Med vänligt tillstånd från Strelka Press publicerar vi ett utdrag från Tactical Urbanism av Anthony Garcia och Mike Lydon.
Gerillatecken
Var som helst du kan gå till fots skulle det vara dags.
Stephen Wright
Projektets namn är "Walk [Your City]"
Lanserades 2012
Ursprungliga staden Raleigh (North Carolina)
Ledare initierade av den aktiva stadsbor Matt Tomasulo, tillsammans med vandrare, samhällsorganisatörer och stadsplanerare från ett stort antal platser
Mål Att uppmuntra att gå istället för att använda transport
Fakta Även om 41% av alla resor i USA ligger inom en mil, är mindre än 10% av resan till fots eller med cykel
Om staden i XX-talet uppmuntrade invånarna att resa någon sträcka och av någon anledning, försöker staden i XXI-talet få folk att röra sig på två ben. I The Walking City sade Jeff Speck: "Ge möjlighet att gå, och mycket kommer att ordna sig själv." Rätt. Ekonomi, samhällets hälsa, ekologisk situation - i allt finns en korrelation med önskan från den här eller den andra regionen att stödja "fottransport". Först nyligen, efter ett 60-årigt avbrott, åtog vi oss igen att bygga kvarter och städer där detta är möjligt. Som framgår av vår bok lider Amerika av brist på gångbara gator och stadsdelar, och efterfrågan på dem växer: en ny studie visade att förhållandet mellan gångbara stadsdelar och likgiltiga stadsdelar är tre till ensamma bland tusenåriga.
Fotgängare är en kort sikt för allt som gör området attraktivt som helhet: utseendet på byggnader, byggnadstäthet, människocentrerad gatudesign, mångsidighet, närheten till parker och bekväma allmänna utrymmen.
Men vad händer om alla dessa faktorer finns i området, men de flesta invånare har inte för vana att gå? Hur förändrar man själva kulturen så att människor vill "gå med fötterna" igen? En kall och regnig natt på januari 2012 satte 29-åringen examen Matt Tomasulo från University of North Carolina ut på jakt efter svar.
2007 kom Tomasulo till Raleigh och avsåg att skriva sin avhandling för att få en magisterexamen i två specialiteter - "landskapsarkitektur" och "stadsplanering". Han befann sig i en snabbt växande stad, där de 425 000 människorna som mest bodde i förorterna förlitade sig huvudsakligen på privata bilar. Eftersom Tomasulo föredrog att bo i ett område där körning var frivilligt, bosatte han sig i Cameron Village (fotgängarklass 80) nära campus. Butiker var också inom gångavstånd.
Hans första erfarenhet av taktisk urbanism var hans deltagande med andra studenter i Park (ing) a Day, som också hålls i Raleigh: detta är en årlig händelse när invånare i olika länder betalar för parkeringsplatser, men inte lämnar sin bil där, men därmed skapa en miniatyr tillfällig parken. Detta ingripande, om än kortvarigt, uppmuntrar förbipasserande att fundera över om gatorna kan användas mer varierat, för att skapa nya offentliga utrymmen och också för att påminna människor om den negativa påverkan på samhället av alltför beroende av bilar. Åtminstone är detta de uttalade målen för denna rörelse.
Tomasulo fann dock att Park (ing) a Day, som genomfördes enligt hans klasskamrisscenario, inte gav det önskade resultatet, eftersom nyckelelementet saknades - förbipasserande."Jag minns hur jag tänkte: Day park (ing) och till och med parkettgolv ger ingenting om det är så få människor som går bredvid dem eller i dem", förklarade Tomasulo. Även om Matt hjälpte till att organisera Park (ing) en dag fick hans personliga upplevelse vid evenemanget och vad han såg gå runt i sitt kvarter som nybo honom att undra varför så få människor går? Tomasulo genomförde en undersökning bland vänner, kollegor, grannar och helt främlingar. Det enhälliga svaret var: "För långt."
Den unga mannen ville inte acceptera en sådan förklaring. När vi i tur och ordning frågade honom om det genomsnittliga avståndet vi pratade om svarade Tomasulo, vanligtvis mycket skonsam, med plötslig passion:”Det här är nonsens! Jag slog mig ner halvvägs mellan universitetet och stadens centrum, i ett historiskt område som egentligen var avsett att gå, och folk vägrade att gå. De satte sig i bilen och körde till och med till middag - två minuters bilresa hemifrån."
