Ödet för den långsiktiga konstruktionen "Northern Crown" i St. Petersburg är återigen i rampljuset. Låt oss komma ihåg att den "långvariga långvariga konstruktionen" av staden vid Neva, belägen vid vallen av Karpovka-floden, har varit i en oavslutad stat i nästan ett kvarts sekel. Byggandet av Hotel Severnaya Korona började 1988, men konstruktionen var "fryst" på grund av all-unionens och senare all-ryska ekonomiska kris. Från 1992 till 1995 gjordes ett försök att slutföra hotellet, men byggnaden, som var cirka 90 procent färdig, stod aldrig klar. Förra gången uppmärksamhet uppmärksammades "Northern Crown" sommaren 2009, då ett projekt för att riva det misslyckade hotellet tillkännagavs i pressen, men heller inte demonteringen genomfördes. I februari 2011 beslutade myndigheterna att omvandla de nästan färdiga hotellbyggnaderna till ett bostadsområde. Det är sant att den första varianten av återuppbyggnad redan har avvisats av stadsplaneringsrådet i St Petersburg och anser att den är "rå och oavslutad."
Den andra upplagan av omvandlingen av "Northern Crown", som överlämnades till diskussion i fredags, fann inte heller stöd från kommunfullmäktiges medlemmar. Enligt Fontanka. Ru ansåg experter utvecklingen, som gjordes av arkitekten Viktor Yass, "en parodi på Leonty Benois." Arkitekt Sergei Oreshkin talade mer detaljerat om själva projektet och dess diskussion i kommunfullmäktige i bloggen ru_architect. Det publicerade också information om att den nuvarande investeraren, Severnaya Korona LLC, förberedde en rättegång mot St. Petersburg-filialen av Union of Architects, grundarna av nyhetsbrevet Architectural Petersburg, som publicerade en artikel om det första kommunfullmäktige och andra organisationer vars medlemmar deltog i diskussionen om projektet … Utvecklaren kräver en stor summa för "skada på sitt rykte." Vad som är anmärkningsvärt, konstaterar Sergei Oreshkin, samtidigt "informerade investerarens företrädare kommunfullmäktiges medlemmar om den verkliga möjligheten att byggnaden kollapsar på det arkitektoniska monumentet Pokotilovas herrgård." På ett eller annat sätt returneras begreppet "Northern Crown" igen för revision. Det nya datumet för behandling av projektet har ännu inte meddelats.
Ett annat kontroversiellt projekt diskuteras aktivt i bloggen för guvernören för permterritoriet Oleg Chirkunov, där tjänstemannen publicerade ett utkast till den nya flygplatsen. Arbetsnamnet för det framtida luftkomplexet är "Diaghilev", designen av denna terminal utvecklas av den berömda spanska arkitekten Ricardo Bofill, vars skisser publicerades i Chirkunovs blogg. Den officiella diskussionen om detta koncept i stadsplaneringsrådet planeras till andra halvan av januari nästa år, och den inofficiella är redan i full gång. Hittills har användare varit ganska försiktiga med den dyra utvecklingen: "Jag skulle vilja se ett sammanhängande koncept med kvantitativa och tidsmässiga uppskattningar, kostnads- och ROI-beräkningar." Den estetiska delen av Bofills projekt kritiserades också:”Du kan inte föreslå en hängglidflygel, utan till exempel silhuetten av ett supersoniskt flygplan i form av bokstaven” Y”(eftersom vi behöver en koppling till flygning). Detta skulle göra det möjligt för oss att ha en lång rad incheckningsdiskar och landningsområden, samtidigt som vi söker igenom sökområdet."
Samtidigt började Moskvas arvskommitté att summera resultaten för det utgående året. Ett nyhetsbrev med resultatet av årets arbete publicerades på bloggen för denna organisation. Det listar kommitténs huvudsakliga fördelar - både "Program för skydd, bevarande, användning och popularisering av kulturarvsplatser" som antogs i september och skapandet av en struktur för att ersätta den ökända "goda uppdraget" och omprövning av den fria distributionstidningen "Moscow Heritage", som enligt förlagen nu kommer att bli "modernare och demokratiskt". Det är sant att rapporten upprättades på ett torrt byråkratiskt sätt som är typiskt för denna institution, och hittills har den inte samlat in en enda kommentar.
Men för Arkhnadzor-rörelsen är 2011 inte över ännu: idag, den 21 december, höll dess aktivister en presskonferens tillägnad ödet för cirkulärdepå i Oktyabrskaya-järnvägen, och inför evenemanget publicerade de information som bevisar kulturell och historiskt värdet av detta objekt.
En av de mest populära arkitektoniska berättelserna på Internet förra veckan var artikeln om konstruktionen av de första amerikanska skyskraporna. Den ljusa, dynamiskt skrivna texten, åtföljd av ett rikt urval arkivbilder från 1920-30, samlade över 700 kommentarer de första dagarna efter publiceringen. Bilder av installatörer och nitar som arbetar på många meters höjd utan fördröjning, liksom den fascinerande beskrivningen av installationsarbetet i de första skyskraporna, väckte nyfikenheten hos en mängd olika bloggare. En del beundrade byggarnas mod, medan andra var mer intresserade av tekniken för att montera byggnadens stålram. Diskussionen om detta material fortsatte på facebook i bloggen till tidningen Project Russia, där arkitekter och arkitektkritiker inte bara diskuterade fotografier och tekniker för byggandet av de första höghusen i USA och Sovjetunionen utan också fick reda moderna detaljer om sådana verk. De flesta kommentatorer var chockade över det faktum att även nu svetsare i höghus ofta arbetar utan försäkring:”Var är säkerhetsteknik, fackföreningar och sjukförsäkring - vi vet inte; de här killarna är fortfarande som en order."
I slutet av recensionen - en länk till ett annat inlägg som publicerades i "Community of Architects" under den komiska titeln "Snails Eating Plaster". En fotorapport från den tidigare maskinbyggnadsanläggningen "Vperyod" (St. Petersburg) är ett utmärkt bevis på hur ovanligt det är möjligt att närma sig reparationen av fasaden på en industribyggnad. En okänd formgivare placerade gipsfigurer av sniglar på byggnadens väggar och dekorerade vanligtvis landskapen i förortsområden. De vitmålade sniglarna kontrasterar perfekt med de ljusa väggarna i huset och ger en optimistisk anteckning till det industriella landskapets gråskala.
