Richard Florida är en av de ljusaste gästerna på Moscow Urban Forum. År 2002 skrev han landmärkebästsäljaren Creative Class: People Who Change the World (översatt till ryska 2007), där han kom till den inspirerande slutsatsen att ekonomisk utveckling inte beror på resurser eller teknik utan på begåvade människor. Florida märkte att stora företag flyttade till platser där det finns en koncentration av kreativa människor, och inte tvärtom. Och det visade sig att kreativa människor bor i städer, men inte några.”Kreativa människor har alltid dragit sig mot vissa typer av samhällen, till exempel den vänstra stranden av Seinen i Paris eller Greenwich Village i New York. Dessa samhällen ger kreativa incitament, mångfald och rika upplevelser som är källan till kreativitet. Numera behöver vi den här typen av miljö mer och mer”. Dess komponenter är tre "T": teknik, talanger, tolerans. Florida märkte förresten att listan över populära städer i den högteknologiska industrin var i linje med gayindexet och det bohemiska indexet. Självklart är livskvalitet förknippad med närvaron av en grogrund, gott om möjligheter och tolerans för skillnader. Det som tycktes vara vår tids gissel - livets volatilitet och osäkerhet - i Florida har blivit mer norm, om inte en fördel.
Den första Florida-boken skildrar bilden av en högt betald "professionell utan slips", i piercingar och med dreadlocks (konstnär, författare, musiker, journalist, IT-specialist, startup) - en balsam för själen hos en rysk intellektuell. En sådan person behöver ett gratis schema för att vara produktiv, han”spelar på jobbet och arbetar hemifrån” för att han behöver tid att koncentrera sig för att vara produktiv. En representant för den kreativa klassen kan byta jobb ganska ofta. I förordet till den ryska utgåvan uppskattade Florida antalet kreativa klasser i Ryssland till 13 miljoner (det andra absoluta antalet efter USA). Sådana människor behöver bra städer, och det var en boom i urbanism över hela världen, som 2011 nådde Moskva och nu sprider sig över hela Ryssland.
Det är förvånande att geografins roll plötsligt har vuxit i motsats till prognoser. Till exempel insisterade arkitekten, teoretikern och filosofen Peter Eisenman att i den moderna digitala världen reglerar hatopi, platser är inte längre viktiga, klassiska städer finns inte längre - och citerade exemplet med Los Angeles sträckt ut i rymden (P. Giorra. Peter Eisenman Bauten und Projekte Stuttgart 1995). Florida visade däremot motsatsen: vi behöver städer som miljöer för kommunikation, mångfald och tolerans för skillnad. Dessutom visade sig stadsborna vara en av de viktigaste källorna till påfyllning av statskassan som skattebetalare. Allt detta förde ekonomin framåt. Men det var inte där.
I 2018 års bok A New Crisis in Cities, som Florida kommer att presentera vid FFM, talar forskaren om frustration. Vackra urbana oaser med fotgängarplatser, cykelvägar, parker fyllda med människor som sportar, dansar och besöker gallerier har visat sig vara en källa till nya sociala och geografiska ojämlikheter. Social ojämlikhet uppstår på grund av att bostadspriserna i sådana städer stiger och bostäderna blir obetalda. Normalt bör bostäder vara värda 2,6 årliga inkomster. I New York, London, Paris och Moskva är detta minst 8 årsinkomster och med en inteckning 16 eller mer. Hyresbostäderna är också höga och står för upp till 65% av månadslönen. I en sådan situation tvingas konstnärer och musiker, såväl som lärare, sjuksköterskor och brandmän, restaurangarbetare - människor utan vilka staden inte kan fungera - att lämna förorterna. Och enligt Floridas uppfattning är det bara den rika intelligentsiaen (!) Som har råd att bo i bekväma stadskärnor (!), Vilket låter exotiskt för det ryska örat - intelligentsiaen här har aldrig varit särskilt rik.
