Stockholm har följt vägen för andra europeiska huvudstäder, där bensintankar som har tappat sin tidigare betydelse anpassas till nya behov. I hans fall talar vi om två bensintankar i Jortagen-området, en - standard (nr 3), den andra - jätte (nr 4): en metallcylinder 88 m hög, byggd 1932. Det är den senare det blir grunden för det 47 våningar höga tornet med 520 lägenheter.
Fasaderna kommer att utformas av schweiziska arkitekter på det nu populära "vibrerande" sättet, när enskilda våningar i byggnaden är något utskjutande eller försänkta i förhållande till varandra. Tornet kommer att delas av djupa vertikala nischer i separata sektorer; dessa nischer kommer att visas tack vare den V-formade planen för varje lägenhet, där den inre ytan av V kommer att vara helt glaserad. Olika infrastrukturanläggningar kommer att finnas på bottenvåningen.
Den intilliggande bensintanken nr 3 omvandlas till en utställningshall i kombination med ett cykelgarage. en skulpturpark kommer att skapas runt.
Trots den framtida skyskrapans imponerande höjd kommer det att förändra stadens panorama på ett obetydligt sätt, eftersom gashållaren som finns på plats också är en stor ljus vertikal och mycket mindre attraktiv än Herzog & de Meuron-versionen.
Byggandet förväntas starta 2011 och avslutas 2013.
