Det första ansågs vara ett förprojekt av ett multifunktionellt komplex av trädgårdskonst, landskapsarkitektur och färgdesign (Mosproekt-4, arkitekt DS Podyapolsky) på Tushinsky-parkens territorium. Senast inkluderades territoriet Svoboda Street och parken av Moskvas regering i ett särskilt skyddat område. I dessa och angränsande icke-gröna områden är det planerat att skapa ett stort antal landskapsparker och bygga två utställningspaviljonger för trädgårdskonst, ett sport- och rekreationscenter och ett hotell. I allmänhet upptar föremålet 23 hektar mark, varav 35% är bebyggda områden, vägar och 65%, eller 18 hektar, är grönområden. Parkerna, som A. Kuzmin sa, kommer inte bara att vara engelska eller franska, utan också olika funktioner - till exempel kommer det att finnas en mjuk äng, en stenträdgård osv. Projektet innefattar också skapandet av en gångbro över bukten, som förbinder parkerna med norra distriktet. Förprojektet godkändes av både Rosprirodnadzor och borgmästaren.
Begreppet rekonstruktion av Moskvas västra hamn (Metrogiprotrans, NIiPI i Moskvas allmänna plan, arkitekt VS Volovich) nära "Moskva-staden" och förbönskyrkan i Fili begränsades allvarligt av borgmästaren. I projektet föreslås utveckling av en betydande lasthamn med all modern teknik - järnväg, väg och sjöfart under ett tak. På de första våningarna förutses service- och hotelllokaler och i fyra underjordiska containrar för last. Projektet inkluderar också skapandet av ett underjordiskt transportcentrum för leverans av Moskva. Som svar på projektförslaget frågade Yuri Luzhkov -”varför behöver vi en lasthamn här alls? Några kilometer från Kreml, nära Moskva City, som inte är avsedd för godstransport alls. Passagerartrafik - snälla, men det kan inte finnas någon last här. För dessa ändamål kan jag föreslå en alternativ adress - Yeltsovskaya industriområde i Khimki. " Som det visade sig spenderas 50% av hela hamnen på att leverera staden, varför man beslutade att halvera projektet och lämna minimivolymen endast för service i Moskva.
Förprojekt av det multifunktionella bostadsområdet "Marshal" av arkitekten Mikhail Filippov. Byggarbetsplatsen är marskalk Rybalko Street, 2, på territoriet för en militär enhet, som försvarsministeriet beslutade att dra tillbaka utanför stadens gränser. Detta är området för den fjärde transportringen, där bilar lämnar på gatan. Folkets milis. Enligt Alexander Kuzmin är den nya byggnaden gjord i traditionerna för Moskvas arkitektur, där en virvlande komposition går in i ett torn som inte överskrider närliggande parametrar och sedan avviker i låga volymer. Den totala bostadsytan är 190 tusen kvadratmeter, varav 70 tusen underjordiska. Under diskussionen visade det sig att konstruktionen av komplexet redan är i full gång och enligt olika källor har byggts från 20 till 50%. När det gäller drift av lokalerna var många förvirrade av "fönster-till-fönster" -arrangemanget och den dåliga isoleringen av lokalerna. I allmänhet noterades dock den höga kvaliteten på arkitekturen - "vi står inför en av vår tids ledande arkitekter och projektet har många intressanta plast- och rumsliga lösningar så att detta komplexa område intressant byggs upp". Efter dessa ord stödde Yuri Luzhkov projektet och tillade att "komplexet är ganska ovanligt, det rör sig bort från rektangulära system och implementerar en mycket ovanlig konfiguration." Samtidigt förtydligade borgmästaren för kunderna att det i komplexet är nödvändigt att minska kontorsdelen och lägga till den i bostäderna.
Förprojekt av Olympic Field Hockey Center "Moskva" i den naturhistoriska parken "Moskvoretsky", st. Krylatskaya, 26, (Mosproekt-4, mästare nr. 6, arkitekt AV Bokov), som det visade sig i början av mötet, godkändes inte av Rosprirodnadzor, men det övervägdes ändå. Det planeras att skapa en öppen stadion för 3 000 platser i ett obekvämt reservområde, bredvid det ganska fria Zvenigorodsky Prospekt. Yuri Luzhkov bestämde sig för att godkänna utvecklingspunkten och noterade att "denna stadion kommer att vara nästan helt grön" och sedan bör den övervägas från Rosprirodnadzors position.
