Nätverket fortsätter att debattera kring publiceringen av oberoende utrikes transportexperts rapport om huvudprojekten på North-West Expressway och återuppbyggnaden av Leninsky Prospekt. Ny mat för diskussion tillhandahölls av borgmästarens kontor själv i stället för biträdande borgmästare Marat Khusnullin, som nyligen oväntat uttalade sig kraftigt mot författarna till studien. Som de skriver i Echo Moskvy-bloggen anklagade tjänstemannen direkt den amerikanska urbanisten Vukan Vuchik för korruption:”Du förstår, kära herr Vuchek, här är du inte engagerad i stadsstudier, du är engagerad i politik. Du fick betalt pengar och du berättar politiskt vad folk vill höra. Samtidigt är Khusnullins huvudargument att Alabyano-Baltic-tunneln, som redan byggts för 77 miljarder, är huvuddelen av den framtida motorvägen.
Som Andrei Chernov skriver i stadssamhället RUPA kan sådana”politiska beslut” avvisas endast genom beräkningar:”Alla slår sig i bröstet,” Jag svär vid min mamma, så ska det göras,”istället för att sitta ner och räknar. Har den allmänna planens forsknings- och utvecklingsinstitut ingen transportmodell? Och om det finns - ja, sätt resultaten av modellering i det fria. " Att göra en ny modell är lång och dyr, så en verkligt oberoende beräkning kommer inte att fungera, konstaterar Yaroslav Kovalchuk. Och Alexander Lozhkin anser att den matematiska transportmodellen är mycket godtycklig och i avsaknad av erfarenhet av att genomföra transportprojekt i stor skala kommer det inte att hjälpa. "Modellen behövs bara för att bekräfta beslut som dikteras av erfarenhet och sunt förnuft", konstaterar kritikern. "Men om det inte finns någon erfarenhet eller sunt förnuft kommer inga modeller att hjälpa."
Detta hindrar dock inte framväxten av fler och fler "experter" i huvudstadens transport på nätverket, som villigt går in i den "populära" diskussionen. Till exempel, i samma Echo of Moscow-blogg, diskuterar Oleg Kozyrev problemen med kollektivtrafiken i Moskva. Som urbanisten Alexander Antonov påpekade på RUPA,”såklart har både författaren och kommentatorerna lite skräp i huvudet på vissa ställen och ibland vinner logiken plötsligt, men andelen goda kommentarer är mycket hög. Det här är samhället som yrkesverksamma behöver arbeta med. Förklara lite, visa motsättningarna lite”.
Samtidigt, som Oleg Kozyrev skriver, har Moskva en av de högsta nivåerna av OT-användning i världen, och innan man övertygar bilister att byta till spårvagn är det nödvändigt, tror författaren, att förbättra deras kvalitet och ännu inte tvinga människor att gå igenom hela staden till en klinik eller dagis. "Den markbaserade OT byggdes som en ledning till tunnelbanan, och inte som en säkerhetskopia, som i andra länder, så det är inte förvånande," noterar mostovoy om kvaliteten. bin_cat erbjuder att lösa trafikstockningar genom att "öka byggnadens gleshet" och rerkbyf - genom att minska pendelmigrering.
Ett annat alternativ erbjuds av City Projects. Prioriteten för OT och, främst spårvagnar, bloggare Maxim Katz och Ilya Varlamov visade i form av en vältalig bild, där mer än 700 bilar är i en blind trafikstockning på Garden Ring; aktivister tror att dessa 700 personer kan resa i två spårvagnar. Nätanvändarna tyckte dock att beräkningarna inte var övertygande: "711 personer i två spårvagnar är bara på varandras huvuden", noterar till exempel användaren dimon22_g. "Dessutom går spårvagnen inte dit dessa 711 personer behöver den, utan där den har en rutt."
I strömmen av populära bedömningar om stadsplanering finns det emellertid en akut brist på auktoritativ professionell åsikt, särskilt när klassikern av modern urbanism avgår Vyacheslav Glazychev, om vilken filosofen Alexander Rappaport nyligen skrev i sin blogg:”Energin av Glazychevs tal beror på individualiteten i hans tillvägagångssätt, personlig överraskning, tillgivenhet av den synliga, personliga nedsänkning i problematisering”. Elena Gonzalez tillägger i kommentarerna att Glazychev kännetecknades av förmågan att”inte bara bli lurad av ämnet utan också att fokusera på det - och att behålla denna koncentration under lång tid. Utan detta finns inget "ögonblick" och ingen "situation". Tja, och en smak för tanke. Inte journalistik utan essayism. Genren i vår verksamhet är extremt sällsynt”.