Dessutom uppstår ojämlikheter mellan städer: huvudstäder eller tekniska centra trivs, och tidigare industristäder utvecklas inte och försvinner (Florida kallar denna”vinnare-ta-all-urbanism”). Inom de urbana "vinnarna" är distrikten också ojämnt utvecklade: de historiska centren har attraktiva miljöer och infrastruktur, och förorterna lider av brist på bra skolor och kliniker, brottslighet och dålig ekologi (i Ryssland är situationen bättre, blandad befolkning av bostadsområden som ärvts från sovjettiden tillåter dem inte att bli i gettot, konstaterar forskaren). Florida förknippar urbanismens nedgång med politiska händelser: Trumps uppgång till makten och Storbritanniens Brexit. De konservativa ideologierna blomstrade och såg i städerna födelseplatser för fördärv och laster. Ändå tror ekonomen att den nya stadskrisen kan övervinnas med hjälp av samma urbanism. Richard Florida kontrasterar vinnarnas urbanism med urbanism för alla. I slutet av kapitel 10 finns det sju principer för "helande" städer. Den:
1. Gör klusterarbete för oss, inte mot oss.
Floridas recept är väldigt intressant här. Stadsmark är knappt där det behövs mest. Men du kan använda den mer effektivt. Att ta bort förbud mot höghuskonstruktion löser inte problemet.”De mest innovativa i världen är inte skyskrapan, som i Hongkong och Singapore, utan de tidigare industriområdena London, Amsterdam, Berlin och New York, byggda med medelhöga byggnader vars gator bidrar till blandad användning.”” Röda oktober”,” bolsjevik”och annan ombyggnad av industriområden). Florida föreslår att maximera markskatten om ingenting byggs på den eller ett smalt torn byggs, och att minska den om byggnadens fotavtryck ökar. På detta sätt kan ägare uppmuntras att bygga stadsdelar med hög densitet, medelhöjd, liknande de historiska.
2. Investera i infrastruktur för att öka befolkningstätheten och befolkningen.
3. Bygg billigare hyresbostäder.
Det är nyfiken här att de i Storbritannien kommer att bygga 200 000 hus om året för att minska stigningen i huspriserna och komma ur krisen. Ryssland med sina planer på att bygga 100 miljoner m2 ett år som presidenten meddelat är inte ensam.
4. Omvandla låglönade tjänstejobb till medelklassjobb.
5. Att investera i människor och städer kan stoppa fattigdom.
6. Bygg välmående städer runt om i världen.
7. Ge mer makt till städer och samhällen.
Jag kommer inte att kommentera alla principer. Boken "New Crisis of Cities" är skriven på ett ljust och ljust språk. Ibland verkar det till och med att detta är ett tal från den framtida borgmästaren inför väljarna, men stöds av många studier, tabeller, indexberäkningar och diagram, koncentrerade till en omfattande applikation.
Boken kan köpas och undertecknas av författaren vid presentationen den 18 juli kl 17:00 i Shchusev-hallen.
Registrera här
Utdrag ur Richard Florida bok"Ny kris av städer"
Kapitel 10: Urbanisering för alla
”Ställ dig själv den här frågan: när hörde du senast att en statsledare - inte en borgmästare utan en premiärminister eller president - verkligen förstod vad han pratade om om
pratar vi om städer och urbanisering? Eller mer än så: när gjorde han dem? Det korta svaret är aldrig. Först och främst gäller detta Amerika, där Donald Trump endast betraktar städer som
hotbeds av brottslighet och patologi. Men denna fråga är inte mindre akut i Storbritannien och i hela Europa.
Motsättningen mellan städernas viktiga ekonomiska roll och de statliga myndigheternas fullständiga åsidosättande av dem är smärtsam och djupt störande. Som den här boken har visat beror vår förmåga att förnya och växa på gruppering av talang, företag och andra ekonomiska tillgångar i städer. Städer och storstadsområden är våra viktigaste plattformar för teknisk innovation, rikedom och sociala framsteg, för att stödja nya, progressiva värderingar och politiska friheter. Det är här nya strategier utvecklas och testas för att främja innovation, skapa höglönande jobb och förbättra levnadsstandarden.
Men den här boken visade också att våra städer och storstadsområden står inför mycket allvarliga utmaningar som hotar hela vårt livsstil. Själva klustret som genererar
ekonomiska och sociala framsteg delar oss mer och mer demografiskt, kulturellt och politiskt. Vinnare-ta-all urbanisering betyder färre
Vissa vinnande städer fångar en oproportionerlig andel av vinsten från innovation och ekonomisk tillväxt, medan andra förblir stillastående eller släpar efter. När fler och fler medelklassområden försvinner från sådana tätorter förvandlas de, deras förorter och till och med hela länder till en brokig blandning.
koncentrerade fördelar och nackdelar.
