Nyckelhalvön

Nyckelhalvön
Nyckelhalvön
Anonim

Allt material tillhandahålls av IRP Group - operatören av den strategiska sessionen

Juryns beslut fattades och tillkännagavs vid en konferens som hölls den 2-3 mars av tävlingsarrangören, konsultföretaget IRP Group, som arbetar med ZILs territorium i status som en verkställande för att utveckla en huvudplan (samma företaget organiserade tävlingen). Diskussionen varade i två dagar, varav den första ockuperades av författarnas berättelser om projekten, och under den andra dagen formulerade expertrådet, indelat i fem (!) Temagrupper, önskemål om slutförandet av de vinnande projekten.

Juryn inkluderade bland annat Markus Appenzeller från KCAP-byrån (en av författarna till huvudplanen för staden Perm), den berömda ryska urbanisten Alexander Vysokovsky, japanen Hiroki Matsuura (Maxwan-arkitekter + urbanister), holländaren Evert Verhagen (REUSE-byrån).

Tävlingsvillkoren är glädjande med sin progressivitet. De uppsatta målen läses som ett uppdrag som går långt utöver återuppbyggnaden av den lokala industriområdet (om än en av de största i världen, som medlem av tävlingsjury Evert Verhagen nyligen twittrade; ZIL-området är mer än 300 hektar). Målen är till exempel följande: att lösa problemen som "hindrar den konstruktiva utvecklingen av Moskvas tätbebyggelse." Och till och med - för att övervinna den uteslutande "utvecklare", investering och kommersiella karaktär av utvecklingen av industriområden i Moskva. Följaktligen var deltagarna i tävlingen tvungna att i sina projekt kombinera två till synes motsatta saker: social betydelse och attraktivitet för investeringar; värde för medborgarna - och fördelar för investerare. Juryn beslutade att ryska Meganom och tyska Uberbau lyckades bäst av allt.

Arkitekterna från Project Meganom-byrån var mycket lyhörda för uppgiften och tittade på staden i stor skala. De spände sin "ZIL-halvö" på två naturliga axlar i Moskva på en gång: på den befintliga tråden i Moskva-floden och på (för närvarande) en imaginär torgrad mellan Losiny Island i nordöstra och sydvästra Bitsevsky-parken. Arkitekterna föreställde sig grönskan runt Nishchenka-floden, som hade vuxit lite och föreslog att få Kotlovka-floden ur marken och skapa en andra vattenpark "axel" från två bifloder till Moskvafloden. I stället för dess korsning med huvudfloden i staden lokaliserades "Möjlighetens stad", skisserad av "Meganom" på platsen för ZIL.

zooma
zooma
Концепция развития территории завода ЗИЛ Архитектурное бюро «Меганом»/предоставлено IRP Group
Концепция развития территории завода ЗИЛ Архитектурное бюро «Меганом»/предоставлено IRP Group
zooma
zooma
Концепция развития территории завода ЗИЛ Архитектурное бюро «Меганом»/предоставлено IRP Group
Концепция развития территории завода ЗИЛ Архитектурное бюро «Меганом»/предоставлено IRP Group
zooma
zooma

Arkitekterna föreslår att den västra delen av halvön radikalt ska byggas om och ger den till låga bostadshus (cirka 1 miljon kvadratmeter bostäder). De håller konturerna på den östra halvan nästan desamma - industriella (400 tusen kvadratmeter M. av nybyggnation), där innovativa produktionsanläggningar ligger i stora hangarer, och mellan dem finns "vindkvarnar" för det förnyade miljövänliga kraftverket.. Meganom (liksom alla andra deltagare) bevarar den befintliga boulevarden, som nu passerar mitt i ZIL och delar den i två halvor. De bygger arenor, utställningshallar och utbildningsinstitutioner (800 000 kvm M.) Längs boulevarden och avslutar sin linje med en universitetsbyggnad på en spott nära floden. Det ser ut som en jätte igelkott eller "brunnar" som barn samlar från pennor - eftersom den är sammansatt av långa rektangulära balkar, placerade i fem nivåer ovanpå varandra i olika vinklar. Arkitekterna beräknade noggrant stadierna av den gradvisa utvecklingen av territoriet, stängningen av vissa byggnader och deras tillfälliga omvandling till kulturcentra, vågrivning och samtidig kompenserande konstruktion. Bilden i första etappen är väldigt lakonisk och baseras på en kombination av vita staplar med böjda rostiga ark av modernistiska skulpturer. Och den tråkiga industrihallen som förbinder ZIL-halvön med Nagatinsky-parken, föreslog arkitekterna att den skulle omvandlas till en serie gröna öar, ett slags eko-Venedig.

