Ämnet om omorganisation och omvandling av industriområden i Moskva har låtit mer och mer kraftigt på senare tid, särskilt mot bakgrund av den aktiva utvecklingen av projektet för att omvandla den gigantiska industriområdet i centrum av Moskva ZiL. Det är uppenbart att Moskva Urban Forum inte kunde ignorera en sådan aktuell fråga för huvudstaden. På forumets andra dag ägnades han åt en separat session "Industriområden i en postindustriell stad".
Enligt uppgifterna från sessionens moderator Alexey Komissarov, chef för Moskva-avdelningen för vetenskap, industripolitik och entreprenörskap, i Moskva finns idag mer än 200 industri- och produktionsområden, som totalt upptar ett område på cirka 150 kvadratkilometer. Och detta är en enorm potential för stadens vidareutveckling. Samtidigt innebär den planerade omorganisationen av dessa territorier, för det mesta som inte använts för det avsedda syftet under lång tid, eller till och med helt övergiven, inte ett fullständigt tillbakadragande av produktionen från Moskva. "Regeringen sätter inte en sådan uppgift för sig själv", betonade Aleksey Komissarov upprepade gånger under diskussionen. En annan sak är att industriföretag som är kvar i staden ska förvärva civiliserade funktioner med inriktning mot innovativ teknik och minimering av miljöskador.
Många städer runt om i världen, inklusive Berlin, står inför problemet med att inkludera isolerade och övergivna fabriksområden i den levande urbana strukturen. Daniela Bram, konstnär och en av grundarna av den ideella organisationen "ExRotaprint" berättade om projektet med omorganisation av fabriken för produktion av tryckpressar "Rotaprint" i Östra Berlin, i bröllopsdistriktet. Fabriksbyggnader från slutet av 1950-talet byggdes enligt arkitekten Klaus Kirstens projekt. Idag är hela komplexet erkänt som ett arkitektoniskt monument.
Efter i slutet av 1980-talet. företaget gick i konkurs, och fabriken började gradvis förfalla, konstnärer och formgivare hjälpte det att förbli ett viktigt objekt för staden och organiserade kreativa verkstäder och lokalt hantverk här. Sociala institutioner och små organisationer dök upp på fabrikens territorium, lockade av prisvärd hyra för lokalerna. På 2000-talet. ExRotaprint-projektet lanserades, initierat av Daniela Bram och en grupp konstnärer och arkitekter som förespråkade behovet av att bevara fabriken i oförändrat historiskt utseende, vilket hindrade den från att bli en elitklave oåtkomlig för stadsbor och invånare i det fattiga bröllopsområdet. Som ett resultat lyckades konstnärerna skapa ett nytt kulturellt utrymme på egen hand, där musik- och målningsstudior, skolor och utbildningscentra, produktionsverkstäder och utställningsgallerier dök upp. Samtidigt kunde själva komplexet rädda sitt ansikte, och enligt Daniela Bram arbetar det i dag uteslutande för invånarnas intressen.
Sergey Gordeev talade om den framgångsrika omvandlingen av industriområdet under förutsättningarna för den ryska verkligheten. För flera år sedan rekonstruerade han Alekseevs fabrik - en 1800-talsbyggnad på Stanislavsky Street, som investerare i projektet. Ursprungligen var det en teater, under sovjettiden ockuperades byggnaden av kontor för anställda vid Elektroprovod-anläggningen. Efter en seriös men noggrann rekonstruktion, som nästan helt återskapade bilden av den tidigare teatern, återvände byggnaden till sin historiska funktion - nu övar teaterstudion där igen. Dessutom uppträdde kommersiella föremål på den tidigare fabrikens territorium - ett hotell, en restaurang, kontor och ett bostadsområde. En gång industriell, men nu multifunktionell och självförsörjande, har kvartalet blivit helt permeabelt och öppet för staden och erbjuder huvudstaden nya offentliga utrymmen med trädgårdar och grönska.
