Tidningen "Building Technologies" publicerade i sin senaste utgåva en artikel av Nikolai Lukyanov, som analyserar Sergej Kuznetsovs verksamhet som huvudarkitekt i Moskva under det senaste året av sitt arbete. Författaren konstaterar att”efter bytet av ledningen för Moskva-kommittén för arkitektur och konstruktion bildade kärnan i de ledande arkitekterna och designbyråerna i huvudstaden med framgångsrik erfarenhet av gemensamt arbete ett enda team som aktivt formade en ny kurs i utveckling av metropolen”. Enligt Lukyanov, återupplivandet av Arkitekturrådet, är införandet av tävlingsförfarandet, med ett ord, en sådan "oväntad" diktatur "av Sergei Kuznetsov ett tankeväckande val baserat på den påstådda stadsplaneringsideologin och analys av befintlig verklighet."
Förresten var en av manifestationerna av den nya stadsplaneringskursen arrangemanget av huvudstadens vallar. Enligt chefarkitekten förbereder Moskomarkhitektura ett koncept med tekniska specifikationer för en internationell tävling för förbättring av vallar, rapporterade RBC dagligen. Publikationen talade också om slutförandet av arbetet med att skapa en gågata vid Krim-vallen. Den öppnar i september och kommer att bli en del av en 10 km lång vandringsväg som sträcker sig från Vorobyovy Gory till Krasny Oktyabr. Afisha introducerade läsarna till projektet för gågatan mer detaljerat.
Under tiden fortsatte berättelsen om nedskärning av gröna områden i Novosibirsk. Enligt Sib.fm krävde kommunfullmäktiges suppleanter att borgmästaren inför ett moratorium för kapitalbyggande i grönområden. Och de tillkännagav också inrättandet av en särskild kommission för parker och torg, rapporterade "Sibkrai.ru".
Diskussionen kring stadsplaneringspolitiken avtar inte heller i Perm. Den här gången uttryckte Alexander Lozhkin sin ståndpunkt angående huvudplanen och stadens allmänna plan. Enligt experten har kritiker av huvudplanen för åren som gått sedan starten av dess utveckling inte erbjudit ett konstruktivt alternativ. Ändå är deras ståndpunkt: "Stör oss inte (utvecklare och arkitekter) för att bygga var vi vill och hur vi vill." Lozhkin konstaterar att det är nödvändigt att bygga enligt de regler som gör det möjligt att utveckla stadsmiljön och förbättra dess kvalitet. Och i slutändan säger han: "Beslutet om vilken väg att utveckla Perm är politiskt, och det kommer inte att vara stadsplanerare, utan politiker som kommer att göra det."
Problemen med utvecklingen av ryska städer i ett samtal med presidenten för Institutet för stadsekonomi Nadezhda Kosareva diskuterade portalen "Bulletin of Real Estate". Specialisten talade om fenomenet fördjupning i flera våningar, som är allmänt förekommande i Ryssland, vilket består i en ökning av tätheten och antalet våningar i byggnader med avstånd från centrum. Som ett arv från den sovjetiska eran är denna typ av utveckling fördelaktig för moderna utvecklare, även om den väcker kolossala problem. Först och främst - transport. Att vända tidvattnet är enligt Kosareva fortfarande svårt på grund av den svaga stadsplaneringspolitiken i städerna, vilket leder till att myndigheterna ofta följer utvecklarnas ledning.
Och ISTU-webbplatsen tillkännagav denna vecka temat för den 15: e sessionen för International Baikal Winter Urban University. Konferensen kommer att hållas i början av nästa år och kommer att ägnas åt återuppbyggnad och omvandling av de bebyggda områdena Irkutsk.
Petersburgs tidning "Nevskoe Vremya" undrade vad som har förändrats i St Petersburg under de senaste fem åren när det gäller stadsplaneringspolitik och bevarande av arv. Publikationen riktade denna fråga till experter. Enligt stadsrättsaktivister har situationen med bevarande av historiska monument i allmänhet förbättrats:”myndigheterna har blivit mer känsliga för allmänhetens röst. Och allmänheten har blivit mer aktiv, säger Yulia Minutina, koordinator för "Living City" -rörelsen. När det gäller lösningen av transportproblem lät expertutlåtandet en besvikelse:”stadsmyndigheterna räknar fortfarande med att se till att personbilar passerar i första hand. Även om de flesta av stadsborna reser med kollektivtrafik. Som ett resultat skärpes transportnavet mer och mer,”klagade Vladimir Fedorov, medordförande för den interregionala offentliga föreningen” Stad och transport”.
V1.ru-portalen rapporterade förra veckan att Volgograd-arkitekter avser att sträva efter PZZ för att begränsa utvecklingen i stadens historiska centrum. Enligt stadschefen för staden är det”nödvändigt att utveckla pass för kulturarvföremål så att vi kan bestämma vad vi skyddar. medan det inte finns något dokument som tydligt säger att byggnaden var sådan och med sådana och sådana dekorativa element - är det helt enkelt omöjligt att kräva dess säkerhet”.
Novo-Nikolsky-katedralen, ett monument av federal betydelse, fortsätter temat för bevarande av arv och hotas av förstörelse i Moskva-regionen. Anledningen var ett jordskred som kom ner från sluttningen: nu ligger katedralen på ett avstånd av 7 meter från klippkanten. Situationen är kritisk, eftersom experter förutspår en ny jordskred, och myndigheterna har ännu inte beslutat vem som är ansvarig för skyddet av monumentet, - sade "Moskovsky Komsomolets".
Och avslutningsvis några ord om rapporten från Kizhi reservmuseum som dök upp i Novaya Gazeta. Publikationen berättade om restaureringen av Transfiguration Church, som är i full gång. Och pratade också med den nya direktören, vars utnämning tidigare motsattes av museets arbetare.
