Ångbåt Vid Piren

2024 Författare: David Durham | [email protected]. Senast ändrad: 2023-12-16 02:45

Lägenhetshotellet är planerat att byggas på vänstra stranden av Moskva, längs Dosflot-passagen. Webbplatsen ligger på första raden, med tillgång till stadens strand, och är separerad från vattnet endast av en bred remsa av träd. Den L-formade plattformen sträcker sig längs kusten. Tidigare ockuperades det av en byggnad med fem våningar i tegelhotell, långt övergiven och nu avsedd för rivning.

Omgivningen är mikrodistrikt: bostadsområden, två skolor, en dagis - allt i täta snår av lövträd. Nästan alla byggnader ligger på andra sidan Dosflot-passagen. Det nya huset kommer att interagera med det i mindre utsträckning och i större utsträckning - med kanalen till dem. Moskva och dess motsatta strand, på vilken spiren på den nyligen restaurerade Northern River Station är markant. Från maj till oktober avgår dussintals kryssningsfartyg från piren - en fascinerande syn. Och det var det med största sannolikhet som bestämde projektets huvudidé: ett hus som ser ut som ett fartyg - ett ånghus.

Дом «Пароход». Схема ситуационного плана © Мезонпроект

Projektet utvecklades av arkitektbyrån "Mezonproekt" på order av företaget "Capital-Invest" 2017. En av de uppgifter som arkitekterna satte upp för sig var att bevara de befintliga träden, tätt omgivande platsen från alla håll, men samtidigt för att maximera utsikten över vattnet och motsatt kanalens strand. Därför en enkel och tydlig komposition som upprepar konturerna av webbplatsen och huset som tidigare ligger på den. Ett litet indrag från gränserna gjordes endast från sidan av innergården - för att organisera ett anlagt område framför ingången till hotellets lobby.

Дом «Пароход». Схема планировочной организации земельного участка © Мезонпроект

Komplexet är uppdelat i två separata byggnader, placerade vinkelrätt mot varandra och sammanfogade på bottenvåningen med en gemensam stilobate. Enligt chefen för arkitektbyrån Ilya Mashkov övervägde författarna inledningsvis alternativet med en solid byggnad som upprepade platsens form, men sedan uppstod idén att dela upp volymen i två byggnader för att underlätta uppfattningen. En, en fem våningar hög utökad byggnad, fixar gränsen längs Dosflot-passagen, men tittar på vattnet. Den andra är ett sex våningar block, dess ände vetter mot kanalen, och det är denna ände som fungerar som huvudfasaden. Han skapar också ett konstnärligt och semantiskt porträtt av hela komplexet.

Дом «Пароход» © Мезонпроект / предоставлено пресс-службой Москомархитектуры

Husets kontur, om man tittar på det framifrån, är ganska enkelt, tvådelat, utan någon märkbar höjdskillnad, med ett stort mellanrum mellan byggnaderna. Men betraktat från en vinkel indikeras omedelbart en silhuettfasad - terrasser - "däck", master och rör, stegar - "stegar", längs vilka det verkar som galna sjömän håller på att börja klättra. Rören, stora och höga, som på de allra första ångbåtarna, är inget annat än avgasaxlar; vanligtvis är det vanligt att dölja dem, men här accentuerade de "på Rogers sätt". Terrasserna på varje våning är också ganska funktionella - invånarna kommer att kunna gå ut på dem för att beundra utsikten över Khimki-reservoaren.

Image

zooma

1/9 Hus "Steamship" © Mezonproekt
zooma

2/9 Hus "Steamship" © Mezonproekt
zooma

3/9 Hus "Steamship" © Mezonproekt
zooma

4/9 Hus "Steamship" © Mezonproekt
zooma

5/9 Hus "Steamship" © Mezonproject
zooma

6/9 House "Steamship" © Mezonproject
zooma

7/9 House "Steamship" © Mezonproekt
zooma

8/9 Hus "ångbåt" © Mezonproject
zooma

9/9 Hus "Steamship" © Mezonproekt

Dessutom är detta inte riktigt ett husfartyg i betydelsen av en modernistisk stämpel - även om ventileringsutloppsrören härstammar därifrån, men här utsätts "skeppet" för dekonstruktion: det kan vara ett skepp eller kanske en brygga. I vilket fall som helst finns det ingen antydan till den aerodynamiska formen, byggnadens båge och akter, som är på väg att flyta, är inte här: vi visar snarare en uppsättning element i en skeppsångare som erbjuder att utvärdera något brutal plasticitet av terrassdäck, som verkar vara ett fragment av det - den här "Titanic". Men det är just ett fragment och en dekoration, en applikation för diskurs och inte en glans.

