Alexander Lozhkin. Uppsatser om stadsmiljön
Del 1. På jakt efter stadsmiljöens kvalitet
Dessa uppsatser skrevs på grundval av materialet från föreläsningen "Moderna begrepp om bildandet av den arkitektoniska miljön", som jag läste för studenterna på 4: e året vid Institutionen för design av NSAA: s arkitektoniska miljö och de 5: e studenterna från Institutionen för arkitektur för PSKhA, liksom, i en mycket förkortad form, till professionella arkitekter, stadsplanerare, ekonomer för mästerklasserna och seminarierna i Jekaterinburg, Perm, Novosibirsk, Tyumen, i Baikal och två gånger i Nizjnij Novgorod. Naturligtvis är det på en ganska kort kurs omöjligt att berätta i detalj om hela mångfalden av tillvägagångssätt för utformningen av livsmiljön som finns i världen. En sådan uppgift fastställdes inte. Uppgiften var i stort sett att bryta "stereotypmatrisen", som i många decennier konsekvent har lagts av det inhemska systemet för utbildning i arkitektur och stadsplanering i huvudet på dem som nu är engagerade i och kommer att engagera sig. i utvecklingen av våra städer inom en snar framtid. Uppmuntra lyssnare till oberoende forskning, att söka efter alternativ till de uppenbarligen återvändsgrändlösningar som råder idag i stadsplaneringspraxis.
Dessa uppsatser är dock inte en sammanfattning av de föreläsningar jag har läst. Snarare kommer föreläsningskursen att skapa scenen för resonemang om varför ryska städer inte kan göras till en modell för en högkvalitativ arkitektonisk miljö och vilka sätt som finns för att bryta dödläget. Men idag, när jag börjar skriva dessa "skisser", vet jag själv ännu inte vad detta resonemang kommer att visa sig vara. Jag hoppas att vi kommer att kunna göra dem populära i form, men djupt i innehåll. Jag hoppas också på en feedback från läsare i LJ (https://alexander-loz.livejournal.com) och på Facebook (
* * *
Det finns flera viktiga frågor som inhemska stadsplanerare envist ignorerar och svar på dem ges inte. Uppenbarligen finns det en tydlig motsättning mellan deras önskan att skapa en högkvalitativ arkitektonisk miljö i sina projekt och de resultat som vi har som ett resultat av genomförandet av deras stadsplaneringsprojekt för bostadsområden och stadskärnor. Kvaliteten på den resulterande stadsmiljön visar sig vara otroligt låg, ojämförlig med miljökvaliteten i centrum av historiska städer.
Europa är överlägset ledande i antalet turister som kommer till det från andra delar av världen. Detta är den enda regionen i världen som människor går till inte på grund av naturattraktioner, utan för att dyka in i stadsmiljön. Till och med de ikoniska modernistiska huvudstäderna, som omedelbart byggdes med påståendet att de blev monument för urban konst - Chandigarh och Brasilia - blev inte platser för masspilgrimsfärd för turister, trots att dessa konstgjorda städer inte var särskilt bekväma för livet i lokalbefolkningen. Om vi pratar om den inhemska versionen av modernistisk stadsplanering, som replikerades många gånger i mikrodistriktsbyggnader i alla sovjetiska städer, skulle ingen, utom extrema bloggare, tänka att gå till dessa områden som turister, och folk bor oftast i dem bara från bristen på ett värdigt alternativ. Och även när miljontals medel investeras i förbättring av sådana områden, vilket inträffar sällan, får de inte en komfortnivå, även om det bara är något jämförbart med miljön i gamla europeiska städer.
Bostäder i sådana områden är fortfarande efterfrågade, men bara för att stadsborna inte har mycket val. Så snart det uppstår, och ekonomin i mikrodistrikten börjar beaktas inte bara från de direkta kostnaderna för att bygga kvadratmeter, utan också med hänsyn till de kostnader som samhället som helhet medför, kostnaderna för att driva byggnader, underhåll av stora territorier upphör dessa områden att lyckas. Och sedan, som utländsk praxis visar, förvandlas dessa områden snabbt till marginella ghetton, eller tom tom helt.
Det faktum att moderna stadsplanerare inte kan skapa en miljökvalitet som inte är mycket närmare den för gamla städer kan verka förvånande med tanke på att, med sällsynta undantag, ingen specifikt utformade den historiska miljön. Det utvecklades naturligt, spontant. Kanske kommer en högkvalitativ stadsmiljö fram ur spontanitet? Kanske finns det inget behov av att försöka utforma eller reglera utvecklingen alls och den kvalitet som krävs kommer att uppstå av sig själv? Tja, låt oss nu försöka jämföra de naturligt bildade områdena i Ryssland och i Europa. Ja, i ryska städer finns det också territorier som byggdes upp spontant - den så kallade "fräcka". Kan de betraktas som en modell av komfort? Knappast. Även om det, som i centrum för gamla europeiska städer, är detta en naturligt utformad arkitektonisk miljö.
Svaret på frågan om varför gamla städer är bekväma ligger på ytan. Modellen för en traditionell europeisk stad har utvecklats under århundraden och ibland till och med årtusenden genom ett naturligt urval av arkitektoniska och stadsplaneringslösningar som är praktiska för livet. Och i fem århundraden, fram till början av 1800-talet, ändrade europeiska städer nästan inte sina gränser, storlek och typologi av byggnader. I Ryssland, där de flesta städerna dök upp relativt nyligen, hade en sådan egen modell inte tid att utvecklas. "Nakhalovki" gick inte igenom den upprepade cykeln för att ersätta vissa byggnader med andra, men i de bevarade historiska stadskärnorna ser vi en stadsmiljö som liknar den europeiska, som har uppstått som ett resultat av evolutionen. Gamla städer är bekväma eftersom deras miljö har bildats under lång tid och kasserat allt onödigt, obekvämt och farligt. De befintliga naturliga begränsningarna i samband med bristen på transport, tekniska möjligheter att bygga höga byggnader tvingade staden att byggas upp kompakt och extremt tätt. En tradition uppstod och att följa den med sin ständiga modernisering var en garanti för hållbar utveckling av städer under XIII-XVIII århundraden.
Varför skyndade arkitekter att leta efter nya stadsplaneringskoncept under 1800- och 1900-talet? Vad har plötsligt upphört att tillfredsställa människor i den historiska staden? Varför är städer byggda enligt nya recept obekväma, och är det i princip möjligt att på konstgjord väg skapa en bekväm stadsmiljö med hjälp av arkitektur? Och i så fall, hur? Om detta - i nästa uppsatser i vår serie.
