Vsevolod Medvedev, Chef för den fjärde dimensionens arkitektbyrå, Docent vid Institutionen för arkitektur för industribyggnader vid Moskvas arkitektoniska institut:
”År 2016 examinerade Moskva arkitektoniska institut för första gången kandidater enligt det nya” Bologna”-systemet. Då kommer de att ha en magisterexamen vid Moscow Architectural Institute eller något annat ryskt eller utländskt universitet, och inte nödvändigtvis en arkitektonisk. Men nästan alla elever i vår grupp bestämde sig för att koppla sina liv med arkitektur, och det är mycket glädjande.
Vi satte en ganska svår uppgift för studenterna - att utveckla ett klassiskt "marchiskt" examensprojekt för en specialist på tre månader, tillsammans med videoklipp och mock-ups. Teman är varierade, men nödvändigtvis storskaliga, i de viktigaste och mest relevanta idag stadsområdena Moskva och St Petersburg.
Huvuduppgiften var att uppnå ett konkret resultat, en komplett och meningsfull arkitektonisk lösning, utan att stoppa med preliminär forskning och alla typer av "nästan arkitektonisk" analytisk forskning. För oss är det viktigaste inte processen utan resultatet, för om processen inte ger resultat är den felaktig och meningslös. Om du ser en enorm mängd auktoritativ analytisk forskning, backas upp av en hel del bevis och fashionabla system, och plötsligt slutar du med en transparent grå ruta, då gick det uppenbart något fel. Därför tillbringade vi, efter blitzanalysen, samlade designbegränsningar och studerade uppdraget, mestadels arbetet med arkitektur i sin normala bemärkelse. Detta är sökandet efter nya moderna former och utrymmen, stadsplanering och planeringsstrukturer, icke-standardiserade designlösningar etc.
Kreativ ambition, beslutsamhet och individualitet är de viktigaste egenskaperna som vi försökte odla hos våra elever. Vi är nöjda med resultatet, kvaliteten, arbetsvolymen och viktigast av allt - elevernas attityd.
Med stöd av vårt byrå "Fjärde dimensionen" och förlaget "Tatlin" publicerades för första gången i utövandet av MARCHI en katalog över verk av en grupp "Ny dimension". Den innehåller alla de bästa verken från våra studenter från tredje till femte året. Och i början av juli hölls en stor retrospektiv utställning vid Moskvas arkitekter, som blev en symbolisk ingångsportal till den stora arkitekturen."
*** Eurostation och ryska järnvägs torn i Moskva
Polina Korochkova
Projektet täcker ett område på 19 hektar, på vilket Euro-terminalens huvudbyggnad kommer att ligga, liksom kontorstorn för ryska järnvägar, ett köpcentrum, en anlagd park och en vall med förtöjningar och en brygga. Det triangulära avsnittet på Shmitovskaya-vallen nära staden TPU avgränsas från söder av Moskvafloden, från väster av Moskvas järnväg och från öster av Smolensk-riktningen av de ryska järnvägarna. Byggandet av en transportanläggning på detta territorium gör det möjligt att fortsätta utformningen av Big City (City-2), det största investeringsprojektet i Moskva, som förväntas genomföras efter det att byggandet av Moskva-City International har slutförts. affärscenter enligt den allmänna planen för Moskva som antogs 2010.
För närvarande är territoriet en oanvänd industriområde. Att eliminera webbplatsens depressiva natur gör det möjligt att skapa en ny tillväxtpunkt för staden på detta territorium inom ramen för projektet "City-2". Den allmänna utvecklingsplanen för Moskva 1971 antog övergången från en monocentrisk stad med ett centrum runt Kreml till polycentricitet. Konceptet att utöka Moskvas affärscentrum i väster och nordväst har varit fryst i flera år. Inom ramen för "Big City" -projektet är det planerat att bygga ett stort antal affärsklassbostäder, liksom, som anges i den allmänna planen för 2010, "komplex som kommer att frigöra centrumet från kontor."
