Emirates dubbeldäcksflygplan, var och en med en kapacitet på 615 passagerare, kommer att operera på den populära rutten Köpenhamn-Dubai från och med den 1 december 2015. Detta blir den första planerade flygningen i Skandinavien med en Airbus A380. Efter att ha byggt landningsgrinden som är nödvändig för en sådan maskin med två broar samtidigt, avser den danska huvudstadens flygplats, som inte har några konkurrenter i den skandinaviska regionen, att stärka sin position som hamn för långväga flygningar - utanför Europa. År 2014 nådde dess passagerartrafik 25 miljoner människor.
Trots sådana ambitioner hos kunden är den uppdaterade Pier C ett exempel på en återhållen design, där projektförfattarnas största uppmärksamhet ägdes åt detaljerna. Till exempel fick byggnaden en fjärilsformad plan: "sidofält" på sidorna tillåter flygplan som är mindre än A380 att parkera vid två ombordstigningsportar mycket nära byggnaden, och passagerarna kommer att ha en spektakulär utsikt över näsorna genom panoramafönster. För "Airbuses" finns en tredje ombordstigningsport - i slutet av byggnaden.
Fasaderna är klädda i svarta paneler som står i kontrast till interiörens vita färg: från marmorgolv till platta lampor. Förutom den layout som krävs för flygplatsen med ett minimum av stöd och stora spänn, gjorde arkitekterna ett enda utrymme ut ur områdena framför boardingportarna och "lounger" för passagerare, vilket är mer effektivt och bekvämt än vanligt "zonindelning" för terminaler.
Möblerna valdes i samarbete med tillverkarna Fritz Hansen och Jönsson Inventar. Tillsammans med de klassiska stolarna designade av Arne Jakobson, placeras skrivbord för stående arbete och”familjekluster” i bryggutrymmet.
För att rymma Airbus A380 var Köpenhamns flygplats också tvungen att utvidga en av sina landningsbanor: för en liner med en vingbredd på 80 m och en längd på 73 m passar standardbredden på 45 m inte, så banans sidor var tvungna att läggs till 4 m vardera.