Hotell- och kontorscentret vid 61 Leningradskoe shosse, CAO (TsNIIEP, arkitekt YP Grigoriev) planeras byggas i en liten skog vid ingången till Moskva. Två alternativ föreslogs - det ena "i form av ett fartyg som tvättades i land", det andra - en böjd tallrik med konferensrum och ett hotell för 250 rum. Bland de åsikter som uttrycktes var att det skulle vara bättre att lämna denna plats som en grön zon, och om de redan har beslutat att bygga, bör volymen vara hälften så mycket. Borgmästaren i Moskva föreslog att man skulle göra ett litet "snyggt" hotell med 100 bäddar, utan ytterligare rum, vilket ändå "kommer att vara ganska exklusivt".
Då övervägdes projektet för ett hus vid hörnet av Nikitsky Boulevard, 6/20 - som överlämnas till rådet för tredje gången (GUP Mosproekt-2, mästare nr 7, MM Posokhin). Detta hus kommer att byggas på platsen för det rivna arkitektoniska monumentet - det 4 våningar långa "Nightingale House". Tre presenterade alternativ - 10, 7 och 6 våningar, med vindgolv, måste jag säga, skilde sig inte mycket från tidigare projekt - som A. Klimenko noterade: "Det är bara respektlöst att ställa ut samma projekt, som borde vara 4 våningar". Objektet ligger i en zon med strikt reglerad utveckling och därför kan det enligt lagen endast förekomma regenerering eller en förändring av säkerhetszonens status. Samtidigt granskades inte projektet tidigare av varken ECOS eller Moskvas arvskommitté. Det sades upprepade gånger att Arbat-torget nästan förstördes av den storskaliga konstruktionen av M. Posokhin mittemot Prags restaurang, och att ett sådant stadsplaneringsfel inte borde tillåtas i detta projekt. Förslag mottogs för att betrakta området som en helhet och inte individuellt.
Enligt V. Resin besökte han en gång ett rivet hus och såg mycket högt i tak där, och nu är det omöjligt att bygga "enligt samma parametrar", "och Moskva har vuxit lite under denna tid" - därför 6 våningar passar bäst … Yuri Luzhkov instämde i detta sista yttrande och tillade att projektet bör övervägas vid ett möte med ECOS och Moskvas arvskommitté och "… se det allmänna utseendet på Arbat-torget."
Det multifunktionella affärscentret vid ingången till Moskva stad vid Krasnopresnenskaya-vallen 12 har varit under uppbyggnad sedan 70-talet, då det designades av Mikhail Posokhin Sr. i den tidens modernism. Projektet har redan beaktats i stadsperspektivet och nu är frågan om dess fasad. Tre alternativ presenterades vid mötet - ett i 70-talets estetik, ett mörkt glas och ett jämnt glasat ljus. Talarna från högtalarna var inte entydiga: A. Kudryavtsev föreslog till exempel att leka med den här platsen och göra något modernt och ljust, andra, tvärtom, sa att det skulle överskugga staden, där komplexet överlagrades; Det var en teknisk nyhet och kan snart bli ett monument av sin tid. Beslutet fattades av Yu. M. Luzhkov och sade att "alla dessa byggnader inte är Moskva i vitsten, och om 20 år kommer det allmänna rådet i en annan sammansättning att besluta att detta är en tillfällig arkitektur, precis som vi en gång beslutade att Intourist-hotellet är en rutt tand." Efter en sådan önskan rekommenderade borgmästaren att överväga projektet i Moskva-stadens panorama igen.
Den sista att överväga var ett experimentellt projekt (State Unitary Enterprise NIiPI of the General Plan of Moscow, engineer M. G. Krestman) placeringen av garagekonstruktion i Yasenevo-området, med andra ord, organisationen av 100% billagring. Som det visade sig parkeras en fjärdedel av bilarna i distriktet i gårdar och skolor, ungefär detsamma finns i "skal", 45% - på parkeringsplatser och endast 5% - i större garage. Projektet planeras på platsen för den så kallade platta parkeringsplatser för att bygga flera flervånings- och underjordiska huvudstäder, vilket kommer att frigöra territoriet fyra gånger, främst för landskapsarkitektur. Projektet accepterades och biträdande chefsarkitekter i distriktsförvaltningarna instruerades att tillhandahålla scheman och diagram över sina distrikt för att också genomföra parkering där med exemplet i Yasenevo-distriktet.
