Den internationella tävlingen om utformningen av den nya SNCB-byggnaden, som vann av OMA-byrån, varade i två år, från 2018 till början av 2020. Det handlade om tre storskaliga strukturer som blockerade järnvägen från staden framför Bryssel-Midi-stationen. De uppfördes för världsmässan 1955 för posttjänsten: det fanns ett sorteringscenter i centrum, kontorsbyggnader på sidorna. De byggdes av olika arkitekter, de har olika golvhöjder och interiörer, men enhetliga tegelfasader.
Sedan början av 2000-talet har dessa byggnader varit tomma, men nu väntar ett nytt liv på dem, designade av arkitekterna OMA, ledd av partnern Rainier de Graaf. De kommer att rekonstrueras, från sidan av stigarna lägger de till en volym med fritt glas med genomskinliga cirklar-hyttventiler, och trädgårdar kommer att läggas på taken.
Den nya byggnaden, 19 m tjock och 236 m lång, kommer inte att ha en bakre och främre fasad; båda dess långa sidor är utformade för stadsmiljö.
Fyra byggnader (total yta - 75 000 m2) kommer att delas in i tre zoner: front (offentligt), mitt - övergångsställe och stängt för anställda. Den senare kommer att vara den mest omfattande: den kommer att innehålla två gamla kontorsbyggnader och ett nytt glas.
Ett sorteringscenter med en tre våningar öppet lobbyn kommer att dyka upp i sorteringscentret: dess permeabilitet, kaféer och butiker bör återuppliva den dystra Fonsnie Street, längs komplexet sträcker sig. Övergångsdelen inkluderar konferens- och seminarierum där, en hall för 200 åskådare, ett gym och en matsal.
