Som vi redan har rapporterat blev konsortiet som leds av Project Meganom vinnaren av den internationella tävlingen för utveckling av stadsplaneringskonceptet i de områden som gränsar till floden Moskva. I enlighet med tävlingsvillkoren kommer vinnaren att delta som konsult för den vidare utvecklingen av projektet.
Resultaten av tävlingen igår vid IV Moscow Urban Forum tillkännagavs personligen av Moskvas borgmästare Sergei Sobyanin, som samlade företrädare för alla sex finalistlag framför den centrala montern i Manezh; Borgmästaren sa att de mest intressanta och viktiga förslagen - och de, enligt borgmästaren, fanns i alla begrepp som presenterades utan undantag - kommer att användas i det fortsatta arbetet för att genomföra den storslagna planen.
Tillkännagivandet av tävlingsresultaten föregicks av ett långt jurymöte, enligt en av dess medlemmar, Alfonso Vegara, det varade i mer än tio timmar. Under tiden enligt Marat Khusnullin noterade varje jurymedlem i sin personliga omröstning projektet från Meganoma-teamet, som därmed vann med stor marginal. Khusnullin lovade också att några av idéerna kommer att genomföras inom en snar framtid.
Sergey Kuznetsov, chefsarkitekt i Moskva
om tävlingen och om Moskvafloden
”Jag vill säga att detta är den största tävlingen, eftersom projektet täcker mer än tiotusen hektar mark, cirka 10% av hela det gamla Moskvas territorium. Världens bästa stadsplaneringsteam blev inbjudna att delta, tack vare vilka vi fick en enorm idébas, ovärderlig för stadens vidareutveckling. Floden Moskva borde bli stadens nya centrala gata - som Neva i St Petersburg. Här är det mycket viktigt att inte bara tänka över det allmänna stadsplaneringskonceptet utan även den arkitektoniska fasaden på denna gata. Därför är nästa steg en hel serie anbud för alla viktiga objekt längs Moskva-floden."
Alfonso Vegara, Grundare och ordförande för Fundacion Metropoli, jurymedlem
om juryns beslut
”Vårt möte varade i mer än tio timmar, under vilka vi noggrant analyserade och diskuterade de slutliga presentationerna och avslöjade i dem många av de viktigaste idéerna för staden - både på regional nivå och på nivå med enskilda territorier. Moskva-flodens utvecklingsprojekt är enormt i skala. Samtidigt blev jag chockad över antalet olika förslag från deltagarna på stadsplanering, ekonomisk och miljömässig nivå. Deltagarna i tävlingen är riktiga hjältar. De har gjort ett otroligt jobb på så kort tid, med tanke på att Moskva är en av de största städerna i världen. Jag tror att denna erfarenhet är mycket viktig för utvecklingen av Moskva. Det var intressant för mig att se alla sex projekten - alla har praktiska, korrekta och genomförbara förslag, så jag gillade verkligen tanken att inte använda ett vinnande projekt utan också lösningarna från andra team som kommer att vara involverade i olika stadier av arbete”.
Andrey Gnezdilov, chefsarkitekt för State Unitary Enterprise "Research and Development Institute of the General Plan of Moscow", expert på tävlingen
om det vinnande projektet
”Det vinnande projektet levererades av ett otroligt starkt team. Jag är mycket bekant med Yuri Grigoryan och jag känner i honom en sådan lycklig egenskap - förmågan att noggrant formulera dina tankar utan att spridas över bagateller. Han fokuserade på de viktigaste punkterna i staden och föreslog de mest korrekta lösningarna för dem. Koncentrationen av ansträngningar var högst. Många deltagare övervägde olika aspekter och försökte lösa individuella problem i floden. Meganom har den mest integrerade, fokuserade lösningen.
