Archi.ru:
– Anatoly Arkadievich, "Tapes" intar en stor plats i din kreativa biografi. När du började arbeta med dem hörde nästan ingen om sådana butiker. Under tiden är denna genre mycket specifik: i själva verket är en stormarknad en maskin, inte bara för bostäder utan för handel.
Anatoly Stolyarchuk:
- Ja, det var nytt för oss. Någon såg stormarknader utomlands, men för de flesta av våra medborgare var begreppet "livsmedelsbutik" begränsat till en deli eller ett bageri. 2001, när en kund kontaktade oss med ett förslag att designa Lenta, fanns det bara ett sådant köpcentrum i St Petersburg - på Energetikov Avenue, i en tidigare produktionsbyggnad anpassad för detta ändamål i slutet av 1990-talet.
Lenta är en lagerbutik där logistik bestämmer allt, där alla parametrar beräknas till centimeter, där kundens, marknadsförare, psykologers och designers gemensamma insatser syftar till att få köparen att förlora känslan av verkligheten och lämna alla sina pengar här.
Till skillnad från tandkött, TSUM och andra fashionabla köpcentra strävar stormarknader för ultimat utilitarism. Samtidigt bör deras utseende vara fängslande, inbjudande, "rättvist". Finns det utrymme i en sax för en komplett arkitektur? Hur löste du dessa problem?
– Som jag redan sa beräknas hela den tekniska fyllningen av hypermarknaden till närmaste centimeter. Detta är lagring av varor, lossning, placering i hyllor, beredning av våra egna halvfabrikat etc. Avstånden mellan hyllorna är knutna till måtten på den elektriska gaffeltrucken, som går mellan dem i tjugofyra timmar. Vi arbetade med St Petersburg, Moskva och tyska teknologer. Vi lärde oss allt på språng.
Dessa tekniker var tvungna att klä sig i någon form av konstruktionströja. Samtidigt skulle ingen kasta pengar på arkitektur. Men lyckligtvis var den tiden ännu inte främmande för någon form av romantik. Baserat på denna känsla lyckades vi övertyga kunden om behovet av extra kostnader. Vi försökte spela på entrégruppernas uttrycksfullhet, vilket skulle locka köpare. Vi försökte också göra människors vägar mer intressanta. De är också tekniskt beräknade, men med hjälp av belysning, dekorationselement, reklam uppnådde vi några ytterligare effekter. Alla våra "band" har olika ingångar. Idag tror jag att detta inte längre är möjligt.
Kan strukturer av detta slag ta hänsyn till sammanhanget?
- Hypermarknader är gigantiska volymer på 12 000 - 14 000 m2, som kräver stora tomter på 3-4 hektar mark. Här behöver du en parkeringsplats för 400 - 500 bilar och mer, en plats för lastbilar. Det finns få sådana platser i staden, det är lättare att hitta dem utanför staden. Därför talas det som regel inte om sammanhang.
Den första adressen till vår "Lenta" är på Savushkina Street. För sexton år sedan var det helt tomt territorium. Sedan fanns det Pulkovskoe-motorvägen, som vid den tiden omringade ett lerfält med skakande grodor. Nu, som ni vet finns det ingen levande plats där. På Kim Avenue på Vasilievsky Island är detta territoriet för en flodlasthamn. På Obvodny-kanalen - anläggningen för materialhanteringsutrustning.
På Obvodny har din "Lenta" dock porticoes
- På Obvodny är portikos beslut inte kopplat till önskan att imitera det historiska Petersburg. En byggnad med en sådan funktion är kontraindicerad i "dekoration". Och detta är inte vårt sätt att arbeta, inte ens i stadens centrum.
Men vi tittar på vad som händer i världen. En gång blev jag mycket imponerad av Michael Graves: Jag gillade hans berömda postmoderna verk, där han försökte koppla ihop det oförenliga. Jag försökte också gå den här vägen.
Jag måste säga att kunden inte gillade detta beslut, han ansåg det för tungt. Projektet genomfördes dock ändå, och efter öppningen ringde samma kund och tackade mig för att han såg hur dessa byxor arbetar aktivt och hur vackert de kallar människor (han observerade speciellt från motsatt sida av Obvodny-kanalen). För mig var det viktigaste "att skapa arkitektur". Vi påtvingar våra idéer på kunden, och det är okej. Om vi lyckas får vi något som är värdefullt.
Hypermarknader - å ena sidan är det bekvämt, men detta förvandlas till en fullständig enhet, inklusive arkitektur. Varför lockas vi (särskilt utomlands) av små butiker där du kan prata med säljaren, få råd, prova något - i ett ord, där det finns en mänsklig faktor, komfort och individualitet. Bagerier, frukt- och slaktbutiker, livsmedelsbutiker - idag blir det allt svårare för dem att överleva i konkurrensen med stormarknader
- Det ena utesluter inte eller ersätter det andra. Som ni vet är Lenta inte bara en livsmedelsbutik: det finns ett café, ett apotek och olika terminaler och så vidare. När du kan fylla en full korg på hjul med varor relativt billigt, ta den till bilen och lämna den där - det är bekvämt. Varför den här typen av butiker blomstrar. Och även sådana föremål kan göras intressanta. Allt beror på önskan och goodwill. Denna goodwill minskar dock.
Vi har designat elva band, samt två mått och två Castoramas. Två "band" hyrdes per år: från ett tomt område till öppnandet av en butik och varje gång fick vi ett enskilt objekt. Det sista projektet var dock extremt förenklat och sedan slutade kunderna helt enkelt behöva våra tjänster. En arkitekt behövs inte för dagens stormarknader.
Och det här är inte från ett dåligt liv. I år kommer Lenta att öppna fyrtio nya butiker över hela landet.
Det verkar som om du kan avsätta pengar till en arkitekt?
- Varför då?
