För mer än ett år sedan talade vi om det faktum att praxis att bjuda in en arkitekt att arbeta på objektet hade den mest negativa effekten på projektets öde först efter att territoriets planeringsprojekt hade godkänts fullständigt. I teorin låter allt väldigt trevligt: först, för en byggnadsplats, identifierar stadsplanerare huvudkomponenterna i den framtida planeringsstrukturen och ställer in parametrar för deras utveckling, och sedan förkroppsligar arkitekten de rekommenderade siffrorna i volym. I praktiken leder närvaron av ett sådant planeringsprojekt till det faktum att arkitekten hängs med händer och fötter av denna "rutinalgebra", utvecklad utan att ta hänsyn till funktionerna i reliefen och samtidigt inte tillhandahålla någon möjligheter till justeringar. "Att vara inom en så stel ram med strikt definierade och" högsta "godkända gränser för funktionella zoner, höjder, områden, koefficienter och deras förhållanden, grönområden och asfaltbeläggningar etc., fastställda i SNiPs och MGSNakh och med dess logik att gå tillbaka till mitten av förra seklet, konstaterar Pavel Andreev bittert.
Detta projekt tillkännagavs först sommaren 2007, då borgmästaren i huvudstaden undertecknade en order om byggandet av ett bostadsområde vid korsningen mellan Minskaya Street och Kievsky-riktningen mot Moskvas järnväg. Ägaren och investeraren av konstruktionen var företagsägaren av webbplatsen”Territorial Directorate” Volynskaya”och utvecklaren var företaget“INTECO”. Totalt planeras det att bygga cirka 500 tusen kvadratmeter bostäder på en tomt med en yta på 47,98 hektar. Inom ramen för detta projekt planeras det också att korrigera konceptet att skapa en sydlig reserv för Kutuzovsky Prospekt från Minskaya Street till Aminevskoye Highway. Observera också att det planerade bostadsområdet i affärsklass i detta distrikt i Moskva är långt ifrån det första: dess omedelbara grannar är de redan byggda bostadsområdena Zolotye Klyuchi och Zolotye Klyuchi-2, och på andra sidan Minskaya Street - Vorobyovy Gory och "Nya Setun". Platsplaneringsprojektet för Volynskaya TD utvecklades av Research and Development Institute of the General Plan of Moscow, och efter att ha fått alla siffror tänkte kunden äntligen det hjärnbarns arkitektoniska utseendet och tillkännagav en tävling. I denna tävling var ledaren Pavel Andreevs workshop, för vilken denna seger inte gav så mycket en intressant order som behovet av att ständigt försöka pressa in i Procrustean-sängen av stadsplaneringsbestämmelser och samtidigt säkerställa den höga kvaliteten på det designade bostäder som investeraren kräver.
Som vi sa tidigare föreslog författarna två versioner av projektet - en motsvarade fullständigt de godkända planeringsbesluten, medan den andra behöll tekniska indikatorer, som ändrade geografin för föremålens och funktionella zoner för att skapa ett mer bekvämt boende miljö. Men att ändra villkoren från Moskva-kommitténs arkitektur och stadsplanering och byråkratiska apparater visade sig vara kriminella och omöjliga, och kunden stod inför ett enkelt val: antingen ett steg tillbaka ett år och en halv plus kostnader, eller "vad kan vi göra, låt oss göra det på något sätt …" Jag behöver inte ens ange vilka av alternativen investeraren föredrog. Under hela detta år försökte arkitekterna rädda projektets ekonomi, anpassa det till terrängen, isolering (som de helt enkelt hade glömt bort tidigare) och för att mildra den negativa påverkan på framtida bostäder för närliggande motorväg och järnväg."Projektet är utan tvekan intressant för dess komplexitet", säger Pavel Andreev. - Vi har att göra med ett enormt typologiskt utbud av lägenheter, vi måste noggrant överväga transportsystemet för service av området, hitta en parkeringslösning som sparar territoriet från biltrafik. Under året har vi bemästrat en enorm mängd arbete och vi har generellt löst alla grundläggande uppgifter (arkitektoniska, strukturella, tekniska), nu kan vi äntligen gå vidare till direkt design."
Det nya distriktet kommer att innehålla ett kvarter med låghus och två höghus med tre torn vardera. Det är intressant att båda "troikorna" är placerade var och en på sin egen stil med ett stort underjordiskt utrymme. De är sammansatta identiska och löses i samma stil, vilket skapar en gradvis volymetrisk övergång till det nedre huset i den norra delen av platsen. Varje torn har en ren och stram rektangulär silhuett i den "klassiska" modernismens anda - detta ser förresten ganska elegant ut mot bakgrunden av de fluffiga hattarna på "New Setun". Och tillsammans, på grund av deras olika höjder, bildar tornen ett slags "stenstruktur", som ändrar form när de rör sig längs dubbel - längs diagonalen och nedåt norrut.
På bottenvåningarna i var och en av de fyra flankerande byggnaderna, förutom entrélobbyn, kommer alla typer av offentliga funktioner att finnas - restauranger, butiker, hushållstjänster samt parkeringsentréer. De centrala volymerna i varje höghus löses på ett helt annat sätt. Var och en av byggnaderna ligger på en två våningar stilobate (även "utrustad" med alla typer av offentliga och tekniska lokaler), och ingången till bostadsdelen ligger på taknivån - på plattformen för en gemensam stilobate, direkt ansluten till motorvägen och hållplatser för kollektivtrafik (cirkulär service och brandpassage).
Arbetet med fasader på byggnader (inklusive höghus) har inte slutförts och kommer att fortsätta i utvecklingsstadiet för utvecklingsprojektet och projekt för enskilda objekt. Enligt Pavel Andreev är det redan klart att fasadens arkitektur kommer att påverkas aktivt av lägenhets planeringsbeslut (det finns mer än 1600, 8-10 olika områden på varje våning). Men formgivarna tänker inte begränsa sig till ett rent funktionellt tillvägagångssätt. "Med den allmänna enkelheten i tornens rektangulära former vill jag hitta dem individuella plast- och koloristiska egenskaper som skapar sin egen karaktär av det nya bostadsområdet", säger Pavel Andreev. Bland tornlösningarna finns en mängd olika tolkningar: flerfärgade pixelplan och monokroma med ett hyperboliserat ordningsschema ovanpå och imiterar en komplex krets av ett elektroniskt "kort"; en mängd olika färgkombinationer används också (gul, turkos, lila och till och med scharlakansröd), som antingen döljer eller tvärtom betonar den verkliga höjden på bostadsområden.
"Att föra projektet till slutet och inte låta det falla sönder, bygga ett riktigt bekvämt och rationellt utformat bostadsområde är den svåraste uppgiften som vi ännu inte har löst", medger Pavel Andreev. "Jag hoppas att alla projektdeltagare kommer att kunna samordna sina ansträngningar och intressen." Låt oss förklara att förutom den arkitektoniska verkstaden till Pavel Andreev, arbetar workshop 8 av OAO Mosproekt (han är den allmänna designern för hela komplexet) och Evgeny Ass, som utvecklar ett projekt för landskapsarkitektur av den offentliga kustzonen, på projektet. Och om alla arkitekter verkligen lyckas föra sina planer till slut, i Ramenka flodslätt, kommer det inte bara att finnas ett bekvämt och estetiskt attraktivt bostadsområde, utan ett viktigt prejudikat kommer att skapas. Och kanske är det han som kommer att övertyga myndigheterna om att planeringsprojekt bör vara mer "ramverk" och ge en viss handlingsfrihet för arkitekter.