Tomasulo började kartlägga de platser som folk oftast nämnde som svar på frågan om vart de behöver gå och hur de vill komma dit. Är det verkligen långt borta? Han blev snabbt övertygad om att de flesta av de tillfrågade skulle behöva gå högst 15 minuter till sin destination och oftare mycket mindre. Och sedan insåg han: problemet ligger inte i avståndet som sådant, utan i känslan av detta avstånd.
Även om Tomasulo insåg att han inte kunde ändra stadsdesign, markanvändning eller infrastruktur en gång för alla på en dag, försökte han ändå ändra missuppfattningarna om avstånd genom att ge människor mer information. Vad händer om stadsregeringen sätter upp skyltar med namnen på de mest populära platserna i området, med pilar som anger gångvägen och anger hur många minuter det tar i genomsnitt att komma dit till fots? Det skulle också vara trevligt att placera QR-koder på skyltarna så att alla direkt kan få alla nödvändiga instruktioner.
Nästan omedelbart blev det klart att Raleigh City Hall hade inkluderat många åtgärder för att uppmuntra att gå i den långsiktiga planen och att dessa åtgärder var helt i linje med Tomasulos önskemål. En annan sak blev omedelbart tydlig: samarbete med stadsmyndigheterna är dyrt och tar för mycket tid - för att få ett tillfälligt tillstånd för placering av sådana skyltar skulle Tomasulo behöva nio månaders godkännande, och det skulle ha kostat mer än en tusen dollar tillsammans med ansvarsförsäkring. Tomasulo hade varken extra pengar eller extra tid.
Sedan försökte han hitta ett sätt att genomföra sitt projekt så att det skulle motsvara stadens myndigheter, men utan deras officiella medgivande. Efter att ha undersökt olika platser upptäckte han många sätt att designa gerillaskyltar med billiga och lätta material. Hela arbetet skulle ha kostat fyra gånger kostnaden för ett auktoriserat projekt - mindre än $ 300. Tomasulo valde Coroplast all-weather-skyltar som kan fästas med plastband på lyktstolpar och telefonstolpar. Matt skissade snabbt på sin bärbara dator. Skyltar skulle meddela fotgängare och förare hur många minuter det skulle ta dem att komma till en viss destination till fots. Tomasulo skrev ut 27 skyltar och, med hjälp av sin flickvän (nu hans fru) och en gäst från Kalifornien, gick ut på en regnig januari-natt för att hänga upp sina skyltar. Han kallade detta projekt "Walking the Raleigh".
"Jag visste exakt vad jag gjorde", säger Tomasulo. - Jag var extremt försiktig och undvek minsta skada på kommunal egendom. Jag studerade noggrant andra projekt på webben och visste att du inte kan använda lim, du måste lämna möjligheten att enkelt ta bort och ta bort dessa tecken för att inte orsaka minsta skada. " Med hänvisning till de lika olagliga fastighetsförteckningarna som kan ses överallt i staden, på gräsmattor och på stolpar, tillägger Tomasulo:”Dessa annonser är inte för allmänhetens bästa och hänger ändå i flera månader. Walking the Raleigh är åtminstone ett medborgarinitiativ som överensstämmer med målen för stadens regering. Jag trodde att stadens långsiktiga utvecklingsplan talar till vår fördel och att sådana markeringar redan har blivit ett önskvärt element för staden."
Tomasulo övervägde också behovet av att popularisera sitt projekt och dess mål: "Jag visste vilken roll Internet kan spela för att utöka projektets publik." Innan Matt gick ut för att skicka skyltar förvärvade han domännamnet [walkraleigh.org] och skapade en plattform för att diskutera projektet på Facebook och Twitter. Tomasulo visste att QR-koder skulle hjälpa till att spåra antalet personer som uppmärksammade skyltarna. Han tänkte också på hur man illustrerar projektet med väl valda högupplösta fotografier - dessa fotografier gick runt om i världen, de används på sidorna i vår bok.”Illustrationer hjälper till att förmedla historien, och det finns hopp att stimulera människor att förändras. Även om vi för att säga sanningen inte förutsåg vad som skulle komma av allt detta."