Enligt det föreslagna Euro Station-projektet kommer TPU under konstruktion att bli en del av det, TPU-plattformen kommer att betjäna passagerare på kortdistanståg. Resten av plattformarna kommer att acceptera alla tåg från Europa som anländer till Moskva, liksom Aeroexpress-tåg till flygplatserna Sheremetyevo och Vnukovo. Det föreslås att lossa järnvägsstationerna Paveletsky och Kievsky, samtidigt som pendeltågens funktion bibehålls. Således kommer Eurovokzal att göra det möjligt att snabbt överföra mellan långväga tåg, tunnelbanetåg, bussar och taxibilar, såväl som märketryck och aeroexpress-tåg. Ett stort busstationsanläggning är tänkt att vara beläget i stilobaten.
Jag ville utforma stationsbyggnaden så modern som möjligt och representera en ren form samtidigt som jag symboliserade hastighet och rörelse. Huvudvolymen innehåller våningar med väntefunktioner, två volymer som stöder huvudvolymen är ankomst- och avgångsterminalerna.
Stationskomplexet har två områden. Stationstorget ligger på en höjd av 6 m, det finns en busstation under den. Taxibilar och privata bilar kör upp dit, liksom passagerarna på tunnelbanestationen som ligger under spåren på Moskvas järnväg. Sänker den smidigt och flyter till ett annat område, som ligger en nivå nedanför. Hon har redan en annan funktion - ett rekreationsområde. Det finns kaféer, ingångar till köpcentret, tennisbord och annan underhållning. Torget är en del av en vanlig park. Nu på den projicerade platsen finns det ett grönt massiv som går ner till floden Moskva. Enligt projektet förblir det oförändrat. Resten av det outvecklade området kommer att bli en vanlig park med vall och kajplatser. Kompositionen kommer att kompletteras av pirbyggnaden.
Den sammansatta lösningen för de två tornen för ryska järnvägskontor syftar till att upprätthålla volymerna i Moskva City, samtidigt som de inte konkurrerar med sin dominerande funktion. För att skapa en levande och minnesvärd bild, samt för att uppfylla kravet på maximalt tillåtna områden och öka antalet våningar i tornen, är stora öppna ytor - "Windows" organiserade i sina kroppar. Floden erbjuder utsikt över Euro Station-byggnaden genom kontorsbyggnadens atrium. Kontorstorn på ryska järnvägar har en tydlig planeringsstruktur med möjlighet till gratis eller kontorsplanering.
*** Agroindustriellt komplex på territoriet Expo-2015, Ro, provinsen Milano
Anna Tuzova
Webbplatsen som valts för design ligger på EXPO 2015. Efter utställningens slut verkar webbplatsens öde vara mycket kontroversiellt, olika byråer erbjuder sina koncept för vidareutveckling och olika tävlingar tillkännages. Jag deltog i en av dessa tävlingar. Deltagarna ombads att utforma ett vertikalt fackverk som inte skulle vara högre än 20 m och fördela 40% av platsen för studentbostäder.
Temat för EXPO 2015 formulerades som”Mat för planeten, energi för livet”. 145 länder deltog i utställningen och presenterade sin vision om mänsklighetens globala miljöproblem och möjliga sätt att lösa dem. Två problem som särskilt nämnts ofta i paviljongskärmarna var bristen på sötvatten och överanvändning av mark för jordbruksändamål.
En av huvudlösningarna på båda problemen är skapandet av vertikala gårdar. Modern teknik gör det möjligt att utesluta jorden från växter av växter, som ger näring till rötterna genom vattnet. Denna process sparar 70 till 95% vatten eftersom det inte går i marken utan återanvänds.