Samtidigt kan jag inte annat än konstatera hur deltagarna lyckades uppnå högsta resultat under en så fantastiskt kort tidsperiod (två månader - red. Anm.). För att vara ärlig förväntade jag mig bara en ytlig analys, i själva verket gjorde alla deltagare ett mycket seriöst forskningsarbete och presenterade därför mycket djupa slutförslag. ***
Implementeringen av konceptet kommer att ske i tre steg: det första handlar om genomförandet av några idéer för förbättring av kustområden, det är planerat att vara klart till 2017 den andra omfattar viktigare stadsplaneringsuppgifter - fram till 2025; allt arbete planeras vara klart 2035. Vi presenterar dina projekt för vinnaren av tävlingen och de andra fem konsortier som deltar i tävlingen.
Meganom-projektet
Moskva. Framtidens hamnar
Meganoma-konsortiet har fokuserat på hamnar - portaler som kombinerar vatten och promenader, cykling och andra rutter och bildar en "intensifieringsakupunktur". Författarna föreslog också tanken på ekologiska öar som filtrerar ytan avrinning: "vatten kommer in i lagunen mellan vågbrytarna och renas, förbi ön," och planterade stranden av Vodootvodny-kanalen och Kreml-vallen med vattenväxter och lade till mycket mjukt sjögrönt till granitvallarna. Växter måste också filtrera vattnet. Författarna gör Strogino till en idrottspark med sex zoner, i vars centrum en unik "grön byggnad" dyker upp i båda fallen. I stället för Moskvas stad ansåg arkitekterna Mnevniki och placerade där "parlamentariska trädgårdar" - tio trädgårdar och parker. På den norra delen av halvön har en plats reserverats för den "moderna ikoniska" byggnaden för parlamentets centrum. Ingångar till parker, både sport och parlament, ska vara gratis. När det gäller ZIL-territoriet reviderade och förbättrade arkitekterna sitt tidigare projekt; minns, "Meganom" är en av
vinnarna av 2012 års tävling för återuppbyggnad av halvön, även om då projektet från forsknings- och utvecklingsinstitutet för den allmänna planen kom fram och senare, redan 2014, förklarades ZILs territorium återigen ett uppmärksamhetsobjekt - den här gången för deltagarna i Moskva River-tävlingen. Förutom huvudfloden "Meganom" har du utsikt över Yauza och Setun.
Se intervju med Yuri Grigoryan
Yuri Grigoryan, Chef för projektet Meganom Bureau
om floden som stadens ryggrad
”Vårt koncept heter” Framtidens hamn”. För oss själva har vi identifierat som den viktigaste uppgiften att inte bara betrakta Moskva-floden i staden utan att studera i detalj hela flödessystemet med stora och små bifloder och kanaler som ett enda levande ekosystem. Tillsammans med Moskva-floden måste de bli rena, tillgängliga och aktiva.
När det gäller staden delade vi den villkorligt upp i två delar: centrum och periferi. För centrum föreslår vi en mildare, ekologisk strategi: offentliga utrymmen längs floden och vattenreningsväxter som överförs direkt till granitkanaler. I de perifera distrikten i Moskva är floden mestadels oåtkomlig för staden, så vi ville öppna inflygningar till vattnet och skapa de nödvändiga offentliga zonerna - hamnar. Således kommer Moskvafloden att bli det linjära centrumet, ryggraden i staden. Det är viktigt att detta leder till lika tillgång till vatten för alla stadsområden. Hamnar är indelade i stora regionala hamnar - 11 har utformats och små regionala hamnar - det finns bara 26 av dem.
I projektet ombads alla team att i detalj överväga de tre huvudzonerna i Moskva: Stroginskaya Poima, Moskva-stadskomplexet och ZiL-anläggningens territorium. Vi förstod att den viktigaste uppgiften för Moskva är utvecklingen av Nizhniye Mnevniki, där man beslutade att flytta parlamentets centrum. Vi kallade denna punkt i vårt projekt "The Gardens of Parliament", eftersom det är viktigt att skapa en park med ett parlamentariskt centrum där, och inte tvärtom. Planet ZiL-projektet utvecklades av oss inom ramen för en annan tävling. Sedan var det planerat att placera parlamentets centrum där. Nu har situationen förändrats, men ZiL kommer att fortsätta att utvecklas som en stad i en stad - i skala är det en fullfjädrad stad med bostäder, butiker och jobb. När det gäller staden har vi utvecklat en av de största hamnarna för detta territorium - en hybrid av hamnen med restauranger, butiker, offentliga platser och så saknas parkeringsplatser inkluderade i den. I kombination med tillägget av livfulla färgscheman kan den här porten återuppliva det ganska diskreta City-komplexet.