[centimeter. författarens presentation av projektet av presidiet "Meganom"]

zooma
zooma
Концепция развития территории завода ЗИЛ Архитектурное бюро «Меганом»/предоставлено IRP Group
Концепция развития территории завода ЗИЛ Архитектурное бюро «Меганом»/предоставлено IRP Group
zooma
zooma
Концепция развития территории завода ЗИЛ Архитектурное бюро «Меганом»/предоставлено IRP Group
Концепция развития территории завода ЗИЛ Архитектурное бюро «Меганом»/предоставлено IRP Group
zooma
zooma
Концепция развития территории завода ЗИЛ Архитектурное бюро «Меганом»/предоставлено IRP Group
Концепция развития территории завода ЗИЛ Архитектурное бюро «Меганом»/предоставлено IRP Group
zooma
zooma
Концепция развития территории завода ЗИЛ Архитектурное бюро «Меганом»/предоставлено IRP Group
Концепция развития территории завода ЗИЛ Архитектурное бюро «Меганом»/предоставлено IRP Group
zooma
zooma
Концепция развития территории завода ЗИЛ Архитектурное бюро «Меганом»/предоставлено IRP Group
Концепция развития территории завода ЗИЛ Архитектурное бюро «Меганом»/предоставлено IRP Group
zooma
zooma
Концепция развития территории завода ЗИЛ Архитектурное бюро «Меганом»/предоставлено IRP Group
Концепция развития территории завода ЗИЛ Архитектурное бюро «Меганом»/предоставлено IRP Group
zooma
zooma
Концепция развития территории завода ЗИЛ, 2013 Архитектурное бюро «Меганом»/предоставлено IRP Group
Концепция развития территории завода ЗИЛ, 2013 Архитектурное бюро «Меганом»/предоставлено IRP Group
zooma
zooma

Uberbau GBR-byrån bjöd in urbanisten Mikhail Blinkin som medförfattare, liksom flera ryska och tyska kollegor. De analyserade i detalj, med utgångspunkt i många utländska analogier, problemen med föroreningar (inklusive kostnaden för rengöring). Inspirerad av exemplen i Seoul och Barcelona föreslog författarna många idéer för interaktion med floden, inklusive till och med ett specifikt sätt att rena vatten genom att föra det genom sedimenteringsvikar. En del av kusten skärs av kanaler och en minivattenpark erhålls; i detta projekt noterade juryn särskilt författarnas noggranna arbete med floden.

Efter att ha granskat gamla fotografier föreslog arkitekterna att restaurera en tallpark som var i den västra delen av halvön innan anläggningen byggdes. Närmare spåret till tredje ringen av Uberbau placerades ZIL-museet (dock lämnade ingen av tävlande ämnet för bilfabrikens historia). Funktionernas sammansättning i det tyska byråns projekt är lika olika som Meganom: byggandet av bostäder, kontor, butiker och till och med en teater planeras. Den totala ytan för nybyggnation är nästan 4 miljoner kvadratmeter. meter, medan Meganom har mindre än 3 miljoner. Sett ovanifrån överlappar också projekten visuellt: enligt Uberbau är den västra delen också fragmenterad av relativt låg nybyggnad, den östra delen ges till fabrikshangarer och flodens "fasad" får en liten accent i formen av ett glänsande tillplattat ägg.