Huvudidén med projektet var att gå längre och få ut det mesta av en färskvattenkälla som nederbörd. Milano är en mycket regnig stad, rik på den här resursen. Huvuddelen av komplexets sammansättning består av hyperboliska strukturer, vars övre halva samlar vatten och den nedre halvan upptas av växthus. Vatten passerar genom ett filter installerat i den smalaste delen av hyperboloiderna och dess överskott lagras i underjordiska reservoarer. Enligt mina beräkningar kan cirka 21 miljoner liter vatten samlas på detta sätt per år. Detta täcker inte hela den nödvändiga volymen, men den utgör en imponerande del av den, vilket avsevärt minskar trycket på stadens vattenresurser, särskilt med tanke på att vattnet i komplexet återanvänds.
Utvecklingen av en volumetrisk-rumslig lösning för detta projekt genomfördes med hänsyn till den allmänna stilen för EXPO och de enskilda föremål som presenteras där, eftersom det är mycket viktigt för denna webbplats att bevara den atmosfär som skapats där av arkitekter från hela värld. Så inspirationen var barnparkens former, den vietnamesiska paviljongen och utställningens viktigaste dominerande - livets träd (som enligt projektet bevaras på platsen och blir en del av den övergripande kompositionen). Dessa objekt använde också former med några referenser till hyperboloidens form. Projektet fortsätter också temat för de gröna fasaderna, som upprepade gånger användes på utställningen, vilket också gör det möjligt att öka volymen på skörden.
Den andra viktiga inspirationskällan var designen som utvecklats av den ryska ingenjören Vladimir Grigorievich Shukhov. Lättheten och ekonomin hos sådana strukturer passar perfekt till projektets koncept och passar perfekt ur estetisk synvinkel. Funktionellt är platsen uppdelad i fyra zoner: i sydöstra kvartalet finns laboratorier och träningsverkstäder, som representerar den vetenskapliga delen av komplexet, i den sydvästra delen finns studenthem, som är mycket efterfrågade i staden, i norr - den västra delen finns ett hotell och en amfiteater för att hålla spektakulära evenemang i nordöstra delen - ett serviceblock: butiker, restauranger, en närbutik för färska produkter. Dessa fyra delar är uppdelade med två axlar, som också är de centrala axlarna på hela EXPO-webbplatsen, som bevaras i nästan alla projekt som nyligen presenterats om ämnet för vidareutveckling av webbplatsen. Linbanan rör sig längs en av axlarna. De hyperboliska strukturerna är förbundna med ett nätverk av gångbroar som ligger på en höjd av 10 m för att bibehålla komplexiteten för besökare. Enligt min mening, och baserat på fakta, är det enligt organisatörerna av EXPO 2015 att locka allmänhetens intressen till ämnet miljöproblem och tekniska framsteg inom jordbruket mycket viktigt och fördelaktigt för vår planets framtid.
*** Rekonstruktion av Finlyandsky järnvägsstation i St Petersburg och utvecklingen av intilliggande territorium
Yana Ostapchuk
Sankt Petersburg är det näst största centrumet för landets ekonomiska liv, varför det är mycket viktigt att skapa nya, moderna ekonomiska och tekniska platser i stadens struktur. Dessa platser kan vara befintliga industriområden. De börjar gradvis tappa sin relevans, inte bara för att det i modern praxis är vanligt att flytta dem ur staden utan också för att de ockuperar områden bredvid historiska byggnader, längs vallar och ligger nära bostadsområden. St Petersburgs distrikt bredvid sådana industriområden blir oattraktiva både för vanliga människor och turister och för affärer. Vyborgsky-distriktet, där återuppbyggnadsprojektet utvecklades, är för närvarande sådant. Detta blev den främsta anledningen till att välja Finlyandsky järnvägsstation och intilliggande territorier som diplomarbete, eftersom de har en enorm potential för utveckling av stadsmiljön och staden som helhet.
Den utvecklade platsens territorium är nästan 13 hektar och består av en brygga, Lenin Square, en stationsbyggnad och ett teknopark.