Ett av de viktiga förslagen i vårt projekt var idén att bestämma datumet för en ny semester - flodens dag. Vi har en stadsdag, men ingen floddag. Enligt min mening skulle en sådan stadsomfattande semester med massvandringar längs floden göra det möjligt att påminna stadsborna om att det finns en flod i staden”.
***
Turenscape + Archpolis
Turenscape International Limited / ryska partners Archpolis och DSK-1
Återfödelse av floden
Turenscape identifierade fem frågor: ekologi, transport, social balans, behovet av kulturell återupplivning och ekonomisk aktivitet. De ser floden som ett centralt inslag i stadens struktur, samtidigt som de kräver så kallad anti-planering: ekologiens prioritet framför modernisering och med hänsyn till miljöns säkerhet vid alla förändringar. Det nya människocentrerade kustnätet innehåller hastighetsbegränsningar, skidåkning och skridskoåkning.
Författarna påverkar Stroginskaya-flodslättens natur minimalt. Krasnopresnenskaya-vallen förvandlas till en gågata som leder transporten till Goda Street 1905 och Mantulinskaya. Längs floden föreslår författarna att skapa parkterrasser, en amfiteater med däck och andra rekreationsområden. ZIL Turenscapes territorium förvandlas från en industri till en grön zon, en "social fabrik". Förutom rekreation uppstår här vetenskapliga, tekniska och konstinstitut samt ett torn med bostads-, kommersiella, hotell-, fritids- och allmänna utrymmen.
***
Burgos & Garrido + Citymakers
Burgos & garrido arquitectos / rysk partner - Citymakers
Linjär vätskecenter vid floden Moskva: från skärgården till mosaik
Utan att dela territoriet längs floden Moskva i zoner föreslår författarna att man blandar flera funktionella scenarier i ett sektionsskikt, var och en med en ikonisk byggnad som lockar invånare från andra distrikt i Moskva. Det "skiktade" systemet möjliggör gradvis omorganisation av territoriet och varje zon kommer omedelbart att förses med alla nödvändiga tjänster.
Författarna föreslår att nya transportnav skapas, att marktransport, tunnelbana och parkeringsnät förenas. Utveckling av vattentransport - genom byggande av nya kajplatser, som också fungerar som fritidsutrymmen. Endast gång- och cykelvägar samt små servicefaciliteter läggs till Stroginskaya ärmhåls naturliga landskap. De restaurerade byggnaderna i ZIL-komplexet är mättade med affärs- och socialfunktioner och fortsätter platsens industriella estetik i nya fasader och offentliga utrymmen.
***
Maxwan + Atrium
Maxwan arkitekter + urbanister / rysk partner till Atrium-byrån
Öppna Moskva-floden igen
Maxwan bygger projektets ideologi på fyra viktiga punkter: utveckling av ett nätverk av gång- och cykelvägar och persontransporter; skapande av dominerande, vilket återspeglar "platsens anda"; omvandling av problemområden; restaurering av den naturliga stranden av vissa zoner i Moskva-floden och skapandet av gröna korridorer. Författarna föreslår att förbättra vattentransporten, skapa en TPU bredvid floden, vilket ger en koppling mellan olika transportsätt.
Den naturliga miljön i Stroginskaya ärmhålet bevaras med förbättringen av cykelstrukturen och fotnätet. Nya bostadshus ligger längs kanterna av naturområdet. I staden planteras vallen och märkbara centra och utrymmen skapas och fotgängar- och cykelnätverket utvecklas. Vid ZIL föreslogs Maxwan att skapa två boulevardringar och gröna kilar, som kommer från Moskva-flodvallen, som går inåt landet. Det föreslogs att de nya bostads- och offentliga byggnaderna skulle underordnas ZILs industriella stil.