[centimeter. författarens presentation av Uberbau-byråprojektet]

zooma
zooma
Концепция бюро Uberbau
Концепция бюро Uberbau
zooma
zooma
Концепция бюро Uberbau
Концепция бюро Uberbau
zooma
zooma
Концепция бюро Uberbau
Концепция бюро Uberbau
zooma
zooma
Концепция бюро Uberbau
Концепция бюро Uberbau
zooma
zooma
Концепция бюро Uberbau
Концепция бюро Uberbau
zooma
zooma
Концепция бюро Uberbau
Концепция бюро Uberbau
zooma
zooma
Концепция бюро Uberbau
Концепция бюро Uberbau
zooma
zooma
Концепция бюро Uberbau
Концепция бюро Uberbau
zooma
zooma

De projekt som inte kvalificerade sig till nästa omgång är också nyfikna.

Valode & Pistre föreslog att man på ZILs territorium skulle skapa ett affärsdistrikt som liknar Moskva City, med en total yta på 4,5 miljoner kvadratmeter. meter. Internationella finanscentret (det bara tar 3 miljoner kvadratmeter i detta projekt) och kongresscentra ligger på sidorna av den redan nämnda ZIL Boulevard och bygger längs den en serie torn med den huvudsakliga skyskrapan på fyra hundra meter i form av en spetsig pyramid. Resten av territoriet gavs av franska arkitekter till bostadsområden och vallarna till parker och andra nöjen. De gröna gårdarna i bostadsområdena vidgas i kilar mot floden. Av de innovativa industrier föredrog Valode & Pistre "parken för biomedicinsk teknik".

[centimeter. författarens presentation av Valode & Pistre-projektet]

zooma
zooma
Проект бюро Valode Pistre
Проект бюро Valode Pistre
zooma
zooma
Image
Image
zooma
zooma
zooma
zooma

Den holländska byrån Mecanoo kallade sitt projekt”City of Craftsmen” och valde den innovativa Skolkovo som närmaste analogi. Till skillnad från andra projekt innebär detta koncept inte byggande av bostäder; hela territoriet ockuperas av innovations-, energi- och produktionscampusar, liksom museer och kulturinstitutioner. Campuserna är planerade att omges av temaparker.

Mecanoo behåller ZIL Boulevard, men kompletterar den med en ny tvärgående axel - en annan boulevard som går exakt från väst till öst, till Nagatinsky Park på närliggande ö. Vid skärningspunkten mellan boulevarder, inte långt från ringbanans station, planeras ett "ZIL-torg", omgivet av flera stora konstgjorda dammar. Arkitekterna kompletterade vägnätet med en lätt tunnelbana som kör längs två boulevarder. Författarna tänkte också på den ekologiska delen av projektet: "gröna" tak; skärmar som reflekterar solljus; regnvattenuppsamlare. Detta nybyggnadsprojekt har minst 2 miljoner kvm. meter.

[centimeter. författarens presentation av Mecanoo-projektet]

zooma
zooma
Image
Image
zooma
zooma
Концепция бюро Mecanoo
Концепция бюро Mecanoo
zooma
zooma
zooma
zooma

Minns att planer för återuppbyggnad av ZIL-territoriet har diskuterats sedan slutet av 1990-talet. År 2000 utfärdade Moskva-regeringen ett dekret om byggandet av panelen för att flytta de omgivande fem våningarna till 2005, men dessa planer realiserades inte. På ZILs territorium föreslogs också att man placerade kontor, ett forskningscenter, campus för Higher School of Economics, samt en transportör för montering av Yo-mobiler. Den sista tävlingen lanserades våren 2011, i början, i portföljtävlingen, av 17 inlämnade ansökningar valdes fyra workshops ut för att delta i den första etappen. Resultaten från den andra, sista etappen av tävlingen planeras tillkännages i april i år.