Den nya urbanskrisen är inte en egenexisterande kris av superstäder och teknikcentra, utan en central kris av modern urban kognitiv kapitalism.
Effekterna av denna kris känns runt om i världen, från London, Paris och New York och ledande kunskapscentra som San Francisco och Tel Aviv, till regioner som genomgår avindustrialisering och områden i utvecklingsländer i snabb återhämtning.
Å ena sidan känns krisen mest exakt där vi förväntade oss - i de största städerna och de ledande tekniska centra i Amerika: Los Angeles är ledande bland stora tätorter.
åtgärder, New York är andra, San Francisco är tredje. Teknikcenter i San Diego, Boston och Austin är också bland de tio bästa som drabbats hårdast av krisen.
tätorter. (Min bredare statistiska analys bekräftar detta grundläggande mönster.) Det nya urbana krisindexet är utan tvekan starkt korrelerat med storleken på staden.
tätorter och deras densitet, med koncentrationen av högteknologiska industrianläggningar, andelen kreativa arbetare och akademiker, produktionsvolymer, inkomstnivåer och löner. Det är också nära besläktat med den politiska uppdelningen i Amerika - det är direkt beroende av Clinton-röstrets andel 2016 och omvänt - av uppgifterna för Trump. Återigen ser vi den nya stadskrisen som ett grundläggande inslag i större, tätare, rikare, liberala, utbildade, högteknologiska och mer kreativa klassstäder.
Å andra sidan känns krisen på många andra platser i hela Amerika: i Chicago, Miami och Memphis, som är bland de tio bästa i indexet för den nya urbanskrisen, i tätorterna "Sun Belt" - Dallas, Houston, Charlotte, Atlanta, Phoenix, Orlando och Nashville, vars betyg är något lägre; i Rust Belt storstadsområden som Cleveland, Milwaukee och Detroit, som också är högt rankade, och många mindre campus. Storstadsområdet Bridgeport-Stamford-Norwalk, beläget nära New York City, är det största stadsområdet New Urban Crisis i alla storstadsområden i USA.
Omfattningen av den nya stadskrisen gör det möjligt att förstå varför oro över det nuvarande läget i ekonomin växer så mycket. I STORBRITANNIEN, Europa och USA har medelklassen rensats av kollapsen av förortsinfrastrukturmodellen som en gång ansågs vägen till ett bättre liv. Levnadsstandarden för de fattiga och missgynnade faller lägre och lägre jämfört med resten av samhället. Men även den ekonomiskt välmående delen av samhället känns inte längre lika välmående som tidigare - nu bor dess representanter i inte billiga städer som London eller New York, där det blir allt svårare att säkerställa en framgångsrik framtid för barn.
Den nya stadskrisen är en av de främsta anledningarna till att ekonomierna i de utvecklade länderna inte helt kan återhämta sig från det ekonomiska misslyckandet och störtar in i den så kallade”sekulära
stagnation . Begreppet användes ursprungligen för att beskriva svårigheterna under den stora depressionen när ekonomin inte kunde skapa den innovation, den ekonomiska tillväxten och de jobb som behövdes för att förbättra levnadsstandarden. USA: s tidigare finansminister Larry Summers anser att vi har fastnat i en ny era av stagnation, den ekonomiska återhämtningen är långsammare än den kunde och inte kan skapa tillräckligt välbetalda jobb för att återuppbygga medelklassen. Summers, tillsammans med Nobelprisvinnande ekonom Paul Krugman och många andra, tror att den bästa vägen ut ur dessa svårigheter är massiva statliga infrastrukturutgifter. Hans idé bygger uppenbarligen på historiska prejudikat - på 1800-talet. kanaler och järnvägar har anslutit och utvidgat industriländerna, främjat ekonomisk tillväxt och innovation.
