Mosinzhproekt femte tävling för design av nya tunnelbanestationer avslutades i slutet av augusti. De bästa projekten tilldelades Zaha Hadid Architects och ASADOV Architectural Bureau. Båda är planerade för implementering. Arkitekterna delade sina intryck av deltagande i tävlingen och glädjen att vinna.
Hur bestämde du dig för att delta i tävlingen? Varför skickade din byrå en ansökan och var du säker på din seger?
Andrey Asadov: Vi har tittat noggrant på tävlingarna på tunnelbanestationen länge, men tills nyligen vågade vi inte delta. Men varje år inspirerades vi av ljusa idéer om stationernas utseende, så till slut ville vi själva delta i detta!
Christos Passas: Vi ville alltid utveckla en design för en ny station för den världsberömda Moskva tunnelbanan, så efter att tävlingen tillkännagavs bestämde vi oss för att delta utan tvekan. I sådana evenemang vet man aldrig vem som kommer att ha tur, för många tävlande presenterar intressanta projekt. Varje tävling är ett test, så vi försöker välja högklassiga evenemang med tydliga urvalskriterier och en välorganiserad process. Det är också mycket roligare att arbeta med spännande och meningsfulla projekt.
Berätta för oss, har din byrå tidigare skapat det arkitektoniska utseendet på tunnelbanestationer eller ett koncept för utveckling av något objekt med en transportinfrastruktur? Om ja, berätta för oss, vad är skillnaden mellan den tidigare erfarenheten och den som du fick under tävlingen?
Andrey Asadov: Innan den nuvarande tävlingen i utformningen av tunnelbanestationer var det inte nödvändigt att delta, men det fanns ganska omfattande erfarenhet av utformningen av flygplatser. Många saker, från det lakoniska men uttrycksfulla utseendet på interiören till den slitstarka ytan, liknar här.
Christos Passas: Vi har redan deltagit i sådana evenemang. Specifikt är denna tävling intressant eftersom deltagarna blev inbjudna att utveckla en av noderna i ett komplext system av stationer och filialer med en mycket rik och intressant historia (till exempel palatsstationer), som alla är gjorda i sin egen unika stil.
Vad inspirerade dig när du skapade stationsprojektet? Vilka svårigheter stötte du på?
Andrey Asadov: Liksom med skapandet av flygplatsen, som var och en nödvändigtvis bär någon annans namn, inspirerade stationens namn, associerat med Georgy Zhukov, en nyckelpersona vid en vändpunkt i 1900-talets nationella historia oss till ett antal betydelser och bilder. Naturligtvis var det svårt att hålla mellan betydelsens tydlighet och avsaknaden av bokstavliga tolkningar.
Christos Passas: Stationen Klenovy Boulevard ligger i periferin av linjen Bolshaya Koltsevaya i Moskvas tunnelbanestation. Det kommer att bli en av stationerna i den nya generationen, och vi ville utveckla ett unikt projekt - samtidigt progressivt och fira det förflutna arvet och bekvämt för passagerare.
Vad är tunnelbanan i Moskva för dig? Vad är dess identitet och skillnad från tunnelbanan i andra länder?
Andrey Asadov: Moskva tunnelbana är ett fullfjädrat museum för arkitektur och konst från sovjettiden. Här spelar den symboliska komponenten en viktig roll, så det är viktigt att fortsätta traditionen att skapa nya betydelser nu, på 2000-talet. Och en serie senaste tävlingar på stationen bidrar naturligtvis till detta.
Christos Passas: Moskva-tunnelbanan är ett dynamiskt utvecklande system av kompletterande stationer, som passagerarna uppfattar som en helhet. Intressant är att varje station är annorlunda: en sådan variation av stilar och koncept observeras inte bara i Moskva utan också i andra städer där det finns en tunnelbana.
Berätta vad som är unikt med ditt projekt och dess huvudidé
Andrey Asadov: Efter traditionerna med tunnelbanearkitektur försökte vi utveckla dem i ett nytt skede och kombinera dem med en av symbolerna för Victory - Order of the Patriotic War, en röd stjärna med gyllene ljusskivor. I den ceremoniella formationen frös de stödjande pelarna, som om de segrade krigare. Mörka sidoväggar som personifierar krigets tragedi utvidgar utrymmet visuellt. Ingångspaviljongerna i form av röda kilar har också en symbolisk komponent som ekar pilarna på militära kartor.
Christos Passas: Detta projekt speglar vår idé om vad en modern tunnelbanestation kan vara: enkel att använda, med intuitiv navigering, bakgrundsbelysta meddelanden för tågankomster och avgångar och lakonisk design. Vi bestämde oss för att skapa komplexa kolumner genom att bygga en enda dynamisk kedja och använde en speciell teknik för att ange riktningen för tågrörelsen.
Om du var tvungen att beskriva ditt projekt i tre ord, hur skulle du beskriva det?
Andrey Asadov: Seger, traditioner, Vanguard.
Christos Passas: Ljus, dynamiskt utrymme och intuitiv navigering.
Vilka känslor upplevde du när du fick reda på att du vann? Varför tror du att juryn valde dig?
Andrey Asadov: Naturligtvis var det mycket oväntat och trevligt att höra att juryn valde vårt projekt. Redan från början försökte vi tydligt uttrycka nyckelidén och hålla den fräsch till slutet av projektet. Hoppas vi lyckades!
Christos Passas: Nyheten om segern gjorde oss mycket glada. Förmodligen valde juryn vårt projekt eftersom det erbjöd den mest genomtänkta och tydliga planen som passar perfekt in i begreppet Moskva Metro.
