Kontor på Pulkovskoe motorvägen
St Petersburg, kommunala distriktet "Zvezdnoye", Pulkovskoe motorväg, avsnitt 82
Designer: Studio-17 Architectural Bureau
Kund: Pulkovo 32 LLC
Diskuterade: projekt
Affärscentret enligt Studio-17-projektet kommer att byggas på en plats som ligger inte långt från flygplatsens utgång, där gigantiska köpcentra är uppställda på ena sidan av Pulkovskoye Shosse och på andra sidan - bisarra bilhandlare som fungerar som förgrunden för ett höghuskomplex. Den andra raden bakom bilhandlare är spridda föremål - enskilda hus, parkeringsplatser, kontor, en dagis.
Den nya byggnaden är ihopkopplad med affärscentret Pulkovo Star, byggt enligt Intercolumnium-byråns projekt: de är relaterade till en höjd av cirka 55 meter, stora glasytor och till och med en sluttande vägg. Mellan dem finns en fyra våningar stalinka - "en släpvagn för loket till en befintlig byggnad", som Svyatoslav Gaikovich uttryckte det. Den bifogade parkeringen är belägen på södra sidan för att följa normerna för isolering - på båda sidor är affärscentret omgivet av bostäder.
Parkering kritiserades på ett eller annat sätt av alla, från början med granskaren Anatoly Stolyarchuk, som är mycket lojal mot sina kollegors arbete. Han hävdade möjligheten till ett sådant beslut genom att en "hög-låg" -rytm skapas, liksom avlägsnandet av platsen från Pulkovskoye Highway - parkremsan och mosaiken av "bilhandlare" kommer att dölja en ofullständig lösning från alla som reser till eller från flygplatsen.
Experterna var oroliga över huven - om avgaserna skulle komma in i fönstren i bostadshus, liksom hur lång tid det skulle ta kontorsanställda att parkera med en hiss. Frågan uppstår naturligtvis om ett grönt exploaterat tak - TEP skulle inte låta det göras så, det skulle inte finnas tillräckligt med utrymme för bilar. Mikhail Sarri ställde frågan: är det nödvändigt att dölja parkeringsplatser som bostadshus eller lämna dem med garage utan fönster? Nikita Yavein föreslog också "att måla fasaden och göra den mer intelligent." Sergey Oreshkin noterade att byggnaden kommer att behöva solskydd - så att den är bekväm och inte färgstark, annars kommer alla att rädda sig med gardiner och persienner. Med sådana reservationer stöddes projektet som helhet av alla talare.
-
Image 
zooma 1/6 Affärscenter på Pulkovskoe-motorvägen © Studio-17
-
zooma 2/6 Affärscenter på Pulkovskoe-motorvägen © Studio-17
-
zooma 3/6 Affärscenter på Pulkovskoe-motorvägen © Studio-17
-
zooma 4/6 Affärscentrum på Pulkovskoe-motorvägen © Studio-17
-
zooma 5/6 Affärscenter på Pulkovskoe-motorvägen © Studio-17
-
zooma 6/6 Affärscenter på Pulkovskoe-motorvägen © Studio-17
Evgeny Gerasimov var glad att de skulle bygga ett kontor, inte bostäder, och kallade det "normal tätningsutveckling." Och han uttryckte också förvåning: varför diskuteras en sådan problemfri anläggning i kommunfullmäktige, om ett projekt av det japanska byrån Nikken Sekkei för utveckling av Okhtinskijkappen har dykt upp.
Stadens chefarkitekt, Vladimir Grigoriev, såg mycket fler brister i projektet än hans kollegor. Till exempel ansåg han att”ingen utvecklare i civiliserade länder skulle ha råd med en sådan byggnad - den skulle gå i konkurs i drift. Nikken Sekkei använder redan andra tekniker utan att rådfråga kommunfullmäktige. " "Arkitektur," fortsatte han, "är ingen händelse."
Monument till Fjodor Ushakov
Sankt Petersburg, Truda-torget
Författare: Vladislav Manachinsky, Anatoly Chernov, Lada Chernova
Initierat av Association of Public Organisations of Veterans of the Navy
Diskuterade: preliminär design
För första gången diskuterades monumentet, som är planerat att installeras på Labor Square, i december. Författarna tog hänsyn till många kommentarer angående piedestalens dimensioner och detaljer, skulpturens proportioner och, viktigast av allt, platsen. Förra gången gick monumentet in på "platsen" för Bebådelsekatedralen, vars restaurering enligt många övertygelser är oundviklig.
-
zooma 1/5 Utkast till design av monumentet till Fjodor Ushakov Fångad från en surfplatta, foto av Archi.ru
-
zooma 2/5 Utkast till design av monumentet till Fjodor Ushakov Fångad från en surfplatta, foto av Archi.ru
-
zooma 3/5 Fånga från en surfplatta Fånga från en surfplatta, foto Archi.ru
-
zooma 4/5 Fånga från en surfplatta Fånga från en surfplatta, foto Archi.ru
-
zooma 5/5 Fånga från surfplatta Fånga från surfplatta, foto Archi.ru
Obehag med frånvaron av en granskare mildrades av Nikita Yavein, som frivilligt ersatte de "brådskande avgick". Han noterade att mycket har blivit bättre, men det finns fortfarande många brister: botten är tung, massornas teckning väcker frågor, skulpturen är grov. Det nya platsalternativet är endast lämpligt som tillfälligt, acceptabelt fram till rekonstruktion. Vidare visade det sig att ritningen med införandet av katedralplanen inte var förberedd av författarna - den "uppträdde i tarmarna i kommunfullmäktige och verkar vara felaktig." Skillnaden mellan layout och rendering gav diskussionen ytterligare förvirring.
I grund och botten var frågan: att bygga ett monument tillfälligt eller att omedelbart göra ett projekt för förbättring av torget vid restaurering av katedralen? Nya brister upptäcktes också: sockeln var tjock, cartouche tillsammans med basreliefen”levde inte”, admiralen såg för ung ut.
Yevgeny Gerasimov föreslog att hantera frågan på allvar, i stället för att "snabbt lösa något vid något datum" och "inte blockera vägen för den nya generationen, som skulle återställa kyrkan som blåst upp av bolsjevikerna." Monumentet, enligt hans åsikt, borde uppföras på en annan plats - till exempel vid Naval Academy och Ushakovsky bridge. Rafael Dayanov minns Square of Sea Glory på Vasilievsky Island, som "ropar i väntan på amiralerna" och påpekade också frånvaron av en historisk och kulturell referensplan, utan vilken "det är omöjligt att överväga något i stadens centrum”.
Det fanns också motståndare till rekonstruktionen: "det är omöjligt att kombinera ett transportutbyte med en katedral, en procession av korset och massor av tiggare på verandan." Sergey Oreshkin uppmanade att stödja projektet: torget med monumentet kan bli en länk i kedjan av allmänna utrymmen, eftersom New Holland och Konnogvardeisky Boulevard ligger i närheten.
Vladimir Grigoriev sammanfattade:”Platsen för montering av monumentet bestäms av lag och motiveras. Restaureringen av templet är kontroversiell. Att utesluta området från trafik är en olöslig fråga med ett så intensivt flöde. För att inte göra ett andligt misstag bör du först och främst klargöra kryptans placering. Och avsluta sockeln”.
