Människan har alltid velat nå himlen. Under 1900-talet blev detta verkligen möjligt när människor fångades av den romantiska idén om ett uppnåeligt utrymme. Ambitionen sprang över kanten i arkitekturen: skyskrapornas födelseplats, Amerika, visade hur hög en byggnad kan vara, och de som önskar fick möjlighet att bosätta sig på molnhöjden. Idén att bygga skyskrapor anses vara praktisk: trots allt, med ett minimum av utrymme, kan du organisera tusentals rum på hundratals våningar.
Men de senaste åren har experter hittat fler och fler brister i höghus och även i Moskva talas det om att det är dags att minska antalet våningar även när man bygger vanliga bostadshus.
Men i världen (främst i Förenade Arabemiraten, Kina och USA) fortsätter jätte träd att växa i stenjungeln. Det Chicago-baserade International Council on High-Rise and Urban Environments (CTBUH) har dock uppmärksammat ett ambitiöst projekt som ännu inte har genomförts.
skyskrapa Kingdom Tower, vars konstruktion planeras 32 km från staden Jeddah i Saudiarabien. Byggnaden, designad av Burj Khalifa-arkitekten Adrian Smith, ska flyga upp till 1007 meter och bli den högsta strukturen i världen. CTBUH var inte så intresserad av djärvheten i projektet, utan av det faktum att dess övre del är en spira, skapad enbart för att uppnå en rekordhöjd. Det är absolut icke-funktionellt: det är”fåfängans höjd” - avståndet från byggnadens högsta funktionsnivå till dess högsta punkt.
Bland de slutförda projekten var det första i fråga om fåfänga Burj al-Arab-hotellet av Atkins-byrån, byggt 1999 i Dubai. CTBUH-experter beräknade att den exploaterade delen av byggnaden endast upptar 61% av hela sin höjd, och de återstående 39% är en spira, vilket ger strukturen en likhet med ett skepps segel. Och idén föddes: att skapa en klassificering av denna typ av byggnader med en höjd på mer än 300 m på grundval av rådets databas och analysera hur mycket ansträngning och pengar som spenderas bara för att göra nästa ambitiösa projekt på listan över de högsta byggnaderna på planeten som förhärligar sina kunder.
Dubais Burj Khalifa ligger inte långt efter: med en total höjd på 828 m utnyttjas endast de nedre 585 m (71%). Om en separat byggnad med en höjd av 244 m gjordes från Burj Khalifas spir i Europa skulle den ta 11: e plats bland de högsta skyskraporna i denna del av världen! Och även om Minsheng Bank Building i Wuhan i centrala Kina har en 94 meter hög spiral fri från någon funktion, vilket är betydligt lägre än den "dekorativa" delen av Burj Khalifa, står det fortfarande för 28% av dess totala höjd, och en så stor siffra är i genomsnitt en indikator för alla skyskrapor.
CTBUH presenterade också ett diagram som grafiskt visar ökningen av antalet skyskrapor med "onödig höjd" från 1930 till 2010. Observera att den redan berömda Manhattan Chrysler Building (1930) innehöll 21% "fåfänga" (67 m spira) av den totala höjden.
Antalet "spektakulära" höghus ökade kraftigt fram till 2010, och Förenade Arabemiraten tog ledningen under denna period, även om Kina tog första platsen i det totala antalet sådana byggnader: under de senaste 20 åren har 24 sådana strukturer varit byggd där.
Perioden 1950 till 1974 var den mest exemplariska när det gäller ekonomisk användning av byggmaterial, då endast 5 skyskrapor byggda under denna tid runt om i världen hade obebodda utrymmen, och även de i genomsnitt svarade för endast 4% av den totala höjd (man bör dock inte glömma att endast byggnader från CTBUH-databasen beaktas, men det är ganska omfattande).
På ett eller annat sätt kan "överhöga höjder", som flyger upp till molnen mer än 300 m, inte offra sin plats i listan över de högsta byggnaderna, uppnådd tack vare deras "onödiga" spiror. Och bland byggnaderna med lägre höjd var det "förgäves" hotellet "Ukraina" i Moskva (1957, teamet av författare under ledning av AG Mordvinov), en av de sju höghusen i huvudstaden: 42% av dess 206 meter används inte på något sätt. Även om vad är det i jämförelse med Iofanovs sovjetspalats med en 100 meter staty av Lenin istället för en spira: det är här den verkliga "fåfängans höjd" är!
Och ändå är det omöjligt att föreställa sig någon av dagens skyskrapor utan "förgäves" spiror. Spetsiga ändar gör byggnadens utseende harmonisk och avslöjar tektonik - vilket har varit fallet sedan de gotiska katedralen.
