Med den 10 kilometer långa linjen kan du ta dig från norr till söder om Amsterdam på femton minuter. Dess sju nya stationer är tänkta som ett ytterligare lager av stadsrum: detta återspeglas i deras täta samband med ytan. Denna anslutning skapas av den utbredda användningen av naturligt ljus under jord, "öppna" ingångar, varifrån vägarna är omedelbart synliga, och görs av den kortaste vägen från utsidan till plattformen. Projektets författare ansträngde sig mycket för att göra det enkelt för passagerare att ta reda på vart de ska gå - intuitivt välja rätt riktning. Närheten till stationerna till staden gör dem säkrare och lättare att använda.
Byggandet av stationerna (var och en av dem med en yta på cirka 10 000 m2) har pågått sedan 2003: processen påverkades av både mättat med vatten, instabil jord och det kulturella skiktet i den historiska delen av Amsterdam, där de första husen på pålar berodde på samma fuktiga jord. - dök upp under XIII-talet och staden uppstod omkring 1300.
Den silvergrå "urbana" färgen skapas av material som är lätta att underhålla och byta ut. Användningen av genomskinliga paneler och tankeväckande belysning gör stationerna säkra och "begripliga" för stadsborna. Projektets grundläggande principer lades tillbaka 1995 när Benthem Crouwel vann motsvarande arkitektkonkurrens.
Varje station fick ett eller flera konstverk som speciellt skapats för den av holländska och utländska konstnärer. Till exempel på centralstationen innehåller David Klarbouts videokonst en väderprognos och ett ljust porträtt av den holländska sångaren och skådespelaren Ramses Schaffy av Marian Laper installerades på Weiselgracht. Väggarna i Rokin-plattformshallen av Daniel Devar och Gregory Gikel visar arkeologiska fynd gjorda under konstruktionen (det finns också ett minimuseum med sådana föremål). På Airpaplane imiterar Gerald van der Cap fotografier film noir.
