Skiss över utvecklingen av området vid Pulkovo Heights
St Petersburg, territorium avgränsat av Volkhonskoye, Kievskoye och Rekhkolovskoye motorvägar, den administrativa gränsen till Leningradregionen
Designer: STUDIO-AMM LLC
Kund: LLC "Corporation" Development"
Diskuterade: en skiss över utvecklingen som en del av layoutprojektet
Ganska stort område - på 221.000 m2 bostäder, bör visas på platsen avgränsad av motorvägarna Volkhonskoye, Kievskoye och Rekhkolovskoye. En av dess gränser sammanfaller med gränsen till staden och regionen. Norr om platsen ligger Pulkovo Observatory, vars buffertzon slutar precis vid Volkhonskoye Highway, och hela territoriet fram till den har redan kantats med framtida bostadsområden - Yugtown, Planetograd, Pulkovskie Heights och On Tsarskoye Selo Hills.
Enligt den allmänna planen tillhör platsen zon D, det vill säga den är avsedd för allmän och affärsutveckling med inkludering av bostadshus. Kunden utnyttjade dock sin rätt och den viktigaste gjorde ändå en bostadsfunktion, vilket orsakade kritik från flera experter: enligt deras uppfattning är det nödvändigt att sträva efter en polycentrisk stadsstruktur och i ett så stort område för att skapa jobb, bland annat saker.
Studiochefen, Yuri Mityurev, sa att utvecklingen endast kommer att uppta hälften av platsen, eftersom en kraftledning passerar genom den, närmare Kievs motorväg. Stadsblock med fyra våningar byggs grupperas från motsatt sida i fyra "öar", separerade av gröna och rekreationsområden, som kommer att rymma skolor och dagis, idrotts- och medicinska anläggningar. Klassen av bostäder är budgetmässig, kunden har övergivit underjordiska parkeringsplatser, så parkeringsplatser kommer att visas längs bostadsområdets omkrets. En gata med fyra vändringar kommer att ansluta motorvägarna Rekhkolovskoe och Volkhonskoe. Köpcentrum kommer att finnas längs Kievs motorväg.
Medlemmarna i stadsplaneringsrådet kommenterade främst vägnätet. Enligt Nikita Yavein är det omöjligt att klara sig på sådana trassliga gator utan navigator, men Vladimir Grigoriev hittade ett plus i detta - bilar kommer inte att kunna accelerera till hög hastighet. Enligt arkitekten Sergei Bobylev är "gatan det primära elementet i stadsmiljön", men i projektet är det inte noggrant utarbetat: vi behöver ett system med passager mellan kvarteren, en mer utarbetad angränsande till Volkhonskoe motorväg, ingångar till köpcentra. Han föreslog också att byta ut flera våningar parkeringsplatser, där ingen köper, med enkla öppna - till exempel längs kraftledningar. Denna idé stöddes av Mikhail Kondiain, som berömde den finska versionen av parkeringshus i två våningar - billigt och bekvämt, enligt arkitekten. Gatan inom kvartalet föreslogs flyttas till gränslinjen med regionen.
Många blev också generade av att entréer till bostadsområden bildar parkeringsplatser, men i allmänhet stöddes konceptet och föreslog att det skulle förbättras. ***
Hotell 3 * på Bryantseva street
St. Petersburg, Bryantseva street, avsnitt 1 (öster om hus 11, bokstav A längs Bryantseva street)
Designer: LLC "PROSTIL"
Kund: CJSC "Hotel Vvedensky"
Diskuterade: arkitektoniska och stadsplanering utseende
Projektet för hotellet nära tunnelbanestationen "Grazhdansky Prospekt" diskuterades för stadsplaneringsrådet för andra gången. Det första alternativet - med två 25-våningshus för 1313 rum,
avvisades i december förra året.
Den nya skissen överraskade experterna av den radikala frånvaron av en andra byggnad i tomtens djup, istället för att en kvadrat uppträdde. Antalet rum minskades följaktligen till 849. Som granskaren av projektet Anatoly Stolyarchuk konstaterade löste detta problemen med isolering, förbättrade indikatorer för landskapsarkitektur och antalet parkeringsplatser, ändrade rymdplaneringslösningen och "byggnaden andades. "Han försäkrade också att, enligt planerna, kan byggnaden inte förvandlas till en lägenhet - det här är exakt ett hotell.
Enligt ett antal rådsexperter ger det nya alternativet hopp om att deras arbete bär frukt - projektet är bättre. Andra ansåg dock att förbättringar inte räckte. Nikita Yavein noterade att det viktigaste inte har fixats - höjden är under 75 meter, trots att de omgivande byggnaderna inte går längre än 50. Eftersom det visade sig att ta bort hela byggnaden, varför inte göra den nya volymen lägre, men lite längre? Felix Buyanov kallade "fräck borttagning av byggnaden till den röda linjen" omöjlig: ett område behövs framför en så stor byggnad. Och fasaderna, enligt hans åsikt, "har tappat sin ursprungliga charm på grund av glasränder, vi måste återgå till enhetlig perforering".
Svyatoslav Gaykovich ansåg att den tre våningar höga volymen var primitiv, som kommer att rymma lobbyn, restaurangen, konferensen och gymnasierna - den kan göras mer intressant. Evgeny Gerasimov föreslog att man skulle ta bort den här volymen helt. Vladimir Grigoriev sammanfattade: om hotellet görs lägre - är det möjligt att gå in i den röda linjen, om du håller höjden - det kommer att kosta att "skjuta tillbaka det". ***