Markus Appenzeller, medgrundare av MLA + från Nederländerna, föreslog i sin rapport att man utvecklade en loftkultur i Moskva. Korrekt användning av industriområden med en obligatorisk tonvikt på utveckling av transport och social infrastruktur, enligt hans åsikt, kommer att bidra till att förändra bilden av staden som helhet. Många industribyggnader är monument över industriell arkitektur. Å ena sidan skapar detta vissa svårigheter i utvecklingen av industriområden, men å andra sidan är den nya användningen av befintliga byggnader ett separat och mycket spännande ämne som kan locka unga kreativa formgivare och formgivare att arbeta.
Markus Appenzeller deltog i utvecklingen av huvudplanen för återuppbyggnad av industrianläggningar i Shanghai. De befintliga industrianläggningarna där förvärvade nya funktioner, arbetet utfördes enligt principen om bevarande och rekreation. Och bara en liten del av infrastrukturanläggningarna byggdes från grunden. Ett annat exempel på utvecklingen av stängda produktionsanläggningar är Olympic Park i London. Enligt talaren var detta område "den mest imponerande samlingen av återvändsgränder och trånga utrymmen." Under arbetets gång borde alla ha öppnats, utrymmet fritt och förutsatt framgångsrik användning i framtiden efter de olympiska spelen.
Yuri Grigoryan betonade i sitt tal behovet av att utveckla ett enhetligt koncept för alla industriområden i Moskva. Det finns flera grundläggande principer för återuppbyggnad av företag, som arkitekten har definierat för sig själv. Parker måste visas i dem som en "grön kompensation". Byggnader, som en del av ett rums identitet, måste bevaras när det är möjligt. Utrymmena mellan byggnaderna ska vara öppna, offentliga och förbinda den tidigare industriområdet med stadens angränsande distrikt. Byggnaden ska vara mest blandad och utan stora enklaver. Genomförandet och utvecklingen av sådana projekt är inte bara en arkitekt och en investerares uppgift, det är ett tvärvetenskapligt arbete med involvering av sociologer, ekonomer, kulturologer etc.
Yuri Grigoryan talade också om sitt projekt om en "grön flod" - en linjär park med en längd på mer än 200 m, som skulle förbinda Bitsevsky Park och Losiny Ostrov. I allmänhet kan det enligt arkitekten finnas en parkring istället för Moskvas järnvägs ring. Nästa tåg på rutten skulle stanna varje gång inte bara i industriområdet utan i en liten park eller torg.
ZiLs territorium, vars Yuri Grigoryan, tillsammans med Alexey Komisarov och Sergey Kuznetsov, presenterades vid forumet en dag tidigare, befann sig vid korsningen av två floder - blå (Moskva River) och green (linjär park).
Enligt konceptet från Project Meganom-byrån, som vann tävlingen om utvecklingen av ZiL-layoutprojektet, bör den centrala platsen i industriområdet ges till en stor park, som förmodligen kommer att dyka upp i Nagatinskaya-översvämningsområdet. Huvudlinjen kommer att vara en grön boulevard som provocerar utvecklingen av en social funktion längs den. Om industrianläggningar avlägsnas från ZiLs territorium kommer bostadsområden att byggas vid fören på ön nära Nagatinsky bakvatten, ett kontorskluster kommer att dyka upp nära floden och en liten mängd innovativ industri kommer att förbli i den övre delen platsen. Författarna föreslår ett speciellt scenario för att integrera produktionen i den framväxande stadsmiljön - "produktion som en föreställning", när invånarna kommer att kunna se nya bilar rulla från monteringslinjen genom speciellt tillhandahållna glasrutor.
En bred grön vall förbinder det nya stadsområdet med rekreationscentret ZIL, som ursprungligen byggdes i samband med företaget. Gångbroar över floden Moskva förbinder ön ZiLa med staden. Kollektivtrafiken går oftast under jorden.
Det antas att projektet kommer att genomföras i etapper: först är det nödvändigt att behärska befintliga byggnader och sedan gradvis lägga till nya - så att ZiL inte blir en global byggarbetsplats och mot bakgrund av liten lokal konstruktion, den behåller en plats för liv och aktivitet.
