Under chefsarkitekten i Moskva återupplivades arkitektrådet: förra veckan godkände borgmästarens kontor äntligen dess sammansättning, jämfört med den tidigare är den något mer progressiv. Den inkluderar nu en arkitektkritiker, en utländsk specialist och ett antal ansedda praktiserande arkitekter. Ingen förväntade sig att reaktionen på rådets nya sammansättning skulle vara helt och hållet positiv, detta händer helt enkelt aldrig. Häftiga recensioner dök upp i nätverket, men ägde inte så mycket åt rådets sammansättning, utan själva dess existens som en samordnande myndighet. Till exempel noterade Mikhail Belov i sin blogg att ju mer råd och godkännanden, desto mer kollaps och förvirring, fula och värdelösa byggnader. Som arkitekten förklarar, går lejonparten av projekt inte till rådet utan absorberas av alla slags regleringsuppdrag. Samtidigt befinner de sig i händerna på "effektiva chefer" som enligt bloggens författare börjar känna sig som kreativa personligheter och "Mr. Medium kommer i förgrunden." Mikhail Belov kritiserar allvarligt den "genomsnittliga nivån" och motsätter sig den med en "kreativ person", en passionerad med talang och intellekt, som dock "fortfarande behöver höjas".
Deltagarna i diskussionen är, precis som Belov själv, säkra på att Moskva inte bara behöver ett annat råd utan en strikt reglering: "Om det finns en reglering (i Europa formaliseras den av en huvudplan)", skriver Yevgeny Zykov,”Ett stadsplaneringsråd behövs bara för att bedöma om det utvecklade projektet motsvarar huvudplanen. Men råd behövs inte för detta. Vi behöver en kompetent specialist …”. -”Kollegor-konkurrenter, människor som du delar marknaden med, som ibland, mildt sagt, djävulen, men samtidigt anser sig vara trendsättare, och de som kom in i detta råd är inte klara på vilka parametrar som har rätt att fatta en dom, att vara eller inte vara ditt projekt i livet,”konstaterar Andrey Nikitin. - Regler - ja, smak, det verkar för mig, nej!"
I RUPA-samhället diskuterade de en intressant intervju med den mexikanska urbanisten Miguel Roble-Durand, som studerar utvecklingen av moderna städer ur perspektivet "marxism-urbanism". I synnerhet Roble-Durand letar efter alternativ till den "nyliberala urbaniseringen" av megastäder med sin frodiga spekulativa utveckling. Sådant kan enligt hans åsikt vara format där invånarna själva deltar i skapandet av en egen stad, i synnerhet samhällen som är engagerade i byggandet av bostäder för sig själva på icke-spekulativa villkor, särskilt utvecklade i USA.. Många i samhället håller med om detta, här är vad exempelvis Alexander Lozhkin skriver: "Det är dags att gå från direktivplanering till vägledande planering och bygga ramarna för ett system där organiska och inte självförstörande städer, som nu kan processer äga rum. " Användaren Evgeny Tarlo utsåg ett av dessa nya format till en linjär stad längs en ultramodern transportlinje med öar av små centra, till exempel Moskva - Petersburg. Som svar på detta varnade emellertid Alexander Antonov mot att uppfinna nya typer av urbanisering där de inte finns.
En bra illustration av hyper-urbaniseringen av moderna megastäder kan vara en fotoreportage i den populära bloggen raskalov-vit.livejournal.com, som fångade den thailändska huvudstaden Bangkok från höjden av dess många skyskrapor. Vitaly Raskalov hittade här en "riktig stadssilhuett", pooler på taket på de flesta hotell och fantastiska utbyten så höga som 10-våningshus. En del skepsis i den här färgstarka bilden måste tas med i kommentarerna av användare som påminde om att "högteknologiska skönheter" på fotgängarnivå ersätts av smala trottoarer, slummen, trafikstockningar och betongväggar.
Gemenskapen moya-moskva.livejournal.com studerade nyligen ett stort transportprojekt för återuppbyggnaden av Leninsky Prospekt, som enligt initiativtagarnas plan skulle bli en av huvudsträckorna i det vidsträckta Moskva. "Vi får ständigt veta att Nya Moskva kommer att följa nya ackord till närmaste järnvägsstationer, där det kommer att vara möjligt att byta till ett tåg och komma till centrum", skriver de i bloggen. Användarna tvivlar dock på vad de kan förvänta sig mer av projektet - förbättrad trafik eller en miljökatastrof. Bloggare lepestriny anser till exempel att den planerade återuppbyggnaden är extremt skadlig, eftersom den inte utvecklar kollektivtrafiken på något sätt utan "tjänar bara uppgiften att öka sektionernas trafikkapacitet med 15-20% och lämnar det enkla faktum att detta inte är en förorts motorväg, utan en tätbefolkad aveny med många korsningar … ". Andra kallar projektet bra och sparsamt och föreslår att det kompletteras med en höghastighetsspårvagn mitt i avenyn. Det är sant att det fortfarande finns fler meningsskiljaktigheter, de skapade nyligen en hel grupp len_prospekt, där de tänker gemensamt kämpa för att projektet avbryts.