Nästa dag fylldes Facebook-sidan med hundratals gillanden och information började spridas i den urbana blogosfären. Matts ansträngningar väckte intresset hos Emily Badger, en journalist vid Atlantic Cities (nu City Lab). Hon kallade projektet Raleigh Guerrilla Paths och inkluderade det i sitt arbete med taktisk urbanism i allmänhet som ett av de bästa exemplen. Journalisten noterade att”detta fokus redan har uppmärksammats av stadstjänstemän som överväger att göra sådana skyltar permanenta. Detta är den högsta manifestationen av taktisk urbanism: en nattresa med företagsamma medborgare, som i slutändan kan leda till verkliga förbättringar av stadsinfrastrukturen."
Naturligtvis har vi sedan dess insett att "utekvällen" inte alls var ett "trick" utan ett medvetet och noggrant dokumenterat ingrepp, exakt beräknat för att få medborgarna att göra en långsiktig omstrukturering av deras livsstil, och stadens myndigheter att ändra sitt utseende. "Walking Raleigh" - gerillasortering. Det är också ett amatörprojekt. Men det viktigaste är taktiken.
Atlantic Cities-artikeln väckte intresset för andra nationella och internationella medier, inklusive BBC, som producerade en rapport om "How to Make America Walk." Mitchell Silver, som tjänstgjorde som president för American Planners Association och chef för stadsplanering för Raleigh, spelade en viktig roll i detta material. För att få sitt deltagande kontaktade Tomasulo, som aldrig hade träffat Silver tidigare, honom direkt på Twitter. Silver svarade nästan omedelbart och enligt rykten ändrade till och med resplanen för att stanna kvar i staden och träffa journalister (senare chefen för Planners Association medgav att om Tomasulo hade skrivit honom via post, skulle han inte ha fått detta brev i tid, och så skulle aldrig ha haft tid att svara på det).
Silvers närvaro i BBC-berättelsen och den underförstådda, om än outtalade godkännandet av Tomasulos (formellt olagliga) handling gjorde berättelsen till ett favoritfall för fotgängarstadsanhängare. Detta är ett bra exempel på hur amatöråtgärder till förmån för staden, även till en början obehöriga, ofta snabbt hittar beskyddare bland makthandlingar, och sedan öppnas möjligheten till långvarig förändring. Emily Badger, i en detaljerad artikel i Atlantic Cities, beskriver Silvers proaktiva svar med tjänstemannens ord:”Ibland händer något som tvingar dig att ompröva prioriteringar. Detta är ett av de fall då vi blev oroliga:”Vad händer?” Det handlar inte om PR som sådan. Ja, du måste få tillstånd för den här typen av åtgärder. Men det här är första gången i mitt liv som jag ser en sådan nivå av medborgarinvolvering."
När reportrar hörde att stadsmyndigheterna inte tillät installation av skyltar ställdes naturligtvis frågan: "Så varför är skyltarna fortfarande på plats?" Formellt ses en sådan fråga som ett klagomål och detta tvingade myndigheterna att ta bort skyltarna. Men här protesterade invånarna i Raleigh - de gillade pekarna. Stadsregeringen kände till växande missnöje och skyndade sig att hitta ett sätt att starta ett liknande program. Silver berättade för Tomasulo att hans handling skulle vara ett "pilotprojekt" för stadens övergripande utvecklingsplan. Tomasulo uppmuntrade sig själv att organisera stöd underifrån för att övertyga kommunfullmäktige att snabbt fatta lämpliga beslut. Han använde återigen Internet som sitt viktigaste vapen och med hjälp av [signon.org] lanserade han Revive Pedestrian Raleigh-kampanjen. Det bekräftades att en betydande del av befolkningen är för att skyltar ska returneras.
Tre dagar senare anmälde sig 1 255 personer till framställningen om att skyltarna skulle returneras, hjälpt av Tomasulos aktiva Facebook-kampanj. När kommunfullmäktige träffades hade ärendet redan avgjorts. Tomasulo ombads att förse staden med skyltar för ett tre månaders borgmästarprojekt. Myndigheterna har officiellt erkänt att projektet överensstämmer med målen i stadens långsiktiga utvecklingsplan: att öka medborgarnas rörlighet utanför bilen, utveckla ett nätverk av cykel- och gångvägar och till och med installera fler skyltar som anger riktning och avstånd.