Det viktigaste strategiska beslutet i detta projekt, som bildar en ny miljökvalitet, är överföringen av järnvägsspåren under jord, på en höjd av -9.500. Detta hjälpte till att skapa nya torg i en betydande del av territoriet, där ett teknopark med ett projicerat nytt gitternät finns. Technopark består av kontorscenter, hotell, forskningscenter med en industriell del, ett gym, ett köpcentrum, kulturella anläggningar och olika offentliga utrymmen. En betydande del av det utvecklade området är ett grönt område med fritidsutrymmen och parker, eftersom staden alltid saknar sådana områden. Tack vare sådana lösningar bildas en bekväm och gynnsam miljö inom detta område i projektets sociala, ekonomiska och transportkomponenter.
Den konstnärliga bilden är ett enda konstruktionsgaller i vilket enskilda föremål är inskrivna eller enligt principen som är utformade, till exempel stängselstrukturen på stationens tak.
Idén om ett sådant nät kom från analysen och studien av stationens historia. Som ni vet var Finland under belägringen av Leningrad den enda stationen i drift. Genom den levererades mat till staden, för vilken den fick det symboliska namnet "Livets väg". Stationen var av stor strategisk betydelse under dessa år, och det var just sådana viktiga och betydelsefulla föremål under krigstiden i Leningrad som var täckta med speciella kamouflagenät.
Det var tack vare dessa material som början på utvecklingen av taket på Finlands station lades, vilket är det dominerande i projektet och representerar ett liknande rutnät, men redan som en arkitektonisk volym. Det mest harmoniska och korrekta beslutet var att fortsätta arbeta i denna maskstruktur. Å ena sidan låter det dig skapa en intressant och uttrycksfull bild för hela territoriet och föremålen, å andra sidan kan den transformeras med hänsyn till de omgivande byggnaderna, medan den inte förlorar sin struktur och unikhet.
Huvudmålet för projektet är att skapa en gynnsam och funktionell miljö som blir ett nytt kulturellt, ekonomiskt och socialt centrum i St Petersburg.
*** International Marine Terminal i Murmansk
Olga Kuznetsova
Murmansk är den största isfria hamnen och nu är dess huvudsakliga belastning kol och andra mineraltillgångar, som genom åren (under de senaste 30 åren) gradvis har ersatt persontrafiken. Idag blir Murmansk, på grund av sin geografiska position som den största polarstaden och huvudstaden i den norra sjövägen, återigen en attraktion för polarturism. Stadsmyndigheterna har redan på försök accepterat flera stora kryssningsfartyg som seglar från Malta och Norge.
För att Murmansk verkligen ska fungera som "porten" till Ryssland är det nödvändigt att inte bara rekonstruera havsterminalen och skapa nya offentliga utrymmen längs den föreslagna vallen utan också att länka staden tillsammans, samtidigt lösa Murmansk transportproblem av det faktum att hela den nominella stadskärnan är åtskild från Kolabukten med järnvägen i oktober. För att lösa denna härva av historiskt utformade stadsplaneringsproblem och bestämma vektorn för stadens utveckling för framtiden föreslår det utvecklade projektet en storskalig rekonstruktion av hela den centrala delen av Murmansk. Således var huvuduppgiften att skapa ett sådant stadsplaneringssystem där havsterminalen skulle vara lämplig.
Grundläggande mål för projektet:
- skapa en stor anläggning som kommer att fungera som ett centrum för attraktioner för turister och offentligt liv i Murmansk,
- utveckla ett alternativ för användning av kolhamnens nuvarande territorium (organisera en containerhamn, administrativt centrum, slippar och offentliga områden på dess territorium),
- föreslå en variant av ett nytt transportsystem som skulle kunna lösa problemen med tillgång till stadsinfrastruktur,
- för att uttrycka de allmänna riktningarna för stadens vidare utveckling med en stark stadsplaneringsteknik.