Och på portalen thevillage.ru kommenterade bloggare det nya konceptet för utveckling av Moskvas boulevarder, utvecklat av Wowhaus-byrån. Arkitekter föreslår att de ska bli mer attraktiva för Moskoviter med hjälp av mobila strukturer - butiker, cykeluthyrning, kaféer och informationscenter. Men enligt bloggare måste fotgängarzonerna närmas mer grundläggande. Användaren Sandro Sherents konstaterar till exempel att”attityden hos borgmästarens kontor är för formell, med tanke på att det inte ens fanns någon konkurrens om detta ämne. Tälten rivdes, tälten sattes upp - tältcykeln i naturen. " "Butikerna och butikerna är naturligtvis fantastiska, men problemet måste behandlas bredare", instämmer lena_lena. - Vi har nu problem med alla attraktioner för vandrande människor är att alla föremål är utspridda och inte på något sätt kopplade till varandra. Det mest skrikande exemplet är med Artplay eller Winzavod … ".
Bloggarkretsar i St Petersburg upprördes under tiden av ett annat stadsplaneringsinitiativ från lokala myndigheter som beslutade att införa restriktioner i stadskoden på höjden av byggnader inom en radie av 10 km från stadens gränser. Så i Leningradregionen föreslogs att man inte skulle bygga mer än 40 meter, dvs. 12 våningar. Fontanka-bloggen tyckte emellertid att denna idé var utopisk: som Stroischik skriver till exempel för att bevara”skyline” i St Petersburg,”behöver vi en enhetlig huvudplan för utvecklingen av staden och regionen inom, säg, 50 km. Då finns det en viss chans att vi kommer att få en riktig metropol, som Ile-de-France. " Användaren max21 tillägger att om en utvecklare vill bygga en massa skyskrapor kommer han att bygga dem ändå, även med de nuvarande ändringarna, bara för godkännande för "avslag" kommer han inte att gå till kommunen utan till den regionala regeringen.
Och på Moskomarkhitekturas webbplats har nya standardprojekt nyligen dykt upp för olika stadsobjekt - från förskolor och skolor till parkeringsplatser och övergångsställen. Huvudarkitekten i huvudstaden, Sergei Kuznetsov, anser att det är fullt möjligt att göra standardobjekt intressanta och bekväma, men denna position godkändes inte av Archi.ru: s nätverkspublik: design, både ur synvinkel att skapa en enhetlig miljö, som påverkar en person negativt, och ur ekonomisk synvinkel, skriver till exempel Ivan Perminov. - Kostnaden för att länka ett typiskt objekt nådde 70% av individen … . - Oavsett hur du dekorerar dem, det finns ingen mening med standardprojekt, håller Dmitry Khmelnitsky med. Speciellt när de också saknar nya idéer och moderna byggmaterial, tillägger användaren Alexander Neizvestnyi.
Under tiden gav den populära bloggaren Ilya Varlamov sina läsare ytterligare en lektion om "bra arkitektur" genom att erbjuda sig att kommentera de exemplariska moderna byggnaderna han hade valt i Europa. De flesta av dem finns i Holland, men det finns också Köpenhamn, Mexico City, Valencia etc. Det finns inte bara ryska exempel - som Varlamov skriver,”vi har helt enkelt ingen kund för bra högkvalitativ modern arkitektur”. Men som bloggare märkte har Varlamov alltid en ultramodern arkitektur, och författaren bedömer enbart efter sitt utseende:”Om du gillar det, gillar du det inte, snälla, men arkitektur, förutom fasaden, har mycket mer inne och runt, invände användaren Oleg Semyonov. "Fyrkantiga kycklingkåp i historiska byggnader är inte bättre, en ny Wright eller Corbusier har ännu inte fötts." "Vi kan inte komma överens om att allt som nu byggs klassiskt är förfalskningar", tillägger ytimchuk. - Filippov bygger en hel klassiker för sig själv, och han är inte ensam. Jag skulle vilja bo i en stad som han och hans likasinnade skulle bygga helt”.
Och slutligen, om vinnaren av tävlingen för den vitryska paviljongen för den kommande EXPO-2015-utställningen i Milano: häromdagen diskuterades den på bloggen darriuss.livejournal.com och på onliner.by-portalen. Teamet av vinnare svarade på temat”Feed the Planet” som tillkännagavs för EXPO med en mycket original design av paviljongen i form av en konstgjord kulle klippt av ett jätte trähjul. Bloggare var emellertid mer intresserade av projekt som inte tog sig till finalen, till exempel”den konceptuella paviljongen i Vitryssland” i form av en tomt tätt planterad med potatis.