***
AB Ostozhenka
Moskva River i varje stadsdel
"Ostozhenka" presenterar floden som "ett halsband med semantiska segment" som länkar samman olika meningsområden. Författarna placerar "fotgängarkapillärer" längs floden och betraktar det som ett slags längsbro som förbinder olika delar av staden. Det föreslås att lansera flera nya typer av pråmar som flodar från Khoroshevo-Mnevniki till Nagatino: en strandpråm, en restaurang, en skatepark eller en pool.
Inse att förverkligandet av promenader, cykling och andra positiva typer av trafik i flodzonen kräver en förändring av hela strukturen i Moskvatransporten som helhet, föreslår Ostozhenka ett antal åtgärder: övergången till ett ackordsystem, konstruktionen av alternativ för Volgogradsky- och Kutuzovsky-vägar, utveckling av transportpermeabilitet i industriområden och andra slutna territorier, utveckling av persontransporter, linbanor och minitunnel.
Halvön Shchukinsky i Stroginskaya flodslätt är fortfarande naturlig: träsk, pil, höga ängar, picknick, promenader, simning, ekospår, bryggor, båtar. Stadens vänstra strand blir tvärtom en mycket urbaniserad vall. Två nya broar har föreslagits: till Prenenskaya-vallen och den första Krasnogvardeisky-passagen. På flodens högra högra strand, det vill säga från sidan av befintliga Kutuzovsky Prospekt, skapar konceptet en bekväm fotgängare med terrasser och en spektakulär utsikt över staden och den urbaniserade vänstra stranden. ZIL utvecklas utifrån de gamla planeringsaxlarna från fabrikstiden; i mitten är parkens neutrala zon. Författarna anser att det är viktigt att rena vattnet i bakvattnet och göra det till en "hamn", även om drömmen om att återvända Moskva-floden till sin tidigare kanal erkänns som orealistisk på grund av den befintliga tunnelbanelinjen Zamoskvoretskaya och tillhörande transportinfrastruktur.
Dessutom introducerar konceptet Ostozhenka temat Moskva-flodbassängen och utvidgar omfattningen av tävlingen TK: arkitekterna uppmärksammar 140 bifloder av Moskva-floden och föreslår alternativ för utveckling av tre av dem, tar, för exempel Filka River, rör under tunnelbanelinjen; floden öppnas och en park arrangeras. "I själva verket förvärvar staden hundra floder istället för en", säger författarna.
***
SWA + Rozhdestvenka
SWA Group / rysk partner till Rozhdestvenka-byrån
Flodbaserad polycentrisk utveckling
SWA överväger komprimeringen av vägnätet och skapandet av ett nätverk för höghastighetstransporter, vars hållplatser bör bli en attraktion för lokalbefolkningen och hjälpa till att förena befolkningen. Det planeras att använda utrymmet under broar och överfarter och organisera offentliga områden där för fritidsaktiviteter.
Sport och underhållning utvecklas i Stroginskaya ärmhål (det finns till och med en teater). Författarna föreslår att man täcker tunnelbanelinjen Filevskaya och skapar en "grön boulevard" ovanför den, vilket kommer att hjälpa till att utvidga det enhetliga fotgängarnätverket i Moskva-flodens vallar.
Projektet föreskriver också rekonstruktion av tunnelbanelinjen Filyovskaya: författarna föreslår att man täcker denna linje och skapar en "grön boulevard" ovanför den och utvidgar fotgängarnätverket vid floderna i Moskva. På Big Citys territorium är det planerat att bygga ett stort antal olika typer av bostäder, vars nedre våningar kommer att överlämnas till kommersiella fastigheter. Det finns mycket uppmärksamhet i ZIL-projektet. Författarna föreslår att vattna territoriet, skapa öar med bostads- och offentliga kvarter - vatten blir den viktigaste stadsbildande faktorn. Industriella lagerbyggnader blir multifunktionella utrymmen för arbete och boende. Det föreslogs att konvertera höghuset till en teater, vilket gör det inte bara till ett höghus utan också till en semantisk dominerande plats.
***