Havsterminalen är en del av ett stort multifunktionellt komplex, genom vilket olika typer av transporter ansluts. Marine Terminal består av två byggnader - en internationell station och en station för inrikeslinjer. Den internationella terminalen ligger i slutet av en lång konstgjord pir, som ger tillräckligt djup för passagerarfärjetjänster.
Ett omfattande område med järnvägskorsningar och en kommersiell hamn ligger på relieven under den centrala delen av staden. För att lösa det nuvarande transportproblemet när det gäller att närma sig den kommersiella hamnen beslutades det att ordna flyover för att ge obehindrad tillgång till kommersiella hamnens och sjöterminalens anläggningar. Således är dessa flyover på samma nivå som den centrala delen av staden.
Ingången till sjöterminalen är uppdelad i två nivåer - ingången till de ankommande passagerarna och ingången till de utgående passagerarna.
*** Agroindustriellt komplex "Timiryazevsky" i Moskva
Alena Gruzinova
Diplomprojektet bygger på principen om tre enheter: genom att kombinera sådana områden som vetenskap, natur och arkitektur skapas ett projekt med en vertikal stadsväxthusfarm. Kärnan i varje projekt är också uppdelad i tre koncept: form, fasadens struktur och följaktligen plan. Med tanke på varje komponent separat genom begreppen form, fasad och plan ritas analogier och observationer från omvärlden. När vi går till andra nivån av detaljerad studie och överväger projektet på en riktig plats tar huvudkonceptet riktning mot den vetenskapliga delen och överväger redan designlösningen analogt med proteinstrukturen i DNA.
Diplomets huvudkoncept beaktar designlösningen analogt med proteinstrukturen i DNA. Projektet är ideologiskt byggt enligt schemat, där en enskild växthus-honungskaka på fasaden är gårdens minsta byggnadskomponent. Den vilar på den symboliska strukturen i DNA-systemet för tekniska ramper. Proteins tertiära och kvaternära struktur är ett figurativt uttryck för planen för hela den vertikala stadsgården och dess allmänna plan - det agroindustriella komplexet. Fasadlösningen möjliggör användning av de senaste materialen och fasadssystemen. I detta fall används Texlon pneumatiska membran tillverkade av miljövänlig ETFE-polymerfilm. Detta koncept gör att byggnaden blir en ljusstruktur som harmoniskt passar in i det omgivande landskapet, stadens panorama, och på natten blir det en spektakulär bakgrundsbelysning för natthuvudstaden tack vare fytolampor med olika belysningslägen. Belysningen kan förändras beroende på växternas tillväxthastighet i olika sektionsblock, vilket återspeglas i fasadens nattbelysning. Det vertikala fackverket är utformat med begreppet kontinuerlig expansion och komplettering, som en grodd. Det kan öka antalet moduler (blomning) eller öka dess konstruktiva höjd (tillväxt).
Den vertikala gården arbetar med tre högteknologiska jordbruksmetoder. Den första av dem är hydroponics - ett system för cyklisk bevattning av växtstammar med en speciell lösning, med möjlighet att organisera ett fiskodling. Sådana installationer är modulära växthus längs fasaden på byggnaden, liksom på de nedre våningarna i det vertikala fackverket. På de övre våningarna finns en andra, mer progressiv odlingsmetod - aeroponics, med mindre vattenförbrukning. Här används vattenånga och själva rötterna är mättade med mer syre. Den tredje och mest avancerade jordbruksproduktionen är dinoponics, som använder ultraljud för att odla växter. Denna odlingsmetod är endast fragmentarisk i den vertikala gården. Det kräver inte vatten och bevattning av växter, vilket förenklar de arkitektoniska och kompositionella uppgifterna i designen avsevärt.
Som ett pilotprojekt föreslås att man bygger en vertikal stadsgård på RSAU-Moskvas jordbruksakademi (Timiryazev Academy). Detta kommer att göra det möjligt att frigöra det stora territoriet för institutets experimentfält för stadsrum och byggande av bostadsområden och flytta hela laboratoriet, inklusive produktion, till en gård.