Samtidigt har stadsexperter i RUPA-samhället tänkt allvarligt på den växande vågen av proteströrelser från stadsaktivister. "För ett år sedan trodde den överväldigande majoriteten av experter att offentliga utfrågningar och alla slags deltagande var ett infall och meningslöst slöseri med tid", skriver Alexander Antonov om den skandalösa konstruktionen i centrum av Izhevsk. - Behovet av hjälp från specialister syns dock tydligt. Är aktivister redo att acceptera denna hjälp? " Under tiden i Izhevsk, förutom allmänheten, talade arkitekter mot byggandet av ett mikrodistrikt på den gröna zonens territorium. Som a-karenin säger i sin blogg, särskilt arkitekten Mikhail Khazanov, inbjuden av utvecklaren till juryn, motsatte sig byggandet av ett monster med flera våningar, men med försiktighet avlägsnades försiktigt från ordförandesätet.
I Cheboksary utlöstes en våg av protester av projektet för utvecklingen av parken uppkallad efter 500-årsjubileet av staden, där de ska bygga etnokomplexet "Amazonia". Bloggarna är rädda för att en högljudd ansökan kommer att resultera i utvecklingen av parken med banala kommersiella objekt, och till och med på bekostnad av budgeten. Mer information finns på bloggen solovjovnikolay.
En intressant professionell diskussion om utsikterna för standardkonstruktion lanserades i bloggen "Privat arkitektur" just nu. Arkitekt Anton Knutov föreslog för diskussion projektet om den moderna bostadsbyggnaden Krafthouse som utvecklats av honom. Allt som är tänkt i det är inte nytt, skriver författaren, dessa idéer har länge uttryckt sig, dessutom implementeras de alla separat: saminvestering, eko-by, monokrom miljö, vertikal trädgårdsarbete, kornlösa tak etc. etc. Nyheten är att Anton Knutovs projekt är gratis och författarens idé är att skapa fritt distribuerade projekt analogt med gratis (öppen) programvara.
Kollegor i butiken argumenterade under tiden för om sådan "välgörenhet" var lämplig på marknaden. Till exempel anser användaren Architipai att en sådan typologi och filosofi skapar ohälsosam konkurrens, även om det passar bra för sociala bostäder. En bloggare under smeknamnet Johnny, å andra sidan, skriver att bland de friladdare som använder projektet gratis kommer det säkert att finnas de som går med på att betala extra för den funktionalitet de behöver; Som ett resultat kommer sådana projekt att hjälpa till att få ut hakarna från marknaden och förbättra kvaliteten på utförandet.
I bloggarna "Fontanka" och "Living City" de senaste dagarna suttade passioner kring ett brev från det ryska utrikesministeriet med ett förslag om att ta bort centrum för nästan alla historiska förorter i St Petersburg från UNESCO: s vård. Efter denna information nekades ställföreträdaren för lagstiftande församlingen Alexei Kovalev av de officiella avdelningarna, men brevet lyckades göra mycket buller. För bloggare är anledningen tydlig -”uteslut först staden från listan över världsarv och acceptera den igen. Tja, emellan kan du vända … men åtminstone med samma renovering av centrum ", noterar till exempel användaren mar_. -”UNESCO bad om beslutsamhet. Tja, vi bestämde oss lyckligt, tillägger Arnor och antyder att rekommendationerna från kommitténs 36: e session, som ägde rum för ett år sedan, inte har genomförts i Ryssland.
Men i Perm med säkerhetszoner beskrivs förändringar till det bättre: som arkitektkritiker Alexander Lozhkin skriver i sin blogg användes en ny metod för att utveckla dem, vars essens är att konsekvent underbygga begränsningar och anta tydliga regler: Du kommer att inte behöva gå till ministeriet för godkännande kultur och genomföra dyr historisk och kulturell expertis / … / förordningar kommer omedelbart att ge ett tydligt svar: är det möjligt att bygga, eller inte, och i så fall, vad? Allt blir helt transparent, avslutar Lozhkin.
Och slutligen delar arkitekten Sergey Estrin i sin blogg sina intryck av den internationella utställningen av samtida konst Art Basel och i synnerhet av arkitekturen i Basel själv och närliggande städer:”Du förväntar dig att se barock, modern, art deco fasader längs hela rutten. Du letar efter rika palats och massiva katedraler. Vad hittar du? Snygga fyrkantiga hus uppkallade efter vandrarhemmet i Mytishchi”. Estrin skriver att det visar sig att den arkitektoniska”protestantismen” infördes av den lokala kyrkan för att inte”leda till frestelse av skönheten i nya byggnader”; intrycken kompenseras dock av den berömda utställningen, som enligt bloggens författare presenterar de mest ovanliga och intellektuellt sofistikerade designen från hela världen.
