För exakt ett år sedan slog orkanen Sandy USA: s östkust, som blev den största i Atlantens historia och den näst största skadan i USA: s historia (total skada uppskattas till 68 miljarder dollar). Arkitektursamhället i New York firade Sandys "födelsedag" genom att tillkännage resultaten av den internationella tävlingen Rebuild by Design, som tillkännagavs i augusti 2013 av US Department of Housing and Urban Development. Tävlingen, som deltog av arkitekter och urbanister från hela världen, är tänkt att vara en slags idébank för planerings- och stadsplaneringsstrategier som effektivt skulle skydda amerikanska kuststäder i framtiden från naturkatastrofer som orkanen Sandy. Av mer än 40 deltagare i tävlingen valdes tio lag till finalen, vars projekt skiljer sig åt både i tema och skala, samt geografisk referens.
Den danska byrån BIG har föreslagit att lägga en ny tunnelbanelinje längs den södra spetsen av Manhattan Island, över vilken motorvägen skulle ligga. På grund av förekomsten av en underjordisk nivå skulle rutten höjas avsevärt över havsnivån och därmed skyddas från eventuella översvämningar. Samma syfte betjänas av speciella betongdammar, vars imponerande ytor arkitekterna föreslår att de ska användas för placering av moderna konstverk, inklusive gatukonst.
OMA fokuserar sin uppmärksamhet på John F. Kennedy Airport och de omgivande områdena, som föreslås omvandlas till så kallade. aeropolis. Längs själva flygplatsen uppför de en döv vattenskyddande vägg, som i händelse av översvämningar och tsunamier kommer att göra luftnavet till en plats för ganska bekvämt boende för tusentals människor.
SCAPE Landscape Architectures East Coast Rescue Strategy bygger på tanken att återskapa ostronrev här. Ostron kommer att rena vatten och stabilisera sediment, och kan också bli ett ämne för miljöstudier av skolbarn och studenter - speciella flytande klassrum är planerade att byggas för observationer.
Arkitekterna WXY och West 8 föreslår att man bygger en hel konstgjord skärgård som heter "Nya Venedig", som kommer att bli en naturlig barriär mot elementen.
Ett flytande pirsystem som liknar barriärön Long Beach i New Jersey designades av det gemensamma teamet Sasaki + Rutgers + Arup. Det planeras att placera objekt för handel och underhållning på dessa strukturer.
MIT + ZUS + URBANISTEN-konsortiet föreslog att det nu övergivna Meadowlands-området skulle bli ett fullvärdigt område i New York och bygga upp det med bostäder och multifunktionella komplex. Att ansluta den till New Jersey med en gångbro över Hudson kommer inte bara att föra storstadsområden närmare varandra utan kommer också att skapa ytterligare flyktvägar i händelse av en naturkatastrof.
Teamet av HR & A-rådgivare och Cooper, Robertson & Partners, fokuserade på att skapa de mest funktionella och offentliga utrymmena för den urbana strukturen och beslutade att de många icke-bostadsytorna på bottenvåningarna i byggnader själva fungerar som en bra metod för översvämningsskydd.
Interboro Partners ansåg att bygga pålitliga befästningar runt avloppsreningsverket som en högsta prioritet för förebyggande av översvämningar. Om möjligt är de nya strukturerna avsedda att användas som anlagda allmänna utrymmen.
Projektet av PennDesign och landskapsarkitekterna OLIN är mer av en sociologisk karaktär: författarna försökte göra de tekniska tjänsterna för kontroll och förebyggande av översvämningar till en integrerad del av stadens offentliga liv och skapa för detta en slags "social dammar ", liksom ett system med gröna kanaler.
Men Unabridged Coastal Collective satsade på förbättringen och utvecklingen av den befintliga Bridgeport-parken, efter att ha motiverat att den upptar ett betydande kustområde i staden, kan fungera som stadens "gröna lungor" och dess skyddande buffert, och, viktigast av allt, bidra till skapandet av en sammanhängande miljö livsmiljö, som idag delas upp i inte alltid attraktiva enklaver.