Det praktiska värdet av detta projekt ligger i populariseringen av en ny jordbruksprincip längs vägen för intensiv och rationell markanvändning för att eliminera hotet om en livsmedelskris.
I framtiden kommer pilotprojektet att kunna lösa ett sådant problem som renovering av deprimerade områden på tidigare industriområden på grund av dess modularitet och oberoende från det omgivande landskapet. Vertikala gårdar på platser för tidigare industriella komplex kommer att mätta dem med den nya funktionen som ett jordbrukskomplex och kommer inte bara att göra grönare nedtryckta områden som behöver markanvändning utan också kunna tillgodose medborgarnas behov av hälsosam och färsk mat.
*** Renovering av bageriet uppkallat efter Zotov i Moskva
Ekaterina Shomesova
Arbetet ägnas åt studien av renoveringen av bageriet uppkallat efter V. P. Zotov och skapandet av det sociala och kulturella livet för muskoviterna, samt utvecklingen av en industriområde med kulturcenter och ett kulinariskt institut.
Ett inslag i denna studie är bevarande av ett arkitektoniskt monument och bildandet av liv runt det, med fokus på sökandet efter arkitektoniska och planeringsmodeller för design av universitet, restauranger, industriområden och att kombinera bara ett komplex. Att avslöja särdragen hos arkitektoniska och planeringslösningar i allmänna utrymmen och skapa en optimalt bekväm miljö för en person i historiskt utvecklade byggnader. I de flesta ryska institutioner finns det ingen primär ordnad struktur på campus, som gör den till en integrerad organism och ger den möjlighet att arbeta och utvecklas produktivt, med förtroende för framtiden.
Den innovativa omvandlingen av utbildningsprocessen i Ryska federationen måste nödvändigtvis påverka strukturen i rekonstruerade, nybyggda institutstäder och utbildningsenheter. Att kombinera olika funktioner i komplexet bör locka besökarnas uppmärksamhet och återskapa livet i områden som inte ligger i stadens centrum.
Sammantaget står campus i hörnet av Khodynskaya Street. och Presnensky-axeln. Den består av fem byggnader i en våning, 3 våningar, den här höjden är inte av misstag, det projicerade komplexet bör inte överstiga bageriets höjd, eftersom det bör förbli det dominerande inslaget.
Komplexet inkluderar ett institut, ett bibliotek, restauranger, cafeterior, produktionsverkstäder, administrativa byggnader, utställningspaviljonger samt områden för universitetsstudenters praktik. Alla delar representerar en volym, förenad av varma övergångar på första och andra våningen.
Byggnadens huvudidé är byggd på rektangulära volymer och valv, vilket gör det möjligt att lyfta fram vikten av industriell arkitektur. Detta är en symbios av olika funktioner, som så att säga finns i separata byggnader, men samtidigt är oupplösligt kopplade av den totala volymen.
Huvudingången till institutet ligger på innergården på komplexet, vilket gör det möjligt att förena det sociala livet för studenter och utomstående. Institutionsblocket består av tre våningar. På bottenvåningen finns en entrégrupp, ett gemensamt rekreationsområde, ett cafeteria, ett bibliotek, och på tredje våningen finns en utgång till ett exploaterat tak, där det finns en vinterträdgård med möjlighet att odla växter på den. Industriella block inkluderar omklädningsrum med duschar, förråd, kök, verkstäder och alla nödvändiga hjälp- och servicelokaler. Administrativa block består av mötesrum, kontor, samlingslokaler och utställningslokaler. Själva klassrummet och workshops består av två delar av byggnaden, förenade av tre höga rum för informella klasser och arbetsvisningar. På bottenvåningen i byggnaden finns en trappa-hisshall och ett fritidsutrymme.
***