Ilya Mashkov, Mezonproject

”Idén om ett ångbastu uppstod efter att vi hade ritat terrasserna och skorstenarna.

Sedan bestämde vi oss för att förbättra den framväxande bilden, lägga till ett element av igenkännbarhet, försökte göra rören skulpturella och terrasserna - liknar däcken på ett havsfartyg”.

En sådan lösning med breda trappsteg som stiger från vattnet till stranden är mer typiskt för den södra semesterarkitekturen. Men även här, i nordvästra Moskva, på grund av dess närhet till vatten och pittoreska omgivningar ser det lämpligt ut. Jag måste säga att kopplingen till orten är väldigt flyktig och helt försvinner efter en detaljerad granskning av fasaderna. I materialvalet, fönstrenas proportioner, golvhöjden - allt hänvisar till industriell arkitektur. Även rören, som ursprungligen påminde oss om ångaren, blir lätt en del av fabrikens tomt i början av 1900-talet.

För att kombinera dessa två till synes helt olika historier - om ett fartyg och en fabrik - beslutade författarna till projektet att”lugna ner” fasaderna, göra dem strängare och mer återhållsamma.”De första versionerna var mer marina”, säger Ilya Mashkov, “med vita skrov och färgade rör. Sedan bestämde de sig för att gå bort från en sådan direkt avläsning mot fabriksbilden. Så här uppträdde röda tegelstenar, höga fönster och dekorativa element av metall."

Keramiska plattor med en röd tegelstruktur valdes som det främsta materialet. Tegelytor kombineras med metallytor. Galler för luftkonditioneringsapparater, dekorativa skärmar nära fönster, staket av franska balkonger, foder av luftrör samt brandfärg målade i svart och förts ut till fasaden är gjorda av metall. Den sistnämnda tekniken får oss att komma ihåg inte bara om ryska fabriker i början av förra seklet, utan också om bostadsområden i New York, för vilka stålbrand flyr med balkonger har blivit ett slags visitkort. Förresten är röda tegelväggar, den så kallade brownstone och stora fönster, i kombination med öppna trappor, klassiker i New Yorks arkitektur.

När man vänder sig till igenkännliga och traditionella bilder från det förflutna glömmer huset inte att hyra modernitetens tekniker: därmed fasadnätets nedslagna rytm, som skapas med fönster i olika storlekar och färgade insatser från profilerat ark. Från det bildar författarna riktiga konstpaneler med en regnbågsskugga - från mörk jordnära till lavendel. Allt detta är kryddat med plast - volymetriska och konkava vertikala paneler ger upphov till ytterligare ett spel av ljus och skugga. Det verkar som att huset på det här sättet reagerar på solnedgångsfärgerna i Khimki-reservoaren, eftersom endast fasaderna mot vattnet fick färgstänk.

Dosflot Passage är en lugn och grön plats, den upprepar kanalböjningens väg och skulle helt ha gått bortom en skogsväg, om inte för asfaltbeläggningen. Komplexets fasad är den lugnaste när det gäller plasticitet och färg. Det bibehåller miljöns karaktär och passar väl in i sammanhanget i höjd, med en minskning av vattnets riktning. Den mest framträdande detalj i komplexet ur denna vinkel är den dekorativa metallpergola på taket, målad för att matcha fasadplattorna. Det antas att i denna del av taket kommer att utnyttjas. Detta anlagda område under en baldakin kommer att bli en extra viloplats för invånarna, vilket är viktigt med tanke på bristen på gårdsutrymme.

Byggnadens topp med en pergola ekas av utformningen av stilobatdelen, gjord i samma gitterstil. De första våningarna är planerade för att rymma en stor lobby för invånare, kontor och ett café. I riktning mot gatan öppnar caféet med stora glasmålade glasfönster och bjuder in boende i närliggande bostadsområden. En grön gränd sträcker sig längs hela gatufasaden.

I riktning mot gården och floden på bottenvåningen finns lägenheter med glaserade terrasser inramade med ljusa tunna ramar.

Byggnaden med en total yta på cirka 6 000 m² kommer att innehålla lägenheter i olika konfigurationer och storlekar - från ett rum till fyra rum. Överallt finns möjligheten att organisera ett fullfjädrat kök. Den underjordiska våningen kommer att upptas av en parkeringsplats för 27 bilar.

2020 var apart-hotel-projektet bland finalisterna i Moskva-utmärkelsen inom arkitektur och stadsplanering. Tidigare fick han godkännande av statsundersökningen och väntar nu på genomförande.