ytterligare. I mitten av 1990-talet gjordes ett försök att bygga upp platsen, men saker gick inte utöver konstruktionen av en del av strukturerna. Eftersom ingen var engagerad i deras bevarande förlorade strukturerna sin funktionalitet, de demonterades, bara en betydande del av fundamentet bevarades från den oavslutade föregångarbyggnaden. Projektet för det nya multifunktionella komplexet "Akademik", som kommer att ligga på denna stiftelse, utvecklades av UNK-projektbyrån. Arkitekterna försökte komma in i sammanhanget med ett ganska komplext urbana tyg så exakt som möjligt.
Den synliga delen av byggnaden består av en rektangulär stilobate, 4 våningar hög och en 14-vånings huvudvolym, utformad i form av en lins. De vertikala aluminiumlamellerna som används för att trimma den övre volymen löper nedåt och förenar båda delarna. Denna lösning gjorde det möjligt att skapa en spektakulär gatafasadbild, på vilken ett schematiskt porträtt av akademikern Vladimir Vernadsky kommer att "ritas" med hjälp av lameller från en annan sektion. Formen på en tunn lins med skarpa kanter, som på ett tydligt sätt påminner om det välkända hörnet av generalstabsbyggnaden i Carlo Rossi, gjorde det möjligt att bevara utsikten över ISPK-byggnaden i djupet och inte störa dess isolering. Dessutom lyckades arkitekterna skapa en dialog med grannbyggnaden. Den byggdes 1986 och bildas av en långsträckt rektangel av huvudvolymen och en massiv rundad entré. Således uppstår en hel serie kontraster och paralleller mellan angränsande byggnader. Slutligen hjälper formernas enkelhet och klarhet, fasadernas vita färg och aluminium i dekorationen att passa ett modernt och helt oberoende objekt i kontexten för sen sovjetisk modernism, vilket är mycket viktigt, om inte avgörande, för söder. väster om Moskva. "Området för tunnelbanestationerna Prospekt Vernadsky och Yugo-Zapadnaya har ett välformat" ansikte ", det är lite konstigt att sätta hus här på 20-30 våningar med sluttande tak och tegelbeklädnad, bara respektlöst", säger Yuliy Borisov, chef för UNK-projektbyrån.”Men efter att ha analyserat situationen där byggnaden skulle existera insåg vi omedelbart att vi inte skulle försöka kopiera några tekniker (blind imitation leder sällan till ett högkvalitativt resultat), men vi kommer att försöka vara ytterst korrekta för den omgivande arkitekturen 1960-80-talet. För mig, som inte bara en praktiserande arkitekt utan också en lärare vid Institutionen för återuppbyggnad och restaurering av Moskvas arkitektoniska institut, är ämnet att återskapa den urbana strukturen och förhållandet mellan det historiska sammanhanget och nya objekt i allmänhet mycket viktigt och intressant."
Samtidigt är den framtida byggnadens struktur komplex och flerskiktad. Det finns två underjordiska våningar som kommer att vara fullt upptagna av parkeringen. Den höga bottenvåningen kommer, tack vare de stora utställningsfönstren, att vara nära förbunden med stadsrummet, det kommer att hysa butiker, kaféer och entréområden i alla funktionella områden. Trots vägbanans mycket nära läge lyckades arkitekterna skapa ett ganska bekvämt offentligt område och till och med placera ett anmärkningsvärt skulpturellt föremål här - jätte 12-meter glasögon, upprepa den igenkännliga formen på akademin Vernadsky. Den ljusröda författarens konstföremål är inte bara tänkt som en annan metod för att forma byggnadens identitet utan också som en plats att locka uppmärksamhet.
Andra och tredje våningen kommer att upptas av en annan parkeringsplats med separat ingång - annars kunde inte alla nödvändiga 520 utrymmen rymmas. Den fjärde, övre våningen i stilobatdelen överlämnas till en restaurang och ett litet hotell. Tja, den övre linsliknande volymen är helt avsedd för kontor. Trots den ovanliga formen med skarpa hörn lyckades arkitekterna minimera förluster och uppnå hög effektivitet i rymdanvändningen. En viktig roll i detta spelas av kärnans läge, som pressas mot den centrala, konvexa delen av den bakre fasaden. Detta gjorde det möjligt att öppna alla kontorsgolv mot parken och planera panoramahissar och hallar med naturligt ljus. Tack vare vissa icke-standardlösningar, till exempel något oväntade, men som det visade sig, ganska möjligt ur byggnadskod och föreskrifter, som kombinerar hisshallar och evakueringskorridorer, kan varje arbetsgolv delas in i fyra oberoende block. Och topplattans relativt korta djup gör att naturligt ljus kan levereras till absolut alla kontorsområden.
Uppenbarligen krävde en sådan multifunktionell och extremt kompakt, som en puffkaka, en mycket komplex, perfekt beräknad layout, uppmärksamhet på varje detalj och ganska vågiga tekniska lösningar. På grund av den naturliga lättnaden visade det sig vara möjligt att överge ramperna på golven som gavs för parkering och att göra helt enkelt ramper och utgångar. Lokalerna på första våningen ligger inte heller på samma nivå utan följer lättnad så att överallt finns en bekväm ingång direkt från gatan. Besparingarna i rymden visade sig vara betydande, men de mest komplexa beräkningarna krävde tid och ytterligare ansträngningar från designers och ingenjörer. En annan teknisk innovation är användningen av speciella stora strukturer. För att uppnå ett imponerande avstånd på nästan 12 meter lånade arkitekterna från kommersiell konstruktionsteknik med en plasthål som tidigare inbäddat i golven. Som ett resultat lyckades vi avsevärt öka effektiviteten på parkeringsplatser och skapa det mest flexibla kontorsutrymmet.
"Om byrån inte hade använt BIM-tekniken i konstruktionen hade vi knappast kunnat beräkna hela detta flerdimensionella pussel i Maurits Eschers anda och till och med kompetent integrera tekniska system i det", är Yuliy Borisov säker. "Beräkningarnas korrekthet kontrollerades direkt av två oberoende team av specialister, och jag är mycket tacksam till kunderna för deras förståelse, förtroende och tålamod."
Byggandet har börjat och är planerat att vara klart i början av 2020.