Alexey Komisarov vid presentationen av projektet betonade han att produktionen på ZiLs territorium bara kommer att utvecklas med alla kommande omvandlingar. Företaget "Mosavtozil" har nu skapats och kontrakt har redan tecknats med stora bilföretag, vilket garanterar en återbetalningsperiod för projektet fram till 2024. För genomförandet av projektet är det planerat att locka flera utvecklare, vilket bör säkerställa en mängd olika byggnader.
Oleg Pachenkov, Chef för Center for Applied Research vid Europeiska universitetet i St. Petersburg och biträdande chef för Center for Independent Sociological Research (CISR), inom ramen för forumet presenterade projektet för ombyggnad av det "grå bältet" i St. Petersburg, utförd av företagen Urbanica, Open Laboratory och City and Open Space ", med stöd av RBC och portalen" Petersburg 3.0 ". Enligt Pachenkov är övergivna industriområden”beroende områden” som inte ger någon inkomst för staden. Hur kan man förvandla sådana missgynnade delar av staden till framgångsrika och beboeliga områden? Huvudprincipen i modellen som föreslås av Oleg Pachenkov är att involvera olika delar av befolkningen i processen. Det är viktigt att förstå vars intressen påverkas av just detta territorium och tillsammans med de identifierade intressenterna formulera ett allmänt koncept för dess utveckling. Först då kan utvecklingen av själva projektet börja. En sådan modell, en prototyp av ett gemensamt utvecklingsprojekt, initiativgruppen under ledning av Oleg Pachenkov, utan att vänta på en administrativ order, bestämde sig för att prova på exemplet med ett specifikt territorium av det”grå bältet” i St Petersburg, nära Baltikumstationen. Här längs Obvodny-kanalen, som begränsar stadens centrum, finns det en hel rad fortfarande fungerande och länge förstörda företag.
En tävling tillkännagavs. Cirka 20 studenter från professionella universitet i St Petersburg, som bestod av fyra tvärvetenskapliga projektteam, erbjöd sin vision om framtiden för detta territorium. Jag måste säga att unga specialister försökte göra projekten så vardagliga som möjligt och nära relaterade till det urbana sammanhanget. Alla deltagare valde en punkt-för-punkt-strategi, identifierade aktivitetscentra i området som övervägs och byggde gång- och transportförbindelser mellan dem. Det största problemet är bristen på permeabilitet. Det är på detta som huvudvikt läggs i de presenterade verken.
Grupp nr 1. "Membran"
Projektet involverar skapandet av attraktionscentra för attraktioner, offentliga utrymmen och parkområden; utvecklad gång- och cykelinfrastruktur; kreativ industri, ekospace och kulturella kluster.
Grupp nummer 2. "Energi av band"
I detta arbete ägnas uppmärksamhet åt det stegvisa genomförandet av projektet - från arrangemang av gågator till storskalig konstruktion av det multifunktionella komplexet - för att visa dess genomförbarhet.
Grupp nummer 3. "Rara Structura"
Det föreslås att skapa en miljö av annan kvalitet - mångsidig och multifunktionell med en park, ett sportcenter, gångbroar och en boulevard.
Grupp nr 4. "Permeabilitet"
Här talar projektets namn för sig själv. Huvudidén är, som i tidigare projekt, att göra utrymmet så genomträngligt som möjligt, så att industriområdet inte skär den urbana strukturen utan tvärtom blir ett sammanhängande element. Projektets dominerande länk är Baltic Station som ett transportnav och ett potentiellt kreativt kluster baserat på den röda triangeln.
De stora mark- och ekonomiska resurserna i industriområdena Moskva och St. Petersburg öppnar för långsiktiga utvecklingsmöjligheter. Naturligtvis står många olösta svårigheter i vägen för att genomföra grandiosa planer, såsom närvaron av privata och federala ägare, ofta flera för varje industriområde.
Alla förstår att denna process är långsiktig men lovande.
