Bron är designad för fotgängare och cyklister och är utformad för att avsevärt förbättra de interna förbindelserna i denna robusta stadsdel. Projektet startade redan 2009 och inledde ursprungligen byggandet av två broar samtidigt. Endast en del av det som tänktes realiserades, men den mest intressanta delen. Projektet, vilket inte är tekniskt enkelt, kostade stadens budget 4,7 miljoner euro.
Den snygga Y-formade strukturen förbinder bredden av kanalerna Christianhaun och Tragraun i hjärtat av den danska huvudstaden. Det kortare "benet" (cirka 20 m) är orörligt och de två "vingarna" kan höjas - både tillsammans och separat - vilket ger fri rörlighet för fartyg längs kanalerna. Det ser faktiskt ut som en jätte fjäril. Och att döma av antalet båtar och båtar förtöjda i grannskapet, kommer hon att behöva "klappa med vingarna" ganska ofta.
Broflikarna - vardera cirka 23 m långa - styrs av två hydraulcylindrar monterade på en central plattform. Ett ganska tunt (ca 50 cm) och brett (något mindre än 8 m) brodäck är baserat på en ortogonal struktur gjord av anisotropa plattor. Men styvheten ges dem av speciella "revben", inuti vilka takstolen är dolda. De skiljer också fotgängardelen och cykelvägarna. Beslutet att dölja stödkonstruktioner gjorde det möjligt att ytterligare skydda dem från korrosion. Bredden på dessa "ribbor" är bara 40 cm och höjden varierar från 50 cm vid kanterna till 170 cm vid hydraulpunktens fästpunkt. Som ett resultat bryter broens oöverträffade tunna och lätta profil inte integriteten i stadslandskapet, vilket ytterligare förstärker föreningen med den ömtåliga, kortvariga fjärilen.
De fasta delarna av bron, tack vare speciella elastiska insatser och oljestötdämpare, "accepterar" försiktigt bågen. Enkla strukturer kan enkelt demonteras eller bytas ut vid en eventuell rekonstruktion av vallen eller den nödvändiga utvidgningen av vägbanan.