I slutet av 1800-talet och början av 1900-talet. en ny drivkraft för städernas utveckling och befolkningstillväxt gavs av spårvagnar och underjordiska transporter. I mitten av XX-talet. massiva investeringar i vägbyggande och generösa subventioner till husägare har resulterat i en skyhög förortsbefolkning och en lång tid med ekonomisk utveckling. Men i dag kommer de höga kostnaderna för att bygga vägar och broar bara orsaka en kortvarig ekonomisk återhämtning och kommer inte att säkerställa dess hållbara tillväxt. Vi behöver inte ett gäng projekt redo för genomförande, utan strategiska investeringar i infrastruktur, som kommer att bli grunden för en målmedveten utveckling av stadskluster. För att stärka ekonomin igen måste infrastruktur vara en del av en bredare stadsklusterstrategi.
Men detta är ett dyrt alternativ - naturligtvis jämfört med tidigare perioder med enklare och billigare stadsutvidgning. Den ökade bostadstätheten som krävs för stadskluster
Det kommer att bli mycket dyrare att bygga kollektivtrafik och annan utvecklingsinfrastruktur, bygga om bostadsområden för att öka befolkningsflödet och tillhandahålla tillräckligt prisvärda bostäder än att bara bygga bredare vägar och småhus i förorterna. Enligt den brittiska regeringen är det under de närmaste fem åren nödvändigt att bygga cirka 200 tusen nya hus årligen för att minska tillväxten av huspriser från 2,7% till mer acceptabla 1,8%, men även detta mål räcker inte för oss idag.
stijima - regeringen erkände att under de senaste 30 åren "har byggandet som beställts av lokala myndigheter faktiskt stoppats och inte har återupptagits av bostadsföreningar."
Förutom att vara mycket kostsamt strider sådan omstrukturering av städer mot den djupgående antistadssynen som råder i både Storbritannien och
och i USA - en slags nostalgi för livet på landsbygden och en fördom mot den urbana livsstilen är inte bara inneboende i vår mentalitet utan också i många regeringar
strukturer. Dessa känslor förvärras av den konservativa starka övertygelsen om att städerna till sin natur är elit, är grogrund för avfall, fördärv, laster, ödmjukhet.
och brott, dvs. integrerad del av vårt sociala och ekonomiska förfall - och de kom i resonans med Trump och de omkring honom. Att mobilisera politiska krafter inför en ny urbanskris kommer inte att vara lätt, speciellt eftersom populismen under tiden för Trumpism och Brexit bygger upp sin makt i de flesta av de avancerade europeiska länderna.
Så, vad kan vi göra för att övervinna den nya stadskrisen och få ekonomin och samhället tillbaka på rätt spår? Jag är långt ifrån den första som försöker hitta lösningar på de problem som våra städer står inför. Men vi har inte en fullständig förståelse för den nya krisen, så de strategier och lösningar som erbjuds då och då är för begränsade och för tillfälliga för att klara problemets djup och omfattning. Många tror att det är nödvändigt att övervinna NIMBY: s styva politik, eller som jag föredrar att kalla dem, de nya urbana ludditerna som håller tillbaka den ökande tätheten och klustret av städer som behövs för innovation och ekonomiska framsteg. Självklart är det dags att reformera de alltför strikta bygg- och stadsbestämmelser som begränsar tätheten i städerna. Stadens borgmästare behöver verkligen mer auktoritet. Men oavsett hur många krafter det räcker inte. Komplett lösning för alla
utmaningarna med den nya stadskrisen kommer att kräva mer.
För att komma ut ur en djup systemkris och uppnå en blomstrande ekonomi måste vi sätta städer och urbanisering i centrum för vår agenda. Som jag noterade i början av denna bok, eftersom den nya krisen är urbana till sin natur, bör dess lösning också. Om vi ska återvända till delat hållbart välstånd måste vi bli ett helt urbaniserat samhälle. Investeringens omfattning är skrämmande, men det har redan hänt i vår historia. Den goda nyheten är att vi kan göra betydande framsteg med de resurser vi redan har. Samtidigt bör en ny strategi för en mer produktiv och inkluderande urbanisering utformas på grundval av sju grundläggande principer. Nedan kommer jag att prata om var och en av dem."
Florida R. Ny urban kris: gentrifiering, dyra fastigheter, växande ojämlikhet och vad vi gör åt det / Richard Florida: Per. från engelska - M.: Förlagsgrupp "Tochka", 2018. - 368 s.
